برخی بزرگراههای کلانشهر اصفهان به نقاط حادثهخیز تبدیل شدهاند
پدال نیوز- معضل اشباع بزرگراههای کلانشهر اصفهان از خودرو و بروز حوادث در آنها، روز به روز در حال حادتر شدن است بطوریکه به گفته رییس پلیس راهور این شهر، بزرگراهها به نقاط حادثهخیز بهویژه در شرایط نامساعد جوی تبدیل شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، کلانشهر اصفهان در سالهای اخیر بهدلایل مختلف از جمله افزایش جمعیت و گرایش مردم به استفاده از خودروهای شخصی با پدیده ترافیک سنگین بهویژه در بزرگراهها مواجه شده است.
بزرگراه، راهی حداقل با چهارخط است که مسیر رفت و برگشت آن بطور فیزیکی از یکدیگر مجزاست و با هدف کاهش ترافیک در کلانشهرها و شهرهای بزرگ طراحی و ایجاد میشود اما امروزه با گسترش شهرنشینی و استفاده مردم از خودروهای شخصی به نظر میآید این معابر نیز پاسخگوی حجم عظیم ترددهای درون شهری نیست.
رییس پلیس راهور استان اصفهان روز جمعه در گفت و گو با ایرنا اظهار داشت: بزرگراهها درواقع برای کمک به ترافیک شهری ایجاد شدهاند اما برخی از آنها در کلانشهر اصفهان به نقاط حادثه خیز بهویژه در روزهایی که شرایط جوی مساعد نیست، تبدیل شدهاند.
سرهنگ محمدرضا محمدی با اشار ه به شیبدار بودن سطح برخی از این بزرگراهها افزود: همین موضوع باعث میشود که هنگام بارندگی و لغزندهشدن راهها با تصادف و پدیده قیچیکردن خودروهای سنگین مواجه شویم.
وی با بیاناینکه این حوادث در اصفهان بیشتر در بزرگراههایی مانند صُفه، اقاربپرست، شهید کشوری و شهید دستجردی به سمت شهر بهارستان رُخ میدهد، تصریح کرد: این حوادث، خسارتهای مالی و ترافیک شدیدی در این محورها ایجاد میکند.
سرهنگ محمدی تاکید کرد: در روزهای بارانی که هوا نیز سرد است، لایههای نازک یخ روی سطح آسفالت جادهها ایجاد میشود و تنها راه فرار از هرگونه حادثه و قیچیکردن خودرو، رعایت سرعت مطمئنه و احتیاط در رانندگی است.
بزرگراههایی که رییس پلیس راهور اصفهان به آنها اشاره کرد در محور جنوبی این کلانشهر قرار دارند و در چند ماه گذشته همواره با حوادث رانندگی بسیاری بهویژه در روزهای بارانی مواجه بودهاند، ضمناینکه حجم زیاد تردد خودرو در این محورها باعث ایجاد ترافیک سنگین در برخی از ساعتها میشود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان، چندی پیش در گفت و گو با خبرنگار ایرنا، 2 مشکل عمده در محور جنوبی این کلانشهر را وجود اراضی نظامی و اجبار طبیعی یعنی کوه صُفه اعلام کرد.
علیرضا صلواتی با بیان این که رفع این مسائل به تعامل و راهکارهای خاص خود نیاز دارد، افزود: این محورها در سالهای گذشته جزو کمربندی اصفهان بودند اما بهدلیل توسعه شهری هماینک در داخل شهر قرار گرفتهاند.
وی خاطر نشان کرد: شهرداری با توجه به حجم سنگین عبور خودروها در اصفهان که همه بار آن نیز متعلق به این شهر نیست، از سال گذشته به بحث حلقههای حفاظتی ورود کرد و در مرحله نخست، حلقه حفاظتی شمال و شرق در دستور کار قرار گرفت و اولویت بعدی ما، حلقه حفاظتی غرب و جنوب غرب است که از اتوبان ذوبآهن تا شهر ابریشم ایجاد میشود.
صلواتی با تاکید براینکه ایجاد این حلقه، ترافیک سنگین محور صُفه و اقاربپرست را حذف میکند، اضافه کرد: یکی دیگر از برنامههای شهرداری، تعریض پل شهید ستاری است زیرا در آنجا کمبود خط عبوری وجود دارد.
پل شهید ستاری از جنوب خیابان شهدای صُفه به سمت بزرگراه شهید اقاربپرست است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان با بیاناینکه طراحی یک خط تعریضی بر روی این پل انجام شده و در مرحله انتخاب پیمانکار است، تصریح کرد: بزرگراه اقاربپرست، خط کُندرو ندارد و در زمان حاضر برای آن گریزی نداریم زیرا یک طرف آن کوه صُفه و سمت دیگرش، اراضی نظامی است.
صلواتی با اشاره به اینکه برای اراضی نظامی، کاربریهایی ایجاد شده است و امکان تعریض در آن محور وجود ندارد، اظهار داشت: تنها راهحل ما، حذف ترافیک از این محور با ایجاد حلقه حفاظتی غرب و جنوب غرب اصفهان است.
به گفته وی، مذاکرههایی با ارتش برای امتداد بزرگراه شهید همت برای اتصال با حلقههای حفاظتی انجام شده که تحقق آن در کاهش ترافیک میدان دفاع مقدس، بزرگراه شهید دستجردی و مقابل پایانه مسافربری صفه تاثیرگذار است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه حلقه حفاظتی غرب فقط در اصفهان نیست بلکه محدوده شهرهای خمینیشهر و دُرچه را نیز شامل میشود، خاطرنشان کرد: امتداد آن در جنوب غربی اصفهان به اراضی نظامی برخورد خواهد کرد.
صلواتی با بیان اینکه ارتش برای بازشدن این محور قول مساعد داده است تا این محور از آزادراه ذوبآهن به سمت شهر ابریشم و جنوب سپاهانشهر امتداد یابد، تصریح کرد: تحقق این امر ترافیک را از محور شهید دستجردی و اقاربپرست حذف میکند.
وی در باره زمان شروع اجرای این طرح گفت: اگر امسال توافقهای لازم صورت گیرد، عملیات اجرایی آن اوائل سال آینده شروع میشود.
بطور میانگین روزانه 900 هزار خودرو در کلانشهر اصفهان، تردد میکند.
بزرگراه، راهی حداقل با چهارخط است که مسیر رفت و برگشت آن بطور فیزیکی از یکدیگر مجزاست و با هدف کاهش ترافیک در کلانشهرها و شهرهای بزرگ طراحی و ایجاد میشود اما امروزه با گسترش شهرنشینی و استفاده مردم از خودروهای شخصی به نظر میآید این معابر نیز پاسخگوی حجم عظیم ترددهای درون شهری نیست.
رییس پلیس راهور استان اصفهان روز جمعه در گفت و گو با ایرنا اظهار داشت: بزرگراهها درواقع برای کمک به ترافیک شهری ایجاد شدهاند اما برخی از آنها در کلانشهر اصفهان به نقاط حادثه خیز بهویژه در روزهایی که شرایط جوی مساعد نیست، تبدیل شدهاند.
سرهنگ محمدرضا محمدی با اشار ه به شیبدار بودن سطح برخی از این بزرگراهها افزود: همین موضوع باعث میشود که هنگام بارندگی و لغزندهشدن راهها با تصادف و پدیده قیچیکردن خودروهای سنگین مواجه شویم.
وی با بیاناینکه این حوادث در اصفهان بیشتر در بزرگراههایی مانند صُفه، اقاربپرست، شهید کشوری و شهید دستجردی به سمت شهر بهارستان رُخ میدهد، تصریح کرد: این حوادث، خسارتهای مالی و ترافیک شدیدی در این محورها ایجاد میکند.
سرهنگ محمدی تاکید کرد: در روزهای بارانی که هوا نیز سرد است، لایههای نازک یخ روی سطح آسفالت جادهها ایجاد میشود و تنها راه فرار از هرگونه حادثه و قیچیکردن خودرو، رعایت سرعت مطمئنه و احتیاط در رانندگی است.
بزرگراههایی که رییس پلیس راهور اصفهان به آنها اشاره کرد در محور جنوبی این کلانشهر قرار دارند و در چند ماه گذشته همواره با حوادث رانندگی بسیاری بهویژه در روزهای بارانی مواجه بودهاند، ضمناینکه حجم زیاد تردد خودرو در این محورها باعث ایجاد ترافیک سنگین در برخی از ساعتها میشود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان، چندی پیش در گفت و گو با خبرنگار ایرنا، 2 مشکل عمده در محور جنوبی این کلانشهر را وجود اراضی نظامی و اجبار طبیعی یعنی کوه صُفه اعلام کرد.
علیرضا صلواتی با بیان این که رفع این مسائل به تعامل و راهکارهای خاص خود نیاز دارد، افزود: این محورها در سالهای گذشته جزو کمربندی اصفهان بودند اما بهدلیل توسعه شهری هماینک در داخل شهر قرار گرفتهاند.
وی خاطر نشان کرد: شهرداری با توجه به حجم سنگین عبور خودروها در اصفهان که همه بار آن نیز متعلق به این شهر نیست، از سال گذشته به بحث حلقههای حفاظتی ورود کرد و در مرحله نخست، حلقه حفاظتی شمال و شرق در دستور کار قرار گرفت و اولویت بعدی ما، حلقه حفاظتی غرب و جنوب غرب است که از اتوبان ذوبآهن تا شهر ابریشم ایجاد میشود.
صلواتی با تاکید براینکه ایجاد این حلقه، ترافیک سنگین محور صُفه و اقاربپرست را حذف میکند، اضافه کرد: یکی دیگر از برنامههای شهرداری، تعریض پل شهید ستاری است زیرا در آنجا کمبود خط عبوری وجود دارد.
پل شهید ستاری از جنوب خیابان شهدای صُفه به سمت بزرگراه شهید اقاربپرست است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان با بیاناینکه طراحی یک خط تعریضی بر روی این پل انجام شده و در مرحله انتخاب پیمانکار است، تصریح کرد: بزرگراه اقاربپرست، خط کُندرو ندارد و در زمان حاضر برای آن گریزی نداریم زیرا یک طرف آن کوه صُفه و سمت دیگرش، اراضی نظامی است.
صلواتی با اشاره به اینکه برای اراضی نظامی، کاربریهایی ایجاد شده است و امکان تعریض در آن محور وجود ندارد، اظهار داشت: تنها راهحل ما، حذف ترافیک از این محور با ایجاد حلقه حفاظتی غرب و جنوب غرب اصفهان است.
به گفته وی، مذاکرههایی با ارتش برای امتداد بزرگراه شهید همت برای اتصال با حلقههای حفاظتی انجام شده که تحقق آن در کاهش ترافیک میدان دفاع مقدس، بزرگراه شهید دستجردی و مقابل پایانه مسافربری صفه تاثیرگذار است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه حلقه حفاظتی غرب فقط در اصفهان نیست بلکه محدوده شهرهای خمینیشهر و دُرچه را نیز شامل میشود، خاطرنشان کرد: امتداد آن در جنوب غربی اصفهان به اراضی نظامی برخورد خواهد کرد.
صلواتی با بیان اینکه ارتش برای بازشدن این محور قول مساعد داده است تا این محور از آزادراه ذوبآهن به سمت شهر ابریشم و جنوب سپاهانشهر امتداد یابد، تصریح کرد: تحقق این امر ترافیک را از محور شهید دستجردی و اقاربپرست حذف میکند.
وی در باره زمان شروع اجرای این طرح گفت: اگر امسال توافقهای لازم صورت گیرد، عملیات اجرایی آن اوائل سال آینده شروع میشود.
بطور میانگین روزانه 900 هزار خودرو در کلانشهر اصفهان، تردد میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها