کد خبر:
۱۱۶۱۸۱ ۱۱:۰۱
۱۳۹۸/۱۰/۰۳
سوخت غیراستاندارد یا احتراق ناقص خودروها؛ کدامیک آلایندهترند؟
پدال نیوز: با توجه به سهم بالای خودروهای دیزلی در تولید ذرات معلق و آلودگی کلانشهرها، به نظر میرسد دستگاههای متولی باید به ارتقای استاندارد گازوئیلهای تولیدی اقدام کنند. در این میان عدهای با تایید کیفیت سوختهای توزیعی کشور، موتورهای قدیمی و فرسوده خودروها را عامل آلایندگی هوا عنوان میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بخش عمدهای از آلودگی هوای تهران و بیشتر کلانشهرها مربوط به ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون است.
یکی از مهمترین عناصر تشکیل دهنده ذرات معلق هوا، کربن است. این بخش به طور کلی به دو قسمت کربن آلی (OC) و کربن معدنی (EC) تقسیمبندی میشود.
کربن آلی شامل عناصری همچون هیدروکربنهای حلقوی (PAHs)، آلکانها و اسیدهای آلی میشود و منبع آنها وسایل نقلیه، احتراق سوختهای فسیلی، احتراق چوب، تجزیه گیاهان و واکنشهای فوتوشیمیایی است.
کارشناسان شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی عنوان می کنند: با توجه به مشخص بودن میزان آروماتیک، بنزن و اولفینهای موجود در بنزین طبق استاندارد آلاینده، کربن آلی بخش کوچکی از ذرات معلق را تشکیل خواهد داد. اما کربن معدنی که به دوده اطلاق میشود و مهمترین منبع آن احتراق ناقص سوختهای فسیلی وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی است، بخش بزرگی از ذرات معلق موجود را تشکیل میدهد.
طبق گزارش منتشر شده از سوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، منشا بیش از ۸۰ درصد از آلودگی وسایل نقلیه شهر تهران مربوط به کامیونها، اتوبوسها و مینیبوسها گزارش شده که سوخت مصرفی آنها گازوئیل است.
مطابق آمارهای موجود، منبع ۷۰ درصد از ذرات معلق تولیدی در شهر تهران وسایل نقلیه هستند. از این میان سهم خودروهای سواری شخصی ۱.۴ درصد، تاکسیها نزدیک به یک درصد، مینیبوسها ۴.۲ درصد، موتورسیکلتها ۱۰.۵ درصد، اتوبوسهای عمومی شهری ۱۲.۶ درصد، اتوبوسهای بخش خصوصی ۱۸.۲ درصد و خودروهای سنگین ۲۲.۴ درصد است.
در این زمینه، «نیره پیروزبخت» رییس سازمان ملی استاندارد ایران افزود: در قانون هوای پاک، کنترل آلایندهها بهویژه گازوئیل مصرفی بر عهده سازمان محیطزیست قرار داده شده که با همکاری وزارت نفت، سازمان ملی استاندارد و دیگر ارگانها اجرایی میشود.
وی بیان داشت: اکنون درخصوص استاندارد گازوئیلهای مورد استفاده در خودروهای تجاری و سنگین نیز مطابق همین قانون عمل میشود و به همین دلیل نمی توانیم آن را به شورای عالی استاندارد ببریم.
وی یادآور شد: کنترل آلایندگی گازوئیل و نه تولید آن، بر عهده سازمان ملی استاندارد است، مگر اینکه قانون تغییر کند.
این مقام مسوول خاطرنشان کرد: سازمان ملی استاندارد در موضوع گازوئیل فقط میتواند پیشنهاد دهنده برای ارتقای کیفیت باشد، تا اگر مورد قبول واقع شد تولید آن انجام شود.
پیروزبخت در عین حال گفت: قانون هوای پاک، قانون خوبی است که برای کنترل آلودگی هوا کفایت میکند و شاید نیاز چندانی هم به تغییر این قانون نباشد.
وی تاکید کرد: وزارت نفت برای استانداردسازی گازوئیلهای تولیدی توجه ویژهای داشته و برنامههایی در دست اجرا دارد و حتی چندی پیش اعلام کرد که کیفیت گازوئیلهای تولیدی ارتقا یافته است.
پیشتر شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد: علاوه بر توزیع روزانه بنزین با کیفیت و با میزان گوگرد زیر ۵۰ پی. پی. ام مطابق استاندارد یورو ۴، اکنون گازوئیل یورو ۴ در هشت کلانشهر و کل استان تهران و ٣٢٠ جایگاه در جادههای اصلی کشور توزیع میشود.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران بیان داشت: آنچه در کنار ارتقای استاندارد گازوئیلهای تولیدی نباید مغفول بماند، موضوع ارتقای کیفی خودروهای تولیدی و آلایندگی خودروهای فرسوده، بهویژه کامیونهای فرسودهای است که در سطح کلانشهرها تردد میکنند.
اعمال تحریم ها سبب شد تا سیاستگذاران خودرویی کشور مجبور به برنامه ریزی برای صنعت خودرو در پازل تحریم شوند، این در حالی است که مطابق برنامه ریزی انجام شده مقرر بود خودروهای قدیمی نظیر پراید و پژو ۴۰۵ که عمر زیادی از حضور آنها در جاده ها و خیابان های کشور می گذرد، از خط تولید کنار گذاشته شوند و خودروهای جدید جایگزین شوند، اما به گفته مسوولان بهناچار باید تولیدات قبلی را ادامه دهیم تا صنعت خودرو دچار مشکل نشود.
همین مساله در کنار مسکوت ماندن طرح هایی همچون نوسازی ناوگان تجاری سنگین کشور که مقرر بود طی آن ۲۰۲ هزار دستگاه از این خودروها در مدت سه سال با خودروهای نو جایگزین شوند، سبب می شود تا مردم هچنان از خودروهای قدیمی یا فرسوده استفاده کنند.
با توجه به گفتههای رییس سازمان ملی استاندارد ایران، به نظر می رسد علاوه بر لزوم ارتقای استاندارد گازوئیلهای توزیعی در سطح کشور، کیفیت پایین خودروهای سنگین، موتورسیکلتها و اتوبوسهای شهری تولید داخل نیز منجر به احتراق بد آنها شده و همین مساله زمینه ساز تولید ذرات معلق در سطح شهر می شود. مساله ای که باید از سوی مسوولان امر مورد توجه ویژه قرار گیرد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
یکی از مهمترین عناصر تشکیل دهنده ذرات معلق هوا، کربن است. این بخش به طور کلی به دو قسمت کربن آلی (OC) و کربن معدنی (EC) تقسیمبندی میشود.
کربن آلی شامل عناصری همچون هیدروکربنهای حلقوی (PAHs)، آلکانها و اسیدهای آلی میشود و منبع آنها وسایل نقلیه، احتراق سوختهای فسیلی، احتراق چوب، تجزیه گیاهان و واکنشهای فوتوشیمیایی است.
کارشناسان شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی عنوان می کنند: با توجه به مشخص بودن میزان آروماتیک، بنزن و اولفینهای موجود در بنزین طبق استاندارد آلاینده، کربن آلی بخش کوچکی از ذرات معلق را تشکیل خواهد داد. اما کربن معدنی که به دوده اطلاق میشود و مهمترین منبع آن احتراق ناقص سوختهای فسیلی وسایل نقلیه بنزینی و دیزلی است، بخش بزرگی از ذرات معلق موجود را تشکیل میدهد.
طبق گزارش منتشر شده از سوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، منشا بیش از ۸۰ درصد از آلودگی وسایل نقلیه شهر تهران مربوط به کامیونها، اتوبوسها و مینیبوسها گزارش شده که سوخت مصرفی آنها گازوئیل است.
مطابق آمارهای موجود، منبع ۷۰ درصد از ذرات معلق تولیدی در شهر تهران وسایل نقلیه هستند. از این میان سهم خودروهای سواری شخصی ۱.۴ درصد، تاکسیها نزدیک به یک درصد، مینیبوسها ۴.۲ درصد، موتورسیکلتها ۱۰.۵ درصد، اتوبوسهای عمومی شهری ۱۲.۶ درصد، اتوبوسهای بخش خصوصی ۱۸.۲ درصد و خودروهای سنگین ۲۲.۴ درصد است.
در این زمینه، «نیره پیروزبخت» رییس سازمان ملی استاندارد ایران افزود: در قانون هوای پاک، کنترل آلایندهها بهویژه گازوئیل مصرفی بر عهده سازمان محیطزیست قرار داده شده که با همکاری وزارت نفت، سازمان ملی استاندارد و دیگر ارگانها اجرایی میشود.
وی بیان داشت: اکنون درخصوص استاندارد گازوئیلهای مورد استفاده در خودروهای تجاری و سنگین نیز مطابق همین قانون عمل میشود و به همین دلیل نمی توانیم آن را به شورای عالی استاندارد ببریم.
وی یادآور شد: کنترل آلایندگی گازوئیل و نه تولید آن، بر عهده سازمان ملی استاندارد است، مگر اینکه قانون تغییر کند.
این مقام مسوول خاطرنشان کرد: سازمان ملی استاندارد در موضوع گازوئیل فقط میتواند پیشنهاد دهنده برای ارتقای کیفیت باشد، تا اگر مورد قبول واقع شد تولید آن انجام شود.
پیروزبخت در عین حال گفت: قانون هوای پاک، قانون خوبی است که برای کنترل آلودگی هوا کفایت میکند و شاید نیاز چندانی هم به تغییر این قانون نباشد.
وی تاکید کرد: وزارت نفت برای استانداردسازی گازوئیلهای تولیدی توجه ویژهای داشته و برنامههایی در دست اجرا دارد و حتی چندی پیش اعلام کرد که کیفیت گازوئیلهای تولیدی ارتقا یافته است.
پیشتر شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد: علاوه بر توزیع روزانه بنزین با کیفیت و با میزان گوگرد زیر ۵۰ پی. پی. ام مطابق استاندارد یورو ۴، اکنون گازوئیل یورو ۴ در هشت کلانشهر و کل استان تهران و ٣٢٠ جایگاه در جادههای اصلی کشور توزیع میشود.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران بیان داشت: آنچه در کنار ارتقای استاندارد گازوئیلهای تولیدی نباید مغفول بماند، موضوع ارتقای کیفی خودروهای تولیدی و آلایندگی خودروهای فرسوده، بهویژه کامیونهای فرسودهای است که در سطح کلانشهرها تردد میکنند.
اعمال تحریم ها سبب شد تا سیاستگذاران خودرویی کشور مجبور به برنامه ریزی برای صنعت خودرو در پازل تحریم شوند، این در حالی است که مطابق برنامه ریزی انجام شده مقرر بود خودروهای قدیمی نظیر پراید و پژو ۴۰۵ که عمر زیادی از حضور آنها در جاده ها و خیابان های کشور می گذرد، از خط تولید کنار گذاشته شوند و خودروهای جدید جایگزین شوند، اما به گفته مسوولان بهناچار باید تولیدات قبلی را ادامه دهیم تا صنعت خودرو دچار مشکل نشود.
همین مساله در کنار مسکوت ماندن طرح هایی همچون نوسازی ناوگان تجاری سنگین کشور که مقرر بود طی آن ۲۰۲ هزار دستگاه از این خودروها در مدت سه سال با خودروهای نو جایگزین شوند، سبب می شود تا مردم هچنان از خودروهای قدیمی یا فرسوده استفاده کنند.
با توجه به گفتههای رییس سازمان ملی استاندارد ایران، به نظر می رسد علاوه بر لزوم ارتقای استاندارد گازوئیلهای توزیعی در سطح کشور، کیفیت پایین خودروهای سنگین، موتورسیکلتها و اتوبوسهای شهری تولید داخل نیز منجر به احتراق بد آنها شده و همین مساله زمینه ساز تولید ذرات معلق در سطح شهر می شود. مساله ای که باید از سوی مسوولان امر مورد توجه ویژه قرار گیرد.
منبع: ایرنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها