کد خبر:
۱۱۷۲۱۵ ۰۸:۴۸
۱۳۹۸/۱۰/۲۲
خصوصی سازی خودروسازان در مرحله فروش ضایعات
پدال نیوز: در شرایطی که طبق وعده وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار است تا پایان سال ۹۹ سهام دولتی ایران خودرو و سایپا واگذار شود، خصوصیسازی فعلا در مرحله فروش اموال مازاد باقی مانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : در شرایطی که طبق وعده وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار است تا پایان سال ۹۹ سهام دولتی ایران خودرو و سایپا واگذار شود، خصوصیسازی فعلا در مرحله فروش اموال مازاد باقی مانده است.
نگاهی به آگهیهای مندرج در رسانهها نشان میدهد خودروسازان مشغول فروش اموال مازاد خود هستند و در این بین، ضایعات نقش اول را بازی میکند. طی چند ماهی که از الزام خودروسازان (توسط وزارت صمت) به فروش اموال مازادشان میگذرد، ایران خودرو و سایپا و شرکتهای زیرمجموعه آنها اقداماتی را در این مورد انجام دادهاند. هرچند در بین اموال مازاد عرضه شده، املاک و زمین و ماشینآلات نیز به چشم میآید، اما به نظر میرسد تمرکز اصلی در این ماجرا روی فروش ضایعات است. همین دیروز نیز یکی از زیرمجموعههای ایران خودرو اعلام کرده که در نظر دارد اقلام ضایعاتی و راکد خود را از طریق مزایده عمومی به فروش برساند.اقدامات صورت گرفته از سوی خودروسازان مبنی بر فروش اموال مازاد و ضایعات طی چند ماه گذشته، در راستای عمل به فرمان وزارت صمت و در مسیر اجرای مراحل سهگانه خصوصیسازی ایران خودرو و سایپا بوده است. چند ماهی میشود که رضا رحمانی وزیر صنعت،معدن و تجارت پی در پی بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان و خصوصیسازی کامل ایران خودرو و سایپا در سه مرحله تاکید میکند. به گفته وی، مرحله اول واگذاری، فروش اموال مازاد خودروسازان است که در راستای تامین نقدینگی انجام میشود. در این مرحله که در حال انجام است، خودروسازان باید اموال مازاد خود را هر چه باشد، در راستای تامین نقدینگی به فروش برسانند. پیشتر وزیر صمت اعلام کرده که ایران خودرو و سایپا هر کدام باید هزار میلیارد تومان از محل فروش اموال مازاد خود نقدینگی حاصل کنند. تا به امروز آمار دقیقی از سوی خودروسازان و وزارت صمت مبنی بر نقدینگی حاصل شده از محل فروش اموال مازاد، منتشر نشده و مشخص نیست از ۲هزار میلیارد تومان موردنظر، چقدر تامین شده است.
اما طبق اعلام وزیر صنعت،معدن و تجارت، مرحله دوم خصوصیسازی ایران خودرو و سایپا نیز به فروش زیرمجموعههای آنها مربوط میشود. بر این اساس، دو خودروساز بزرگ کشور باید تا حد امکان زیرمجموعههای خود را واگذار کنند. به نظر میرسد منظور از زیرمجموعههای قابل واگذاری خودروسازان، بیشتر قطعه سازان وابسته و سایتهای شهرستانی آنها است. این در حالی است که فعلا خبری مبنی بر انجام اقدامات لازم از سوی خودروسازان بابت واگذاری زیرمجموعه هایشان منتشر نشده و مشخص نیست آنها چه برنامهای در این مورد دارند. در نهایت اما واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا، سومین و آخرین مرحله از خصوصیسازی مدنظر وزارت صنعت،معدن و تجارت به شمار میرود. در حال حاضر کمتر از ۱۸ درصد سهام هر یک از دو شرکت ایران خودرو و سایپا دولتی به حساب میآید و این سهام به ظاهر کم، دست دولت را برای دخالتهای آشکار و پنهان در خودروسازی باز گذاشته است.
نگاهی به آگهیهای مندرج در رسانهها نشان میدهد خودروسازان مشغول فروش اموال مازاد خود هستند و در این بین، ضایعات نقش اول را بازی میکند. طی چند ماهی که از الزام خودروسازان (توسط وزارت صمت) به فروش اموال مازادشان میگذرد، ایران خودرو و سایپا و شرکتهای زیرمجموعه آنها اقداماتی را در این مورد انجام دادهاند. هرچند در بین اموال مازاد عرضه شده، املاک و زمین و ماشینآلات نیز به چشم میآید، اما به نظر میرسد تمرکز اصلی در این ماجرا روی فروش ضایعات است. همین دیروز نیز یکی از زیرمجموعههای ایران خودرو اعلام کرده که در نظر دارد اقلام ضایعاتی و راکد خود را از طریق مزایده عمومی به فروش برساند.اقدامات صورت گرفته از سوی خودروسازان مبنی بر فروش اموال مازاد و ضایعات طی چند ماه گذشته، در راستای عمل به فرمان وزارت صمت و در مسیر اجرای مراحل سهگانه خصوصیسازی ایران خودرو و سایپا بوده است. چند ماهی میشود که رضا رحمانی وزیر صنعت،معدن و تجارت پی در پی بر واگذاری سهام دولتی خودروسازان و خصوصیسازی کامل ایران خودرو و سایپا در سه مرحله تاکید میکند. به گفته وی، مرحله اول واگذاری، فروش اموال مازاد خودروسازان است که در راستای تامین نقدینگی انجام میشود. در این مرحله که در حال انجام است، خودروسازان باید اموال مازاد خود را هر چه باشد، در راستای تامین نقدینگی به فروش برسانند. پیشتر وزیر صمت اعلام کرده که ایران خودرو و سایپا هر کدام باید هزار میلیارد تومان از محل فروش اموال مازاد خود نقدینگی حاصل کنند. تا به امروز آمار دقیقی از سوی خودروسازان و وزارت صمت مبنی بر نقدینگی حاصل شده از محل فروش اموال مازاد، منتشر نشده و مشخص نیست از ۲هزار میلیارد تومان موردنظر، چقدر تامین شده است.
اما طبق اعلام وزیر صنعت،معدن و تجارت، مرحله دوم خصوصیسازی ایران خودرو و سایپا نیز به فروش زیرمجموعههای آنها مربوط میشود. بر این اساس، دو خودروساز بزرگ کشور باید تا حد امکان زیرمجموعههای خود را واگذار کنند. به نظر میرسد منظور از زیرمجموعههای قابل واگذاری خودروسازان، بیشتر قطعه سازان وابسته و سایتهای شهرستانی آنها است. این در حالی است که فعلا خبری مبنی بر انجام اقدامات لازم از سوی خودروسازان بابت واگذاری زیرمجموعه هایشان منتشر نشده و مشخص نیست آنها چه برنامهای در این مورد دارند. در نهایت اما واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا، سومین و آخرین مرحله از خصوصیسازی مدنظر وزارت صنعت،معدن و تجارت به شمار میرود. در حال حاضر کمتر از ۱۸ درصد سهام هر یک از دو شرکت ایران خودرو و سایپا دولتی به حساب میآید و این سهام به ظاهر کم، دست دولت را برای دخالتهای آشکار و پنهان در خودروسازی باز گذاشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول