جزئیات دستورالعمل وزرات کشور برای تاکسیهای اینترنتی
پدال نیوز- براساس ابلاغیهای که به امضای وزیر کشور و وزیر صمت رسیده است، شهرداری و وزارت کشور بر فعالیت تاکسیهای اینترنتی نظارت میکنند، پلاک خودرو باید با شهر محل فعالیت مطابقت داشته باشد، همچنین وزارت کشور به برخی از اطلاعات سفر دسترسی پیدا خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارتنیوز، براساس فایلی که ماهنامه پیوست با عنوان متن دستورالعمل فعالیت تاکسیهای اینترنتی منتشر کرده است، وزارت کشور موظف است حداکثر ظرف مدت شش ماه «سماس» را راهاندازی و دسترسیهای لازم را در اختیار مراجع و ذینفعان قرار دهد و ارائهدهندگان خدمات هوشمند مسافر موظفند ظرف مدت یک ماه از تاریخ راهاندازی این سامانه اطلاعات رانندگان، وسیله نقلیه تحت پوشش خود به انضمام مشخصات شرکت، آدرس و تلفن دفتر مرکزی و یا شعب استانی آن را وارد کنند.
همچنین باید دادههای هر سفر به صورت هفتگی ثبت کنند؛ همچنین باید امکان دسترسی وزارت کشور را به صورت هفتگی اطلاعات هر سفر شامل، شماره پلاک وسیله نقلیه، زمان و مختصات مکان مبدا و مقصد، مقدار پیمایش و هزینه سفر با امکان صحتسنجی و گزارشگیری هر یک از موارد ایجاد کنند.
تا زمان راهاندازی سماس، تصویر مدارک مربوطه تحویل دفتر حمل و نقل وزارت کشور خواهد شد.
شهرداریها باید درآمد حاصل را در توسعه حملونقل عمومی و رفع آلودگی هوا هزینه کنند.
تاکسیهای اینترنتی مشمول قانون سن فرسودگی خودروهای حملونقل عمومی خواهند بود، به این صورت که یکسال پس از تصویب این دستورالعمل خودروهای بالای 15 سال و دو سال پس از تصویب این دستورالعمل خودروهای بالای 13 سال و سه سال پس از تصویب خودروهای بالای 10 سال از این ناوگان حذف شوند.
گواهی معاینه فنی، بیمهنامه شخص ثالث و همخوانی شماره پلاک وسیله نقلیه با استان محل فعالیت از دیگر محدودیتهای این دستورالعمل است.
در خصوص مشخصات راننده نیز باید رانندگان تابعیت جمهوری اسلامی ایران یا پروانه کار برای اتباع خارجی داشته باشند. همچنین هر راننده حداکثر 12 ساعت میتواند در شبانه روز فعالیت کنند.
در این دستورالعمل امکان بالارفتن هزینه سفر وجود دارد، به عبارتی در مواردی که هزینه سفر از سقف تعرفه تاکسیهای تلفنی مصوب برای هر شهر بالاتر شود باید قبل از انجام سفر از طریق اپلیکیشن به مسافر اعلام میشود.
دو نهاد نظارت کننده بر فعالیت تاکسیهای اینترنتی وزرات کشور و شهرداریها هستند که از طریق سامانه سماس و میدانی انجام میشود.
تاکسیهای اینترنتی موظفند در صورت درخواست شهرداری، اطلاعات پردازش شده سفرها مانند نقشههای تراکم تقاضای الگوهای توزیع سفرها در سطح شهر را در اختیار شهرداری قرار دهند.
همچنین آموزشهای این صنف باید مطابق با سرفصلها و مشخصات ابلاغی وزارت کشور باشد.
مرجع رسیدگی به تخلفات رانندگان تاکسیهای اینترنتی کمیسیون ایمنی یا هیات انضباطی خواهد بود.
همچنین باید دادههای هر سفر به صورت هفتگی ثبت کنند؛ همچنین باید امکان دسترسی وزارت کشور را به صورت هفتگی اطلاعات هر سفر شامل، شماره پلاک وسیله نقلیه، زمان و مختصات مکان مبدا و مقصد، مقدار پیمایش و هزینه سفر با امکان صحتسنجی و گزارشگیری هر یک از موارد ایجاد کنند.
تا زمان راهاندازی سماس، تصویر مدارک مربوطه تحویل دفتر حمل و نقل وزارت کشور خواهد شد.
شهرداریها باید درآمد حاصل را در توسعه حملونقل عمومی و رفع آلودگی هوا هزینه کنند.
تاکسیهای اینترنتی مشمول قانون سن فرسودگی خودروهای حملونقل عمومی خواهند بود، به این صورت که یکسال پس از تصویب این دستورالعمل خودروهای بالای 15 سال و دو سال پس از تصویب این دستورالعمل خودروهای بالای 13 سال و سه سال پس از تصویب خودروهای بالای 10 سال از این ناوگان حذف شوند.
گواهی معاینه فنی، بیمهنامه شخص ثالث و همخوانی شماره پلاک وسیله نقلیه با استان محل فعالیت از دیگر محدودیتهای این دستورالعمل است.
در خصوص مشخصات راننده نیز باید رانندگان تابعیت جمهوری اسلامی ایران یا پروانه کار برای اتباع خارجی داشته باشند. همچنین هر راننده حداکثر 12 ساعت میتواند در شبانه روز فعالیت کنند.
در این دستورالعمل امکان بالارفتن هزینه سفر وجود دارد، به عبارتی در مواردی که هزینه سفر از سقف تعرفه تاکسیهای تلفنی مصوب برای هر شهر بالاتر شود باید قبل از انجام سفر از طریق اپلیکیشن به مسافر اعلام میشود.
دو نهاد نظارت کننده بر فعالیت تاکسیهای اینترنتی وزرات کشور و شهرداریها هستند که از طریق سامانه سماس و میدانی انجام میشود.
تاکسیهای اینترنتی موظفند در صورت درخواست شهرداری، اطلاعات پردازش شده سفرها مانند نقشههای تراکم تقاضای الگوهای توزیع سفرها در سطح شهر را در اختیار شهرداری قرار دهند.
همچنین آموزشهای این صنف باید مطابق با سرفصلها و مشخصات ابلاغی وزارت کشور باشد.
مرجع رسیدگی به تخلفات رانندگان تاکسیهای اینترنتی کمیسیون ایمنی یا هیات انضباطی خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو