کد خبر:
۱۱۶۱۸۱ ۱۱:۰۱
۱۳۹۸/۱۰/۰۳
سوخت غیراستاندارد یا احتراق ناقص خودروها؛ کدامیک آلایندهترند؟
پدال نیوز: با توجه به سهم بالای خودروهای دیزلی در تولید ذرات معلق و آلودگی کلانشهرها، به نظر میرسد دستگاههای متولی باید به ارتقای استاندارد گازوئیلهای تولیدی اقدام کنند. در این میان عدهای با تایید کیفیت سوختهای توزیعی کشور، موتورهای قدیمی و فرسوده خودروها را عامل آلایندگی هوا عنوان میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بخش عمدهای از آلودگی هوای تهران و بیشتر کلانشهرها مربوط به ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون است.
یکی از مهمترین عناصر تشکیل دهنده ذرات معلق هوا، کربن است. این بخش به طور کلی به دو قسمت کربن آلی (OC) و کربن معدنی (EC) تقسیمبندی میشود.
کربن آلی شامل عناصری همچون هیدروکربنهای حلقوی (PAHs)، آلکانها و اسیدهای آلی میشود و منبع آنها وسایل نقلیه، احتراق سوختهای فسیلی، احتراق چوب، تجزیه گیاهان و واکنشهای فوتوشیمیایی است.
کارشناسان شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی عنوان می کنند: با توجه به مشخص بودن میزان آروماتیک، بنزن و اولفینهای موجود در بنزین طبق استاندارد آلاینده، کربن آلی بخش کوچکی از ذرات معلق را تشکیل خواهد داد. اما کربن معدنی که به دوده اطلاق میشود و مهمترین منبع آن احتراق ناقص سوختهای فسیلی وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی است، بخش بزرگی از ذرات معلق موجود را تشکیل میدهد.
طبق گزارش منتشر شده از سوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، منشا بیش از ۸۰ درصد از آلودگی وسایل نقلیه شهر تهران مربوط به کامیونها، اتوبوسها و مینیبوسها گزارش شده که سوخت مصرفی آنها گازوئیل است.
مطابق آمارهای موجود، منبع ۷۰ درصد از ذرات معلق تولیدی در شهر تهران وسایل نقلیه هستند. از این میان سهم خودروهای سواری شخصی ۱.۴ درصد، تاکسیها نزدیک به یک درصد، مینیبوسها ۴.۲ درصد، موتورسیکلتها ۱۰.۵ درصد، اتوبوسهای عمومی شهری ۱۲.۶ درصد، اتوبوسهای بخش خصوصی ۱۸.۲ درصد و خودروهای سنگین ۲۲.۴ درصد است.
در این زمینه، «نیره پیروزبخت» رییس سازمان ملی استاندارد ایران افزود: در قانون هوای پاک، کنترل آلایندهها بهویژه گازوئیل مصرفی بر عهده سازمان محیطزیست قرار داده شده که با همکاری وزارت نفت، سازمان ملی استاندارد و دیگر ارگانها اجرایی میشود.
وی بیان داشت: اکنون درخصوص استاندارد گازوئیلهای مورد استفاده در خودروهای تجاری و سنگین نیز مطابق همین قانون عمل میشود و به همین دلیل نمی توانیم آن را به شورای عالی استاندارد ببریم.
وی یادآور شد: کنترل آلایندگی گازوئیل و نه تولید آن، بر عهده سازمان ملی استاندارد است، مگر اینکه قانون تغییر کند.
این مقام مسوول خاطرنشان کرد: سازمان ملی استاندارد در موضوع گازوئیل فقط میتواند پیشنهاد دهنده برای ارتقای کیفیت باشد، تا اگر مورد قبول واقع شد تولید آن انجام شود.
پیروزبخت در عین حال گفت: قانون هوای پاک، قانون خوبی است که برای کنترل آلودگی هوا کفایت میکند و شاید نیاز چندانی هم به تغییر این قانون نباشد.
وی تاکید کرد: وزارت نفت برای استانداردسازی گازوئیلهای تولیدی توجه ویژهای داشته و برنامههایی در دست اجرا دارد و حتی چندی پیش اعلام کرد که کیفیت گازوئیلهای تولیدی ارتقا یافته است.
پیشتر شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد: علاوه بر توزیع روزانه بنزین با کیفیت و با میزان گوگرد زیر ۵۰ پی. پی. ام مطابق استاندارد یورو ۴، اکنون گازوئیل یورو ۴ در هشت کلانشهر و کل استان تهران و ٣٢٠ جایگاه در جادههای اصلی کشور توزیع میشود.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران بیان داشت: آنچه در کنار ارتقای استاندارد گازوئیلهای تولیدی نباید مغفول بماند، موضوع ارتقای کیفی خودروهای تولیدی و آلایندگی خودروهای فرسوده، بهویژه کامیونهای فرسودهای است که در سطح کلانشهرها تردد میکنند.
اعمال تحریم ها سبب شد تا سیاستگذاران خودرویی کشور مجبور به برنامه ریزی برای صنعت خودرو در پازل تحریم شوند، این در حالی است که مطابق برنامه ریزی انجام شده مقرر بود خودروهای قدیمی نظیر پراید و پژو ۴۰۵ که عمر زیادی از حضور آنها در جاده ها و خیابان های کشور می گذرد، از خط تولید کنار گذاشته شوند و خودروهای جدید جایگزین شوند، اما به گفته مسوولان بهناچار باید تولیدات قبلی را ادامه دهیم تا صنعت خودرو دچار مشکل نشود.
همین مساله در کنار مسکوت ماندن طرح هایی همچون نوسازی ناوگان تجاری سنگین کشور که مقرر بود طی آن ۲۰۲ هزار دستگاه از این خودروها در مدت سه سال با خودروهای نو جایگزین شوند، سبب می شود تا مردم هچنان از خودروهای قدیمی یا فرسوده استفاده کنند.
با توجه به گفتههای رییس سازمان ملی استاندارد ایران، به نظر می رسد علاوه بر لزوم ارتقای استاندارد گازوئیلهای توزیعی در سطح کشور، کیفیت پایین خودروهای سنگین، موتورسیکلتها و اتوبوسهای شهری تولید داخل نیز منجر به احتراق بد آنها شده و همین مساله زمینه ساز تولید ذرات معلق در سطح شهر می شود. مساله ای که باید از سوی مسوولان امر مورد توجه ویژه قرار گیرد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
یکی از مهمترین عناصر تشکیل دهنده ذرات معلق هوا، کربن است. این بخش به طور کلی به دو قسمت کربن آلی (OC) و کربن معدنی (EC) تقسیمبندی میشود.
کربن آلی شامل عناصری همچون هیدروکربنهای حلقوی (PAHs)، آلکانها و اسیدهای آلی میشود و منبع آنها وسایل نقلیه، احتراق سوختهای فسیلی، احتراق چوب، تجزیه گیاهان و واکنشهای فوتوشیمیایی است.
کارشناسان شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی عنوان می کنند: با توجه به مشخص بودن میزان آروماتیک، بنزن و اولفینهای موجود در بنزین طبق استاندارد آلاینده، کربن آلی بخش کوچکی از ذرات معلق را تشکیل خواهد داد. اما کربن معدنی که به دوده اطلاق میشود و مهمترین منبع آن احتراق ناقص سوختهای فسیلی وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی است، بخش بزرگی از ذرات معلق موجود را تشکیل میدهد.
طبق گزارش منتشر شده از سوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، منشا بیش از ۸۰ درصد از آلودگی وسایل نقلیه شهر تهران مربوط به کامیونها، اتوبوسها و مینیبوسها گزارش شده که سوخت مصرفی آنها گازوئیل است.
مطابق آمارهای موجود، منبع ۷۰ درصد از ذرات معلق تولیدی در شهر تهران وسایل نقلیه هستند. از این میان سهم خودروهای سواری شخصی ۱.۴ درصد، تاکسیها نزدیک به یک درصد، مینیبوسها ۴.۲ درصد، موتورسیکلتها ۱۰.۵ درصد، اتوبوسهای عمومی شهری ۱۲.۶ درصد، اتوبوسهای بخش خصوصی ۱۸.۲ درصد و خودروهای سنگین ۲۲.۴ درصد است.
در این زمینه، «نیره پیروزبخت» رییس سازمان ملی استاندارد ایران افزود: در قانون هوای پاک، کنترل آلایندهها بهویژه گازوئیل مصرفی بر عهده سازمان محیطزیست قرار داده شده که با همکاری وزارت نفت، سازمان ملی استاندارد و دیگر ارگانها اجرایی میشود.
وی بیان داشت: اکنون درخصوص استاندارد گازوئیلهای مورد استفاده در خودروهای تجاری و سنگین نیز مطابق همین قانون عمل میشود و به همین دلیل نمی توانیم آن را به شورای عالی استاندارد ببریم.
وی یادآور شد: کنترل آلایندگی گازوئیل و نه تولید آن، بر عهده سازمان ملی استاندارد است، مگر اینکه قانون تغییر کند.
این مقام مسوول خاطرنشان کرد: سازمان ملی استاندارد در موضوع گازوئیل فقط میتواند پیشنهاد دهنده برای ارتقای کیفیت باشد، تا اگر مورد قبول واقع شد تولید آن انجام شود.
پیروزبخت در عین حال گفت: قانون هوای پاک، قانون خوبی است که برای کنترل آلودگی هوا کفایت میکند و شاید نیاز چندانی هم به تغییر این قانون نباشد.
وی تاکید کرد: وزارت نفت برای استانداردسازی گازوئیلهای تولیدی توجه ویژهای داشته و برنامههایی در دست اجرا دارد و حتی چندی پیش اعلام کرد که کیفیت گازوئیلهای تولیدی ارتقا یافته است.
پیشتر شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد: علاوه بر توزیع روزانه بنزین با کیفیت و با میزان گوگرد زیر ۵۰ پی. پی. ام مطابق استاندارد یورو ۴، اکنون گازوئیل یورو ۴ در هشت کلانشهر و کل استان تهران و ٣٢٠ جایگاه در جادههای اصلی کشور توزیع میشود.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران بیان داشت: آنچه در کنار ارتقای استاندارد گازوئیلهای تولیدی نباید مغفول بماند، موضوع ارتقای کیفی خودروهای تولیدی و آلایندگی خودروهای فرسوده، بهویژه کامیونهای فرسودهای است که در سطح کلانشهرها تردد میکنند.
اعمال تحریم ها سبب شد تا سیاستگذاران خودرویی کشور مجبور به برنامه ریزی برای صنعت خودرو در پازل تحریم شوند، این در حالی است که مطابق برنامه ریزی انجام شده مقرر بود خودروهای قدیمی نظیر پراید و پژو ۴۰۵ که عمر زیادی از حضور آنها در جاده ها و خیابان های کشور می گذرد، از خط تولید کنار گذاشته شوند و خودروهای جدید جایگزین شوند، اما به گفته مسوولان بهناچار باید تولیدات قبلی را ادامه دهیم تا صنعت خودرو دچار مشکل نشود.
همین مساله در کنار مسکوت ماندن طرح هایی همچون نوسازی ناوگان تجاری سنگین کشور که مقرر بود طی آن ۲۰۲ هزار دستگاه از این خودروها در مدت سه سال با خودروهای نو جایگزین شوند، سبب می شود تا مردم هچنان از خودروهای قدیمی یا فرسوده استفاده کنند.
با توجه به گفتههای رییس سازمان ملی استاندارد ایران، به نظر می رسد علاوه بر لزوم ارتقای استاندارد گازوئیلهای توزیعی در سطح کشور، کیفیت پایین خودروهای سنگین، موتورسیکلتها و اتوبوسهای شهری تولید داخل نیز منجر به احتراق بد آنها شده و همین مساله زمینه ساز تولید ذرات معلق در سطح شهر می شود. مساله ای که باید از سوی مسوولان امر مورد توجه ویژه قرار گیرد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی تولید تسلا در آمریکا مختل شد دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان روسها به امید بازگشت خودروسازان انحراف خودرو از جاده مصرف لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست