کد خبر:
۱۱۶۱۸۰ ۱۰:۲۹
۱۳۹۸/۱۰/۰۳
آشتیانی: از خودروسازان انحصارگر حمایت میکنند
پدال نیوز: معاون اسبق وزیر صنعت با انتقاد از حمایت دولت از خودروسازان انحصارگر، سیاست صحیح را در حمایت از قطعهسازان کارآمد بخش خصوصی دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیررضا واعظی آشتیانی معاون اسبق وزیر صنعت در مصاحبه با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم؛ سیاست خودرویی کشور را نارسا، ناکارآمد و باعث از بین رفتن رفاه اجتماعی دانست و افزود: در 30 سال گذشته از کشوری که به شرکتهای برجسته آلمانی مانند بنز و بیامو صادرات رادیاتور داشتهایم، به کشوری تبدیل شدهایم که خودروسازان بزرگ آن هنوز در حال تولید خودروهای 30 سال پیش با قیمت چند سال بعد هستند.
وی ادامه داد، بررسی کارشناسانه صنعت خودرو کشور نشان می دهد که ایران نه تولیدکننده خودرو شده و نه حتی مونتاژکار خوبی است، بنابراین باید از مدیران صنعتی کشور پرسید که دقیقا از چه الگوی سیاستی پیروی میکنید که صنعت خودروی کشور را به این حال و روز انداختهاید.
عضو سابق هیات مدیره پارسخودرو گفت: شخصی که در دولت فعلی مقام عالی دارد در سال 81 که برند بیاهمیت رنو را با یک مدل که بیشتر به کالسکه شبیه است تا خودرو به ایران آورده بود، از برنامهریزی برای صادرات این محصول عقب مانده در 5 سال بعد صحبت میکرد، درحالیکه هر کارشناس معمولی در کشور بهخوبی میداند که بازار خودرو جای این شوخیها نیست و فضای رقابتی سنگین در بازار خودرو بهگونهای است که بهترین خودروسازان بینالمللی هم نمی توانند 5 سال یک مدل را عینا تولید کنند.
وی با اشاره به ظرفیتهای صنعتی کشور افزود، قطعهسازان ایرانی که در عمل نشان دادهاند بسیار موفقتر از دو شرکت انحصارگر اصلی عمل میکنند باید برای مطالباتشان بجنگند، اما به دو خودروسازی که باعث ایجاد نارضایتی اجتماعی در مردم شدهاند از منابع بانک مرکزی 2500 میلیارد تومان وام داده میشود تا مانند هزاران میلیارد تومان حمایت قبلی خرج سومدیریت خود کردهباشند، اما تولیدکنندگان واقعی باید وام با بهره 28 درصد دریافت کنند تا با آن وامهای قبلی خود را صاف کنند و بتوانند چند صباح بحران را به عقب بیاندازند.
واعظی آشتیانی تاکید کرد، اگر مسئولانی که مدیران نالایق را در دهههای گذشته منصب دادهاند به خاطر انتصاباتشان احضار و محاکمه شوند، را بر ادامه مسیر خسارتبار کنونی بسته خواهد شد و میتواند امیدوار بود که این صنعت پایهای که گاه تا 4 درصد از تولید ناخالص داخلی کشور را در بر گرفته است سروسامان یابد.
وی در پایان گفت، در روزهای اخیر اخباری درباره خصوصی شدن ایران خودرو و سایپا منتشر شده است، درحالیکه از سال 79 ادعا میشود این دو خودروساز خصوصی شدهاند و البته سهام آنها در بورس عرضه شده است، که نشان میدهد برنامهای برای اصلاح وضعیت وجود ندارد و مسئولان مربوطه به لفاظی و تظاهر به تلاش برای حل مشکل مشغول هستند.
وی ادامه داد، بررسی کارشناسانه صنعت خودرو کشور نشان می دهد که ایران نه تولیدکننده خودرو شده و نه حتی مونتاژکار خوبی است، بنابراین باید از مدیران صنعتی کشور پرسید که دقیقا از چه الگوی سیاستی پیروی میکنید که صنعت خودروی کشور را به این حال و روز انداختهاید.
عضو سابق هیات مدیره پارسخودرو گفت: شخصی که در دولت فعلی مقام عالی دارد در سال 81 که برند بیاهمیت رنو را با یک مدل که بیشتر به کالسکه شبیه است تا خودرو به ایران آورده بود، از برنامهریزی برای صادرات این محصول عقب مانده در 5 سال بعد صحبت میکرد، درحالیکه هر کارشناس معمولی در کشور بهخوبی میداند که بازار خودرو جای این شوخیها نیست و فضای رقابتی سنگین در بازار خودرو بهگونهای است که بهترین خودروسازان بینالمللی هم نمی توانند 5 سال یک مدل را عینا تولید کنند.
وی با اشاره به ظرفیتهای صنعتی کشور افزود، قطعهسازان ایرانی که در عمل نشان دادهاند بسیار موفقتر از دو شرکت انحصارگر اصلی عمل میکنند باید برای مطالباتشان بجنگند، اما به دو خودروسازی که باعث ایجاد نارضایتی اجتماعی در مردم شدهاند از منابع بانک مرکزی 2500 میلیارد تومان وام داده میشود تا مانند هزاران میلیارد تومان حمایت قبلی خرج سومدیریت خود کردهباشند، اما تولیدکنندگان واقعی باید وام با بهره 28 درصد دریافت کنند تا با آن وامهای قبلی خود را صاف کنند و بتوانند چند صباح بحران را به عقب بیاندازند.
واعظی آشتیانی تاکید کرد، اگر مسئولانی که مدیران نالایق را در دهههای گذشته منصب دادهاند به خاطر انتصاباتشان احضار و محاکمه شوند، را بر ادامه مسیر خسارتبار کنونی بسته خواهد شد و میتواند امیدوار بود که این صنعت پایهای که گاه تا 4 درصد از تولید ناخالص داخلی کشور را در بر گرفته است سروسامان یابد.
وی در پایان گفت، در روزهای اخیر اخباری درباره خصوصی شدن ایران خودرو و سایپا منتشر شده است، درحالیکه از سال 79 ادعا میشود این دو خودروساز خصوصی شدهاند و البته سهام آنها در بورس عرضه شده است، که نشان میدهد برنامهای برای اصلاح وضعیت وجود ندارد و مسئولان مربوطه به لفاظی و تظاهر به تلاش برای حل مشکل مشغول هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها