کد خبر:
۱۱۱۶۰۶ ۱۰:۰۶
۱۳۹۸/۰۷/۱۲
تعیین تکلیف موتورسیکلتهای اسقاطی به کجا رسید؟
پدال نیوز- پلیس راهنمایی و رانندگی معتقد است تا زمانی که مسئولیت جمع آوری موتورسیکلتهای اسقاطی بر عهده ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) است، هیچ دخالتی در این زمینه نمیکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، موتورسیکلت به دلیل ارزان بودن به عنوان سومین وسیله موتوری محبوب در کلانشهر تهران شناخته شده است، به دلیل استفاده زیاد شهروندان از آن سهم زیادی در تولید آلایندگیهای زیست محیطی دارد.
طبق آمارهای موجود یک میلیون موتورسیکلت موجود در تهران فرسوده هستند و از سویی حدود 10 میلیون و 500 هزار موتورسیکلت در کشور فرسوده شدند که دو سوم آنها بالای 7 سال عمر دارند و جالب این است که تاکنون هیچ یک از آنها از رده خارج نشدند و حتی موتورسیکلتهای 15 ساله نیز در بین آنها وجود دارد.
تنها راه چاره برای کم کردن مشکلات مربوط به آلودگی و خرج و مخارج این موتورهای فرسوده ایجاد یک نظام اسقاط و بازیافت موتورسیکلت است تا هر چه زودتر این موتورسیکلتها از چرخه مصرف خارج شوند و علاوه بر کاهش مصرف بنزین، مردم از آلودگی هوا و صوتی آنها نیز خلاص شوند.
روزانه به شمار موتورسیکلتهای فرسوده در پارکینگهای شهر افزوده میشود؛ این موتورسیکلتها نه تنها موجب آلودگی میشوند، بلکه هزار و یک مشکل دیگر نیز برای صاحبان خود ایجاد میکنند و بعد از سالها کار کردن به خرج میافتند، اما به طور جدی این حجم از موتورسیکلتهای اسقاطی را کدام نهاد ساماندهی و مدیریت میکند؟
در اکثر مواقع موتورسواران قشر ضعیف جامعه هستند و چندی پیش مقرر شد تا وام کمبهرهای به صاحبان موتورسیکلتهای اسقاطی تعلق گیرد تا بتوانند موتورهای فرسوده خود را تحویل مراکز اسقاط دهند و موتور جدید تحویل بگیرند که متاسفانه فعلا دولت در این زمینه با مشکل پرداخت وام مواجه شد و موتورهای اسقاطی بدون صاحب و سند در پارکینگها رها شدند و این تبصره هم به فراموشی سپرده شد.
البته طبق حکم دادگاه جمع آوری موتورسیکلتهای فرسوده بر عهده ستاد اجرایی فرمان حضرت امام(ره) است و ابتدا مقرر شد تا موتورسیکلتهایی که مدتی در پارکینگها خاک میخورند و صاحبانشان هم پیگیر آنها نیستند، به مزایده گذاشته شوند که با این کار مخالفت شد، چرا که این موتورسیکلتها بسیار زیبا هستند و تنها مشکل ثبت و یا صنعتی دارند.
پلیس راهنمایی و رانندگی نیز معتقد است تا زمانی که این مسئولیت بر عهده ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) است، هیچ دخالتی در این زمینه نمیکند. حالا خبرهایی مبنی فروش مجدد موتورسیکلتهای اسقاطی و خاک خورده موجود در پارکینگها توسط ستاد اجرایی به گوش میرسد.
بیشتر بخوانید: جولان 3 میلیون موتورسیکلت در کلان شهر تهران/ یک بار برای همیشه موتورسیکلت های فرسوده را تعیین تکلیف کنیم
در این باره حسین زاده مدیرکل اموال ستاد اجرایی فرمان حضرت امام(ره) اظهار کرد: طی یک سال اخیر ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) هیچ موتورسیکلت اسقاطی را تحویل نگرفته است.
وی با بیان اینکه ستاد اجرایی تنها در صورت دستور مراجع قضایی این امر را انجام میدهد، افزود: این نهاد در صورتی ملزم به دریافت موتورسیکلت اسقاطی است که آنها جزء اموال بلاصاحب محسوب شوند.
مدیرکل اموال ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) ادامه داد: در صورتی که ستاد موتورسیکلتهای اسقاطی را تحویل بگیرد، اقدام به فروش آنها نمیکند.
وی با بیان اینکه ثابت کردن بلاصاحب بودن موتورسیکلتهای اسقاطی در پارکینگها مسئله بسیار چالش دار است، گفت: به طور کلی ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) تمایلی به انجام این کار ندارد.
طبق آمارهای موجود یک میلیون موتورسیکلت موجود در تهران فرسوده هستند و از سویی حدود 10 میلیون و 500 هزار موتورسیکلت در کشور فرسوده شدند که دو سوم آنها بالای 7 سال عمر دارند و جالب این است که تاکنون هیچ یک از آنها از رده خارج نشدند و حتی موتورسیکلتهای 15 ساله نیز در بین آنها وجود دارد.
تنها راه چاره برای کم کردن مشکلات مربوط به آلودگی و خرج و مخارج این موتورهای فرسوده ایجاد یک نظام اسقاط و بازیافت موتورسیکلت است تا هر چه زودتر این موتورسیکلتها از چرخه مصرف خارج شوند و علاوه بر کاهش مصرف بنزین، مردم از آلودگی هوا و صوتی آنها نیز خلاص شوند.
روزانه به شمار موتورسیکلتهای فرسوده در پارکینگهای شهر افزوده میشود؛ این موتورسیکلتها نه تنها موجب آلودگی میشوند، بلکه هزار و یک مشکل دیگر نیز برای صاحبان خود ایجاد میکنند و بعد از سالها کار کردن به خرج میافتند، اما به طور جدی این حجم از موتورسیکلتهای اسقاطی را کدام نهاد ساماندهی و مدیریت میکند؟
در اکثر مواقع موتورسواران قشر ضعیف جامعه هستند و چندی پیش مقرر شد تا وام کمبهرهای به صاحبان موتورسیکلتهای اسقاطی تعلق گیرد تا بتوانند موتورهای فرسوده خود را تحویل مراکز اسقاط دهند و موتور جدید تحویل بگیرند که متاسفانه فعلا دولت در این زمینه با مشکل پرداخت وام مواجه شد و موتورهای اسقاطی بدون صاحب و سند در پارکینگها رها شدند و این تبصره هم به فراموشی سپرده شد.
البته طبق حکم دادگاه جمع آوری موتورسیکلتهای فرسوده بر عهده ستاد اجرایی فرمان حضرت امام(ره) است و ابتدا مقرر شد تا موتورسیکلتهایی که مدتی در پارکینگها خاک میخورند و صاحبانشان هم پیگیر آنها نیستند، به مزایده گذاشته شوند که با این کار مخالفت شد، چرا که این موتورسیکلتها بسیار زیبا هستند و تنها مشکل ثبت و یا صنعتی دارند.
پلیس راهنمایی و رانندگی نیز معتقد است تا زمانی که این مسئولیت بر عهده ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) است، هیچ دخالتی در این زمینه نمیکند. حالا خبرهایی مبنی فروش مجدد موتورسیکلتهای اسقاطی و خاک خورده موجود در پارکینگها توسط ستاد اجرایی به گوش میرسد.
بیشتر بخوانید: جولان 3 میلیون موتورسیکلت در کلان شهر تهران/ یک بار برای همیشه موتورسیکلت های فرسوده را تعیین تکلیف کنیم
در این باره حسین زاده مدیرکل اموال ستاد اجرایی فرمان حضرت امام(ره) اظهار کرد: طی یک سال اخیر ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) هیچ موتورسیکلت اسقاطی را تحویل نگرفته است.
وی با بیان اینکه ستاد اجرایی تنها در صورت دستور مراجع قضایی این امر را انجام میدهد، افزود: این نهاد در صورتی ملزم به دریافت موتورسیکلت اسقاطی است که آنها جزء اموال بلاصاحب محسوب شوند.
مدیرکل اموال ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) ادامه داد: در صورتی که ستاد موتورسیکلتهای اسقاطی را تحویل بگیرد، اقدام به فروش آنها نمیکند.
وی با بیان اینکه ثابت کردن بلاصاحب بودن موتورسیکلتهای اسقاطی در پارکینگها مسئله بسیار چالش دار است، گفت: به طور کلی ستاد اجرایی فرمان حضرت امام (ره) تمایلی به انجام این کار ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!