چگونگی تعیین رقم عوارضی
تخفیف 30 درصدی عوارضی آزادراه خرمآباد-پلزال
پدال نیوز- مدیرکل بهرهبرداری آزادراهها گفت: طبق ابلاغ وزیر راه برای خودروهای پلاک عمومی در آزادراه خرمآباد-پل زال ۲۰ درصد تخفیف عوارضی اعمال میشود، خودروهایی که حداقل ۴۰ بار در ماه از آزادراه خرمآباد-پل زال عبور کنند، مشمول تخفیف ۳۰ درصدی میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، بهنام داودی در پاسخ به این سؤال که چرا قیمت عوارضی در برخی آزادراههای کشور نظیر آزادراه خرمآباد - پل زال و یا آزادراه تهران-شمال گران است؟ اظهار داشت: رقم عوارضی این آزادراهها و دیگر آزادراههای با توجه به هزینه سنگین ساخت آن چندان زیاد نیست.
* افزایش 18 درصدی عوارض آزادراه خرمآباد-پل زال برای سواریها در سال جاری
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور در پاسخ به این گفته که مردم منطقه از گرانی عوارض آزادراهی در آزادراه خرمآباد-پل زال گله دارند، توضیح داد: در سیلی که نوروز امسال در آن منطقه رخ داد و جاده قدیم موازی با این آزادراه مسدود شد، مردم به اجبار از این آزادراه عبور کردند که کمی فشار مالی به آنها وارد شد.
وی ادامه داد: سال گذشته هزینه عبور سواری از آزادراه خرمآباد-پل زال 15 هزار تومان بود، اما طبق قانون هر ساله باید با توجه به قانون و پارامترهای دیگر نظیر تورم و مدلهای مالی، نرخ عوارض به روز شود و این رقم با تشدید تورم افزایش مییابد.
داودی ادامه داد: ضمن آنکه هزینه عبور از آزادراه خرمآباد-پل زال امسال برای کامیونها 18 درصد و برای سواریهای عبوری تا 20 درصد افزایش یافته است.
* تخفیف 30 درصدی در آزادراه خرمآباد-پل زال
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور بیان کرد: در همین آزادراه خرمآباد - پل زال امسال 18 تا 20 درصد افزایش رقم عوارضی با توجه به تورم داشتیم، ضمن آنکه طبق ابلاغ وزیر راه و شهرسازی برای خودروهای پلاک عمومی در آزادراه خرمآباد- پل زال 20 درصد تخفیف اعمال میشود.
وی افزود: همچنین خودروهایی که حداقل 40 بار در ماه از آزادراه خرمآباد-پل زال عبور کنند، مشمول تخفیف 30 درصدی میشوند.
داودی اضافه کرد: علاوه بر این با تکمیل سیستم اخذ عوارض الکترونیک و اجرای پیمایشی هزینههای عبور از آزادراهها برای مردم کمتر میشود، یعنی اگر به عنوان مثال بابت عبور از هر 100 کیلومتر آزادراه، رقم عوارضی 1000 تومان باشد، کسی که از 25 کیلومتر از این آزادراه استفاده میکند، 250 تومان میپردازد، حال اگر این خودرو محلی باشد و هر ماه 40 بار از این آزادراه عبور کند، 30 درصد هم به آن 250 تومان تخفیف میخورد، بنابراین رقم عوارضی، رقمی پایین میشود که زیاد به مردم فشار نمیآورد.
* مبانی تعیین رقم عوارضی آزادراهها
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور اظهار داشت: بازگشت سرمایه بر پایه عوارض آزادراهها، 10 تا 20 ساله است و به این ترتیب هزینه سرمایهگذار از این محل برمیگردد.
وی توضیح داد: اینکه چرا هزینه عبور از یک آزادراه برای یک خودرو مثلا سواری در آزادراههای مختلف متفاوت است بستگی به هزینه ساخت آن آزادراه دارد، ضمن آنکه رقم عوارضی باید توجیه مالی مناسب در بازگشت سرمایه برای سرمایهگذار داشته باشد، به هر حال آزادراههای کشور با مشارکت بخش خصوصی ساخته میشود ضمن آنکه آزادراهها هزینههای نگهداری هم دارد و بدین ترتیب ضرورت دارد، سرمایه سرمایهگذار به همراه سود تعیین شده در مدت زمان مشخص شده به وی برگردد.
داودی ادامه داد: حال اگر این کار انجام نشود و سرمایه سرمایهگذار برنگردد، بنابراین هزینههای نگهداری آزادراه هم تأمین نمیشود و سرمایهگذار سالهای متمادی باید منتظر بماند تا سرمایهاش برگردد، بنابراین ما مجبوریم طبق ضوابط این نرخها را تعیین کنیم.
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور تاکید کرد: اگر نرخهای عوارضی به این شکل نباشد و نتوانیم در نگهداری آزادراهها به خوبی عمل کنیم مردمی که از همین آزادراهها عبور میکنند، اعتراض میکنند که کیفیت آسفالت جاده مناسب نیست و یا روشنایی آزادراه کیفیت ندارد.
* افزایش 18 درصدی عوارض آزادراه خرمآباد-پل زال برای سواریها در سال جاری
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور در پاسخ به این گفته که مردم منطقه از گرانی عوارض آزادراهی در آزادراه خرمآباد-پل زال گله دارند، توضیح داد: در سیلی که نوروز امسال در آن منطقه رخ داد و جاده قدیم موازی با این آزادراه مسدود شد، مردم به اجبار از این آزادراه عبور کردند که کمی فشار مالی به آنها وارد شد.
وی ادامه داد: سال گذشته هزینه عبور سواری از آزادراه خرمآباد-پل زال 15 هزار تومان بود، اما طبق قانون هر ساله باید با توجه به قانون و پارامترهای دیگر نظیر تورم و مدلهای مالی، نرخ عوارض به روز شود و این رقم با تشدید تورم افزایش مییابد.
داودی ادامه داد: ضمن آنکه هزینه عبور از آزادراه خرمآباد-پل زال امسال برای کامیونها 18 درصد و برای سواریهای عبوری تا 20 درصد افزایش یافته است.
* تخفیف 30 درصدی در آزادراه خرمآباد-پل زال
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور بیان کرد: در همین آزادراه خرمآباد - پل زال امسال 18 تا 20 درصد افزایش رقم عوارضی با توجه به تورم داشتیم، ضمن آنکه طبق ابلاغ وزیر راه و شهرسازی برای خودروهای پلاک عمومی در آزادراه خرمآباد- پل زال 20 درصد تخفیف اعمال میشود.
وی افزود: همچنین خودروهایی که حداقل 40 بار در ماه از آزادراه خرمآباد-پل زال عبور کنند، مشمول تخفیف 30 درصدی میشوند.
داودی اضافه کرد: علاوه بر این با تکمیل سیستم اخذ عوارض الکترونیک و اجرای پیمایشی هزینههای عبور از آزادراهها برای مردم کمتر میشود، یعنی اگر به عنوان مثال بابت عبور از هر 100 کیلومتر آزادراه، رقم عوارضی 1000 تومان باشد، کسی که از 25 کیلومتر از این آزادراه استفاده میکند، 250 تومان میپردازد، حال اگر این خودرو محلی باشد و هر ماه 40 بار از این آزادراه عبور کند، 30 درصد هم به آن 250 تومان تخفیف میخورد، بنابراین رقم عوارضی، رقمی پایین میشود که زیاد به مردم فشار نمیآورد.
* مبانی تعیین رقم عوارضی آزادراهها
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور اظهار داشت: بازگشت سرمایه بر پایه عوارض آزادراهها، 10 تا 20 ساله است و به این ترتیب هزینه سرمایهگذار از این محل برمیگردد.
وی توضیح داد: اینکه چرا هزینه عبور از یک آزادراه برای یک خودرو مثلا سواری در آزادراههای مختلف متفاوت است بستگی به هزینه ساخت آن آزادراه دارد، ضمن آنکه رقم عوارضی باید توجیه مالی مناسب در بازگشت سرمایه برای سرمایهگذار داشته باشد، به هر حال آزادراههای کشور با مشارکت بخش خصوصی ساخته میشود ضمن آنکه آزادراهها هزینههای نگهداری هم دارد و بدین ترتیب ضرورت دارد، سرمایه سرمایهگذار به همراه سود تعیین شده در مدت زمان مشخص شده به وی برگردد.
داودی ادامه داد: حال اگر این کار انجام نشود و سرمایه سرمایهگذار برنگردد، بنابراین هزینههای نگهداری آزادراه هم تأمین نمیشود و سرمایهگذار سالهای متمادی باید منتظر بماند تا سرمایهاش برگردد، بنابراین ما مجبوریم طبق ضوابط این نرخها را تعیین کنیم.
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور تاکید کرد: اگر نرخهای عوارضی به این شکل نباشد و نتوانیم در نگهداری آزادراهها به خوبی عمل کنیم مردمی که از همین آزادراهها عبور میکنند، اعتراض میکنند که کیفیت آسفالت جاده مناسب نیست و یا روشنایی آزادراه کیفیت ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!