چگونگی تعیین رقم عوارضی
تخفیف 30 درصدی عوارضی آزادراه خرمآباد-پلزال
پدال نیوز- مدیرکل بهرهبرداری آزادراهها گفت: طبق ابلاغ وزیر راه برای خودروهای پلاک عمومی در آزادراه خرمآباد-پل زال ۲۰ درصد تخفیف عوارضی اعمال میشود، خودروهایی که حداقل ۴۰ بار در ماه از آزادراه خرمآباد-پل زال عبور کنند، مشمول تخفیف ۳۰ درصدی میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، بهنام داودی در پاسخ به این سؤال که چرا قیمت عوارضی در برخی آزادراههای کشور نظیر آزادراه خرمآباد - پل زال و یا آزادراه تهران-شمال گران است؟ اظهار داشت: رقم عوارضی این آزادراهها و دیگر آزادراههای با توجه به هزینه سنگین ساخت آن چندان زیاد نیست.
* افزایش 18 درصدی عوارض آزادراه خرمآباد-پل زال برای سواریها در سال جاری
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور در پاسخ به این گفته که مردم منطقه از گرانی عوارض آزادراهی در آزادراه خرمآباد-پل زال گله دارند، توضیح داد: در سیلی که نوروز امسال در آن منطقه رخ داد و جاده قدیم موازی با این آزادراه مسدود شد، مردم به اجبار از این آزادراه عبور کردند که کمی فشار مالی به آنها وارد شد.
وی ادامه داد: سال گذشته هزینه عبور سواری از آزادراه خرمآباد-پل زال 15 هزار تومان بود، اما طبق قانون هر ساله باید با توجه به قانون و پارامترهای دیگر نظیر تورم و مدلهای مالی، نرخ عوارض به روز شود و این رقم با تشدید تورم افزایش مییابد.
داودی ادامه داد: ضمن آنکه هزینه عبور از آزادراه خرمآباد-پل زال امسال برای کامیونها 18 درصد و برای سواریهای عبوری تا 20 درصد افزایش یافته است.
* تخفیف 30 درصدی در آزادراه خرمآباد-پل زال
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور بیان کرد: در همین آزادراه خرمآباد - پل زال امسال 18 تا 20 درصد افزایش رقم عوارضی با توجه به تورم داشتیم، ضمن آنکه طبق ابلاغ وزیر راه و شهرسازی برای خودروهای پلاک عمومی در آزادراه خرمآباد- پل زال 20 درصد تخفیف اعمال میشود.
وی افزود: همچنین خودروهایی که حداقل 40 بار در ماه از آزادراه خرمآباد-پل زال عبور کنند، مشمول تخفیف 30 درصدی میشوند.
داودی اضافه کرد: علاوه بر این با تکمیل سیستم اخذ عوارض الکترونیک و اجرای پیمایشی هزینههای عبور از آزادراهها برای مردم کمتر میشود، یعنی اگر به عنوان مثال بابت عبور از هر 100 کیلومتر آزادراه، رقم عوارضی 1000 تومان باشد، کسی که از 25 کیلومتر از این آزادراه استفاده میکند، 250 تومان میپردازد، حال اگر این خودرو محلی باشد و هر ماه 40 بار از این آزادراه عبور کند، 30 درصد هم به آن 250 تومان تخفیف میخورد، بنابراین رقم عوارضی، رقمی پایین میشود که زیاد به مردم فشار نمیآورد.
* مبانی تعیین رقم عوارضی آزادراهها
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور اظهار داشت: بازگشت سرمایه بر پایه عوارض آزادراهها، 10 تا 20 ساله است و به این ترتیب هزینه سرمایهگذار از این محل برمیگردد.
وی توضیح داد: اینکه چرا هزینه عبور از یک آزادراه برای یک خودرو مثلا سواری در آزادراههای مختلف متفاوت است بستگی به هزینه ساخت آن آزادراه دارد، ضمن آنکه رقم عوارضی باید توجیه مالی مناسب در بازگشت سرمایه برای سرمایهگذار داشته باشد، به هر حال آزادراههای کشور با مشارکت بخش خصوصی ساخته میشود ضمن آنکه آزادراهها هزینههای نگهداری هم دارد و بدین ترتیب ضرورت دارد، سرمایه سرمایهگذار به همراه سود تعیین شده در مدت زمان مشخص شده به وی برگردد.
داودی ادامه داد: حال اگر این کار انجام نشود و سرمایه سرمایهگذار برنگردد، بنابراین هزینههای نگهداری آزادراه هم تأمین نمیشود و سرمایهگذار سالهای متمادی باید منتظر بماند تا سرمایهاش برگردد، بنابراین ما مجبوریم طبق ضوابط این نرخها را تعیین کنیم.
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور تاکید کرد: اگر نرخهای عوارضی به این شکل نباشد و نتوانیم در نگهداری آزادراهها به خوبی عمل کنیم مردمی که از همین آزادراهها عبور میکنند، اعتراض میکنند که کیفیت آسفالت جاده مناسب نیست و یا روشنایی آزادراه کیفیت ندارد.
* افزایش 18 درصدی عوارض آزادراه خرمآباد-پل زال برای سواریها در سال جاری
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور در پاسخ به این گفته که مردم منطقه از گرانی عوارض آزادراهی در آزادراه خرمآباد-پل زال گله دارند، توضیح داد: در سیلی که نوروز امسال در آن منطقه رخ داد و جاده قدیم موازی با این آزادراه مسدود شد، مردم به اجبار از این آزادراه عبور کردند که کمی فشار مالی به آنها وارد شد.
وی ادامه داد: سال گذشته هزینه عبور سواری از آزادراه خرمآباد-پل زال 15 هزار تومان بود، اما طبق قانون هر ساله باید با توجه به قانون و پارامترهای دیگر نظیر تورم و مدلهای مالی، نرخ عوارض به روز شود و این رقم با تشدید تورم افزایش مییابد.
داودی ادامه داد: ضمن آنکه هزینه عبور از آزادراه خرمآباد-پل زال امسال برای کامیونها 18 درصد و برای سواریهای عبوری تا 20 درصد افزایش یافته است.
* تخفیف 30 درصدی در آزادراه خرمآباد-پل زال
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور بیان کرد: در همین آزادراه خرمآباد - پل زال امسال 18 تا 20 درصد افزایش رقم عوارضی با توجه به تورم داشتیم، ضمن آنکه طبق ابلاغ وزیر راه و شهرسازی برای خودروهای پلاک عمومی در آزادراه خرمآباد- پل زال 20 درصد تخفیف اعمال میشود.
وی افزود: همچنین خودروهایی که حداقل 40 بار در ماه از آزادراه خرمآباد-پل زال عبور کنند، مشمول تخفیف 30 درصدی میشوند.
داودی اضافه کرد: علاوه بر این با تکمیل سیستم اخذ عوارض الکترونیک و اجرای پیمایشی هزینههای عبور از آزادراهها برای مردم کمتر میشود، یعنی اگر به عنوان مثال بابت عبور از هر 100 کیلومتر آزادراه، رقم عوارضی 1000 تومان باشد، کسی که از 25 کیلومتر از این آزادراه استفاده میکند، 250 تومان میپردازد، حال اگر این خودرو محلی باشد و هر ماه 40 بار از این آزادراه عبور کند، 30 درصد هم به آن 250 تومان تخفیف میخورد، بنابراین رقم عوارضی، رقمی پایین میشود که زیاد به مردم فشار نمیآورد.
* مبانی تعیین رقم عوارضی آزادراهها
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور اظهار داشت: بازگشت سرمایه بر پایه عوارض آزادراهها، 10 تا 20 ساله است و به این ترتیب هزینه سرمایهگذار از این محل برمیگردد.
وی توضیح داد: اینکه چرا هزینه عبور از یک آزادراه برای یک خودرو مثلا سواری در آزادراههای مختلف متفاوت است بستگی به هزینه ساخت آن آزادراه دارد، ضمن آنکه رقم عوارضی باید توجیه مالی مناسب در بازگشت سرمایه برای سرمایهگذار داشته باشد، به هر حال آزادراههای کشور با مشارکت بخش خصوصی ساخته میشود ضمن آنکه آزادراهها هزینههای نگهداری هم دارد و بدین ترتیب ضرورت دارد، سرمایه سرمایهگذار به همراه سود تعیین شده در مدت زمان مشخص شده به وی برگردد.
داودی ادامه داد: حال اگر این کار انجام نشود و سرمایه سرمایهگذار برنگردد، بنابراین هزینههای نگهداری آزادراه هم تأمین نمیشود و سرمایهگذار سالهای متمادی باید منتظر بماند تا سرمایهاش برگردد، بنابراین ما مجبوریم طبق ضوابط این نرخها را تعیین کنیم.
مدیرکل بهرهبرداری آزادراههای کشور تاکید کرد: اگر نرخهای عوارضی به این شکل نباشد و نتوانیم در نگهداری آزادراهها به خوبی عمل کنیم مردمی که از همین آزادراهها عبور میکنند، اعتراض میکنند که کیفیت آسفالت جاده مناسب نیست و یا روشنایی آزادراه کیفیت ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش