عدم اعلام گزارش کیفی افکار عمومی را حساس میکند
شک و شبهههای عدم انتشار گزارش کیفی خودروهای داخلی
پدال نیوز: در این زمینه عنوان شده است مسئولان دفتر نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران خواستهاند از انتشار گزارش ردهبندی کیفی خودداری کند تا این گزارش از سوی این دفتر منتشر شود. این وضعیت در حالی است که شنیده میشود با اجرایی شدن دستورالعمل جدید ارزیابی و بازرسی کیفی خودروها (آدیت)، جایگاه خودروهای داخلی در جدول ردهبندی کیفی تنزل یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، درحالیکه تا پیش از این گزارش ارزیابی کیفی خودروهای داخلی به طور ماهانه از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران منتشر میشد این شرکت از انتشار گزارش ردهبندی کیفی خودروهای تولیدی در مهر ماه امسال، خودداری کرده است.
به گزارش «دنیای خودرو» در این زمینه عنوان شده است مسئولان دفتر نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران خواستهاند از انتشار گزارش ردهبندی کیفی خودداری کند تا این گزارش از سوی این دفتر منتشر شود. این وضعیت در حالی است که شنیده میشود با اجرایی شدن دستورالعمل جدید ارزیابی و بازرسی کیفی خودروها (آدیت)، جایگاه خودروهای داخلی در جدول ردهبندی کیفی تنزل یافته است. دستورالعمل پیشین ارزیابی کیفی خودروها حدود هفت سال پیش تدوین شده ؛ با این حال به دلیل تغییر و ارتقای سطح استانداردهای صنعت خودرو در جهان، بهروزسانی این دستورالعمل در دستور کار قرار گرفت و دستورالعمل جدید با استانداردها و شاخصهای سختگیرانهتر تدوین و اجرای آن آغاز شد. در دستورالعمل پیشین، برخی خودروهای داخلی در حالی در سطح کیفی خوب و خیلی خوب قرار میگرفتند که دارای ایراداتی بوده و گاهی مصرفکنندگان ناچار بودند پس از تحویل گرفتن این خودروها از کارخانه سازنده، برای رفع عیب خودرو به تعمیرگاه مراجعه کنند.
وزارت صنعت صورت مساله را پاک نکند
در واکنش به عدم انتشار گزارش کیفی خودروهای داخلی عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: «منتشر نکردن گزارش وضعیت کیفی خودروهای داخلی واکنش مناسبی به افت جایگاه این خودروها در ردهبندی کیفی نیست بلکه تنها پاک کردن صورتمساله است. شهرام آزادی در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: «در تمام دنیا استانداردها و شاخصهای مربوط به ارزیابی کیفی خودروها به صورت دورهای ارتقا یافته و سختگیرانهتر میشود.»
وی با بیان اینکه در ایران نیز این اتفاق افتاده و دستورالعمل ارزیابی کیفی خودروهای داخلی بعد از چند سال بازنگری شده است، خاطرنشان کرد: «طبیعی است که با سختگیرانهتر شده دستورالعمل بازرسی، جایگاه خودروهای داخلی در ردهبندی کیفی افت کند.»
این عضو هیاتعلمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه داد: «واکنش مناسب در این زمینه آن بود که چند ماه پیش از اجرایی شدن دستورالعمل جدید، اطلاعرسانی مناسبی صورت میگرفت و رسما اعلام میشد که با سختگیرانهتر شدن دستورالعمل ارزیابی به طور طبیعی جایگاه خودروها در ردهبندی کیفی افت میکند.»
وی تصریح کرد: «با این حال وزارت صنعت، معدن و تجارت به جای این کار، صورت مساله را به طور کلی پاک و از انتشار گزارش ردهبندی کیفی خودروهای داخلی خودداری کرده است؛ در حالیکه این کار تنها باعث حساس شدن با افکار عمومی می شود و نتیجه عکس خواهد داشت.»اگرچه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در هفته ابتدایی هر ماه گزارش ردهبندی کیفی خودروهای تولیدی در ماه قبل از آن را منتشر میکرد اما با وجود پایان یافتن ماه آبان، هنوز گزارش ردهبندی کیفی خودروهای تولیدی در مهر ماه منتشر نشده است.
ضرورت افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودروهای داخلی
در حالی درباره عدم منتشر شدن گزارش کیفی خودروها اخبار به گوش میرسد که یک عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس روز گذشته از برگزاری جلسه این کمیسیون برای بررسی بستههای دولت برای خروج از رکود و وامهای ارائه شده برای کالا و خودرو خبر داد.
اللهوردی دهقانی، اظهار کرد: «در جلسه امروز کمیسیون، نمایندگانی از بانک مرکزی و وزارت صنعت در مورد بسته دولت برای خروج از رکود و وامهای پرداخت شده و منابع تخصیص یافته گزارشی ارائه کردند.»
وی افزود: «خلاصه گزارش این بود که هدف وزارت صنعت این است که کمکی به تولیدکنندگان کالاهای واسطهای و خانهای و خودرو داشته باشد و در همین راستا کارتهایی به قشر هدف داده شود که از کالاهای داخلی خریداری کنند تا از این طریق مشکل انباشت کالا و بدهی تولیدکنندگان و همچنین مشکلات مصرف کنندگان را حل کنند. در واقع هدف این بود که پول به گونهای پرداخت شود که این کمک به صورت هدفمند به بخشهایی از صنایع که باید مورد حمایت قرار گیرند سوق پیدا کند و از سویی نیاز اقشار نیازمند برآورده شود.»
دهقانی ادامه داد: «البته نظر کمیسیون این نبود که چنین اقداماتی راه حل نهایی است بلکه سوالاتی وجود داشت که این اقدامات چه کمکی میکند. در همین رابطه تاکید شد که این مسئولیت به عهده وزارت صنعت است که نظارتی به ویژه بر خودروسازان و دو خودروساز داخلی داشته باشد تا آنها بتوانند بدهیشان را با قطعهسازان تسویه کنند و کارآمدی و بازدهیشان را افزایش دهند. به ویژه در بخش مصرف انرژی که دو برابر مصرف جهانی است.» این عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به تاکید این کمیسیون بر لزوم تولید خودروهای هیبریدی و خودروهای نسل آینده اضافه کرد: «افزایش کیفیت خودروهای داخلی، کاهش قیمت تمام شده و تجهیز آنها به تکنولوژی روز از جمله موارد تاکید کمیسیون در این جلسه بود.»
به گزارش «دنیای خودرو» در این زمینه عنوان شده است مسئولان دفتر نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران خواستهاند از انتشار گزارش ردهبندی کیفی خودداری کند تا این گزارش از سوی این دفتر منتشر شود. این وضعیت در حالی است که شنیده میشود با اجرایی شدن دستورالعمل جدید ارزیابی و بازرسی کیفی خودروها (آدیت)، جایگاه خودروهای داخلی در جدول ردهبندی کیفی تنزل یافته است. دستورالعمل پیشین ارزیابی کیفی خودروها حدود هفت سال پیش تدوین شده ؛ با این حال به دلیل تغییر و ارتقای سطح استانداردهای صنعت خودرو در جهان، بهروزسانی این دستورالعمل در دستور کار قرار گرفت و دستورالعمل جدید با استانداردها و شاخصهای سختگیرانهتر تدوین و اجرای آن آغاز شد. در دستورالعمل پیشین، برخی خودروهای داخلی در حالی در سطح کیفی خوب و خیلی خوب قرار میگرفتند که دارای ایراداتی بوده و گاهی مصرفکنندگان ناچار بودند پس از تحویل گرفتن این خودروها از کارخانه سازنده، برای رفع عیب خودرو به تعمیرگاه مراجعه کنند.
وزارت صنعت صورت مساله را پاک نکند
در واکنش به عدم انتشار گزارش کیفی خودروهای داخلی عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی گفت: «منتشر نکردن گزارش وضعیت کیفی خودروهای داخلی واکنش مناسبی به افت جایگاه این خودروها در ردهبندی کیفی نیست بلکه تنها پاک کردن صورتمساله است. شهرام آزادی در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: «در تمام دنیا استانداردها و شاخصهای مربوط به ارزیابی کیفی خودروها به صورت دورهای ارتقا یافته و سختگیرانهتر میشود.»
وی با بیان اینکه در ایران نیز این اتفاق افتاده و دستورالعمل ارزیابی کیفی خودروهای داخلی بعد از چند سال بازنگری شده است، خاطرنشان کرد: «طبیعی است که با سختگیرانهتر شده دستورالعمل بازرسی، جایگاه خودروهای داخلی در ردهبندی کیفی افت کند.»
این عضو هیاتعلمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی ادامه داد: «واکنش مناسب در این زمینه آن بود که چند ماه پیش از اجرایی شدن دستورالعمل جدید، اطلاعرسانی مناسبی صورت میگرفت و رسما اعلام میشد که با سختگیرانهتر شدن دستورالعمل ارزیابی به طور طبیعی جایگاه خودروها در ردهبندی کیفی افت میکند.»
وی تصریح کرد: «با این حال وزارت صنعت، معدن و تجارت به جای این کار، صورت مساله را به طور کلی پاک و از انتشار گزارش ردهبندی کیفی خودروهای داخلی خودداری کرده است؛ در حالیکه این کار تنها باعث حساس شدن با افکار عمومی می شود و نتیجه عکس خواهد داشت.»اگرچه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در هفته ابتدایی هر ماه گزارش ردهبندی کیفی خودروهای تولیدی در ماه قبل از آن را منتشر میکرد اما با وجود پایان یافتن ماه آبان، هنوز گزارش ردهبندی کیفی خودروهای تولیدی در مهر ماه منتشر نشده است.
ضرورت افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودروهای داخلی
در حالی درباره عدم منتشر شدن گزارش کیفی خودروها اخبار به گوش میرسد که یک عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس روز گذشته از برگزاری جلسه این کمیسیون برای بررسی بستههای دولت برای خروج از رکود و وامهای ارائه شده برای کالا و خودرو خبر داد.
اللهوردی دهقانی، اظهار کرد: «در جلسه امروز کمیسیون، نمایندگانی از بانک مرکزی و وزارت صنعت در مورد بسته دولت برای خروج از رکود و وامهای پرداخت شده و منابع تخصیص یافته گزارشی ارائه کردند.»
وی افزود: «خلاصه گزارش این بود که هدف وزارت صنعت این است که کمکی به تولیدکنندگان کالاهای واسطهای و خانهای و خودرو داشته باشد و در همین راستا کارتهایی به قشر هدف داده شود که از کالاهای داخلی خریداری کنند تا از این طریق مشکل انباشت کالا و بدهی تولیدکنندگان و همچنین مشکلات مصرف کنندگان را حل کنند. در واقع هدف این بود که پول به گونهای پرداخت شود که این کمک به صورت هدفمند به بخشهایی از صنایع که باید مورد حمایت قرار گیرند سوق پیدا کند و از سویی نیاز اقشار نیازمند برآورده شود.»
دهقانی ادامه داد: «البته نظر کمیسیون این نبود که چنین اقداماتی راه حل نهایی است بلکه سوالاتی وجود داشت که این اقدامات چه کمکی میکند. در همین رابطه تاکید شد که این مسئولیت به عهده وزارت صنعت است که نظارتی به ویژه بر خودروسازان و دو خودروساز داخلی داشته باشد تا آنها بتوانند بدهیشان را با قطعهسازان تسویه کنند و کارآمدی و بازدهیشان را افزایش دهند. به ویژه در بخش مصرف انرژی که دو برابر مصرف جهانی است.» این عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به تاکید این کمیسیون بر لزوم تولید خودروهای هیبریدی و خودروهای نسل آینده اضافه کرد: «افزایش کیفیت خودروهای داخلی، کاهش قیمت تمام شده و تجهیز آنها به تکنولوژی روز از جمله موارد تاکید کمیسیون در این جلسه بود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان