زنگ خطر در شرکت های تابعه شستا؛
آقای وزیر جلو انتصابات انتخاباتی در شستا را بگیرید
پدال نیوز: با نزدیک شدن به ایام انتخابات مجلس شورای اسلامی، نگرانی ها در خصوص زد و بندهای سیاسی در حال افزایش است. متاسفانه کسب رای برای برخی به حدی شیرین است که حاضرند منافع ملی را قربانی منافع شخصی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار، با نزدیک شدن به ایام انتخابات مجلس شورای اسلامی، نگرانی ها در خصوص زد و بندهای سیاسی در حال افزایش است. متاسفانه کسب رای برای برخی به حدی شیرین است که حاضرند منافع ملی را قربانی منافع شخصی کنند. از جمله مصادیق چنین آفتی، بده بستان با شرکت های دولتی و خصولتی برای عزل و نصب های هدفمند است.
شستا یکی از بزرگترین شرکت های زیرمجموعه وزارت کار همواره جز اولین قربانی ها در بده بستان های سیاسی بوده به طوری که این روزها زمزمه آن در شرکت های تابعه به گوش می رسد. علی رغم اینکه معمولا در دوره های قبل، 6 ماه مانده به زمان برگزاری انتخابات وزیر کار طی بخشنامه ایی هر گونه تغییر و تحول مدیریتی را ممنوع می کند، ولی برخی از اخبار و شنیده ها حاکی از فشار برخی از نمایندگان به منظور تغییرات سلیقه ای در هیئت مدیره ها و مدیران عامل برخی از شرکت های تابعه مذکور می باشد.
طبق این اخبار، برخی که چندان سابق درخشانی ندارند و از گرایشات سیاسی خاص برخوردار می باشند، و یا بعضا سوابق رروشنی ندارند یا دارای پرونده در برخی نهادهای نظارتی هستند به دنبال این هستن تا جای افراد و مدیران سالم و موفق را بگیرند که در این زمینه هشدارهایی هم داده شده است که جدید ترین سوال رسول خضری از وزیر و احضار وی به مجلس بابت جابجایی مدیران توانمند و نخبه در مجموعه شستا و انتصابات غیره کارشناسی بوذه است
از این رو انتظار می رود رییس سازمان تامین اجتماعی و رییس هیات مدیره شستا با هوشیاری، تغییرات مدیریتی در شرکت های زیرمجموعه را رصد کنند تا عملکرد شرکت های دولتی مهم از جمله شستا که کارکردهای اجتماعی وسیعی دارد، در هیاهوی بده بستان های سیاسی و جناحی زیر سوال نرود. همچنین رصد نهادهای نظارتی به عنوان چشم بینا جامعه می تواند نقش به سزایی در جلوگیری از انحراف در بدنه وزارت کار و شرکت های زیر مجموعه آن داشته باشد.
شستا یکی از بزرگترین شرکت های زیرمجموعه وزارت کار همواره جز اولین قربانی ها در بده بستان های سیاسی بوده به طوری که این روزها زمزمه آن در شرکت های تابعه به گوش می رسد. علی رغم اینکه معمولا در دوره های قبل، 6 ماه مانده به زمان برگزاری انتخابات وزیر کار طی بخشنامه ایی هر گونه تغییر و تحول مدیریتی را ممنوع می کند، ولی برخی از اخبار و شنیده ها حاکی از فشار برخی از نمایندگان به منظور تغییرات سلیقه ای در هیئت مدیره ها و مدیران عامل برخی از شرکت های تابعه مذکور می باشد.
طبق این اخبار، برخی که چندان سابق درخشانی ندارند و از گرایشات سیاسی خاص برخوردار می باشند، و یا بعضا سوابق رروشنی ندارند یا دارای پرونده در برخی نهادهای نظارتی هستند به دنبال این هستن تا جای افراد و مدیران سالم و موفق را بگیرند که در این زمینه هشدارهایی هم داده شده است که جدید ترین سوال رسول خضری از وزیر و احضار وی به مجلس بابت جابجایی مدیران توانمند و نخبه در مجموعه شستا و انتصابات غیره کارشناسی بوذه است
از این رو انتظار می رود رییس سازمان تامین اجتماعی و رییس هیات مدیره شستا با هوشیاری، تغییرات مدیریتی در شرکت های زیرمجموعه را رصد کنند تا عملکرد شرکت های دولتی مهم از جمله شستا که کارکردهای اجتماعی وسیعی دارد، در هیاهوی بده بستان های سیاسی و جناحی زیر سوال نرود. همچنین رصد نهادهای نظارتی به عنوان چشم بینا جامعه می تواند نقش به سزایی در جلوگیری از انحراف در بدنه وزارت کار و شرکت های زیر مجموعه آن داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟