زنگ خطر در شرکت های تابعه شستا؛
آقای وزیر جلو انتصابات انتخاباتی در شستا را بگیرید
پدال نیوز: با نزدیک شدن به ایام انتخابات مجلس شورای اسلامی، نگرانی ها در خصوص زد و بندهای سیاسی در حال افزایش است. متاسفانه کسب رای برای برخی به حدی شیرین است که حاضرند منافع ملی را قربانی منافع شخصی کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار، با نزدیک شدن به ایام انتخابات مجلس شورای اسلامی، نگرانی ها در خصوص زد و بندهای سیاسی در حال افزایش است. متاسفانه کسب رای برای برخی به حدی شیرین است که حاضرند منافع ملی را قربانی منافع شخصی کنند. از جمله مصادیق چنین آفتی، بده بستان با شرکت های دولتی و خصولتی برای عزل و نصب های هدفمند است.
شستا یکی از بزرگترین شرکت های زیرمجموعه وزارت کار همواره جز اولین قربانی ها در بده بستان های سیاسی بوده به طوری که این روزها زمزمه آن در شرکت های تابعه به گوش می رسد. علی رغم اینکه معمولا در دوره های قبل، 6 ماه مانده به زمان برگزاری انتخابات وزیر کار طی بخشنامه ایی هر گونه تغییر و تحول مدیریتی را ممنوع می کند، ولی برخی از اخبار و شنیده ها حاکی از فشار برخی از نمایندگان به منظور تغییرات سلیقه ای در هیئت مدیره ها و مدیران عامل برخی از شرکت های تابعه مذکور می باشد.
طبق این اخبار، برخی که چندان سابق درخشانی ندارند و از گرایشات سیاسی خاص برخوردار می باشند، و یا بعضا سوابق رروشنی ندارند یا دارای پرونده در برخی نهادهای نظارتی هستند به دنبال این هستن تا جای افراد و مدیران سالم و موفق را بگیرند که در این زمینه هشدارهایی هم داده شده است که جدید ترین سوال رسول خضری از وزیر و احضار وی به مجلس بابت جابجایی مدیران توانمند و نخبه در مجموعه شستا و انتصابات غیره کارشناسی بوذه است
از این رو انتظار می رود رییس سازمان تامین اجتماعی و رییس هیات مدیره شستا با هوشیاری، تغییرات مدیریتی در شرکت های زیرمجموعه را رصد کنند تا عملکرد شرکت های دولتی مهم از جمله شستا که کارکردهای اجتماعی وسیعی دارد، در هیاهوی بده بستان های سیاسی و جناحی زیر سوال نرود. همچنین رصد نهادهای نظارتی به عنوان چشم بینا جامعه می تواند نقش به سزایی در جلوگیری از انحراف در بدنه وزارت کار و شرکت های زیر مجموعه آن داشته باشد.
شستا یکی از بزرگترین شرکت های زیرمجموعه وزارت کار همواره جز اولین قربانی ها در بده بستان های سیاسی بوده به طوری که این روزها زمزمه آن در شرکت های تابعه به گوش می رسد. علی رغم اینکه معمولا در دوره های قبل، 6 ماه مانده به زمان برگزاری انتخابات وزیر کار طی بخشنامه ایی هر گونه تغییر و تحول مدیریتی را ممنوع می کند، ولی برخی از اخبار و شنیده ها حاکی از فشار برخی از نمایندگان به منظور تغییرات سلیقه ای در هیئت مدیره ها و مدیران عامل برخی از شرکت های تابعه مذکور می باشد.
طبق این اخبار، برخی که چندان سابق درخشانی ندارند و از گرایشات سیاسی خاص برخوردار می باشند، و یا بعضا سوابق رروشنی ندارند یا دارای پرونده در برخی نهادهای نظارتی هستند به دنبال این هستن تا جای افراد و مدیران سالم و موفق را بگیرند که در این زمینه هشدارهایی هم داده شده است که جدید ترین سوال رسول خضری از وزیر و احضار وی به مجلس بابت جابجایی مدیران توانمند و نخبه در مجموعه شستا و انتصابات غیره کارشناسی بوذه است
از این رو انتظار می رود رییس سازمان تامین اجتماعی و رییس هیات مدیره شستا با هوشیاری، تغییرات مدیریتی در شرکت های زیرمجموعه را رصد کنند تا عملکرد شرکت های دولتی مهم از جمله شستا که کارکردهای اجتماعی وسیعی دارد، در هیاهوی بده بستان های سیاسی و جناحی زیر سوال نرود. همچنین رصد نهادهای نظارتی به عنوان چشم بینا جامعه می تواند نقش به سزایی در جلوگیری از انحراف در بدنه وزارت کار و شرکت های زیر مجموعه آن داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود