کد خبر:
۱۱۱۵۱۵ ۱۰:۳۲
۱۳۹۸/۰۷/۱۰
منتظر دخالتهای دیگر باشید / این کار ظلم به استارتاپهاست
واکنش به قیمت گذاری برای تاکسیهای آنلاین
پدال نیوز- یک کارشناس استارتاپی معتقد است: دستورالعمل جدید وزارت کشور فتح بابی است برای کسانی که بعدا میخواهند این کار را تکرار کنند، تا پای بخشهای مختلف دولتی برای دخالت در امور استارتاپها باز شود. وی همچنین در خصوص نحوه تعیین قیمت سفر تاکسیهای اینترنتی گفت: در ۴۰ سال اخیر هیچ دولتی در کنترل تورم و قیمتها موفق نبوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، براساس دستورالعملی که وزرات کشور برای تاکسیهای اینترنتی در ابتدای هفته منتشر کرد، پرداخت دو درصد از هر سفر به شهرداری و دسترسی وزارت کشور به اطلاعات سفر مسافران از جمله مصوبههایی است که با اعتراض جدی از سوی برخی از فعالان اقتصادی و به خصوص اعضای صنف تاکسیهای اینترنتی مواجه شد.
اما در بخش دیگر این ابلاغیه در خصوص نحوه محاسبه هزینه سفرها آمده که قیمت سفر برای تاکسیهای اینترنتی براساس تاکسیهای تلفنی تعیین میشود و اگر قیمت این سفرها بالا رود باید پیش از سفر به مسافر اعلام شود.
روز دوشنبه، هشتم مهر ماه محسن پورسیدآقایی، معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران اعلام کرد: از این پس سقف کرایه تاکسیهای اینترنتی تابع نرخهای مصوب شورای شهر برای تاکسیهای تلفنی است و نباید نرخهایشان را در حالت داینامیک افزایش دهند؛ در صورتی که چنین اتفاقی رخ دهد شرکتها مکلف هستند قبل از تأیید سفر به مسافر اعلام کنند که این نرخها از نرخ مصوب شورا برای تاکسیهای تلفنی به دلیل ترافیک یا تقاضای زیاد، بالاتر است و مسافر با علم به این موضوع تصمیم به استفاده از خودروی آنها کند چرا که در چنین شرایطی نرخ خودروهای آژانس یا تاکسیهای تلفنی از آنها کمتر خواهد بود.
عادل طالبی، کارشناس و فعال حوزه استارتاپ در خصوص این دستورالعمل گفت: بدون شک این تفاهمنامه نه فقط در حق تاکسیهای اینترنتی بلکه ظلمی در حق کل اکوسیستم استارتاپی است. فتح بابی است برای کسانی که بعدا میخواهند این کار را تکرار کنند تا پای بخشهای مختلف دولتی برای دخالت در امور استارتاپها باز شود.
وی افزود: وقتی که این استارتاپها کار را شروع کردند شهرداری کجا بود؟ شهرداری جز تراکمفروشی و… چه ویرانهای را آباد کرده است؟ چرا به شهرداری اجازه این کار را دادهاند؟ با کل این دستورالعمل مخالف هستیم و تمام تاکسیهای اینترنتی که حاضر شدهاند این دستورالعمل را امضا کنند نیز مورد سوال هستند؛ چون باعث میشود این کار رویه شود.
این کارشناس استارتاپی معتقد است: محمد جواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات؛ سورنا ستاری، معاون علمی و فناوری رئیسجمهور و… باید پاسخگوی تاریخ باشند.
طالبی خاطرنشان کرد: فقط تاکسیهای اینترنتی نیستند، روزی میرسد که وزارت بهداشت، وزارت آموزش و پرورش و… هم برای خودشان بخشنامه میدهند. آیا میخواهند یک عده حقوقبگیر به دولت اضافه کنند؟ آیا کوچک کردن دولت و مقاومتی کردن اقتصاد این است؟
وی در خصوص قیمتگذاری برای تاکسیهای اینترنتی گفت: در 40 سال اخیر هیچ دولتی در کنترل تورم و قیمتها موفق نبوده است، باید به فرمایش دکتر چمران برگردیم که تعهد بهتر است یا تخصص؟ و ایشان گفت کسی که تخصص ندارد ولی مسئولیتی را میپذیرد، قطعا تعهد هم نخواهد داشت.
اما در بخش دیگر این ابلاغیه در خصوص نحوه محاسبه هزینه سفرها آمده که قیمت سفر برای تاکسیهای اینترنتی براساس تاکسیهای تلفنی تعیین میشود و اگر قیمت این سفرها بالا رود باید پیش از سفر به مسافر اعلام شود.
روز دوشنبه، هشتم مهر ماه محسن پورسیدآقایی، معاون حملونقل و ترافیک شهردار تهران اعلام کرد: از این پس سقف کرایه تاکسیهای اینترنتی تابع نرخهای مصوب شورای شهر برای تاکسیهای تلفنی است و نباید نرخهایشان را در حالت داینامیک افزایش دهند؛ در صورتی که چنین اتفاقی رخ دهد شرکتها مکلف هستند قبل از تأیید سفر به مسافر اعلام کنند که این نرخها از نرخ مصوب شورا برای تاکسیهای تلفنی به دلیل ترافیک یا تقاضای زیاد، بالاتر است و مسافر با علم به این موضوع تصمیم به استفاده از خودروی آنها کند چرا که در چنین شرایطی نرخ خودروهای آژانس یا تاکسیهای تلفنی از آنها کمتر خواهد بود.
عادل طالبی، کارشناس و فعال حوزه استارتاپ در خصوص این دستورالعمل گفت: بدون شک این تفاهمنامه نه فقط در حق تاکسیهای اینترنتی بلکه ظلمی در حق کل اکوسیستم استارتاپی است. فتح بابی است برای کسانی که بعدا میخواهند این کار را تکرار کنند تا پای بخشهای مختلف دولتی برای دخالت در امور استارتاپها باز شود.
وی افزود: وقتی که این استارتاپها کار را شروع کردند شهرداری کجا بود؟ شهرداری جز تراکمفروشی و… چه ویرانهای را آباد کرده است؟ چرا به شهرداری اجازه این کار را دادهاند؟ با کل این دستورالعمل مخالف هستیم و تمام تاکسیهای اینترنتی که حاضر شدهاند این دستورالعمل را امضا کنند نیز مورد سوال هستند؛ چون باعث میشود این کار رویه شود.
این کارشناس استارتاپی معتقد است: محمد جواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات؛ سورنا ستاری، معاون علمی و فناوری رئیسجمهور و… باید پاسخگوی تاریخ باشند.
طالبی خاطرنشان کرد: فقط تاکسیهای اینترنتی نیستند، روزی میرسد که وزارت بهداشت، وزارت آموزش و پرورش و… هم برای خودشان بخشنامه میدهند. آیا میخواهند یک عده حقوقبگیر به دولت اضافه کنند؟ آیا کوچک کردن دولت و مقاومتی کردن اقتصاد این است؟
وی در خصوص قیمتگذاری برای تاکسیهای اینترنتی گفت: در 40 سال اخیر هیچ دولتی در کنترل تورم و قیمتها موفق نبوده است، باید به فرمایش دکتر چمران برگردیم که تعهد بهتر است یا تخصص؟ و ایشان گفت کسی که تخصص ندارد ولی مسئولیتی را میپذیرد، قطعا تعهد هم نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش