کد خبر:
۱۰۷۸۱۰ ۱۲:۲۹
۱۳۹۸/۰۴/۲۹
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو مطرح کرد:
گسترش لوازم یدکی تقلبی و بیکیفیت در بازار
پدال نیوز- رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو میگوید: بازار لوازم یدکی پر از قطعات بیکیفیت شده و از همین رو، تعمیرکاران مسئولیت نصب آنها را نمیپذیرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، یک تعمیرکار خودرو برای تهیه یک گیربکس دستی برای یک خودروی سواری توصیه میکند آن را در بستهبندیهای منسوب به شرکتهای ایرانخودرو خریداری کنیم. دلیل این توصیه را هم وجود فزاینده لوازم تقلبی و دستدوم در بازار عنوان میکند که بهعنوان فابریک فروخته میشود. حتی برخی تعمیرکارها زیر بار نصب اینگونه لوازم یدکی هم نمیروند، زیرا نمیخواهند در صورت بروز حادثهای، مسئولیتی متوجه آنها شود.
بالطبع وقتی چنین اتفاقی رخ میدهد، میتوان حدس زد که بازار لوازم یدکی دچار مشکلاتی شده است. گیربکس یاد شده را نمیتوان بهراحتی در بازار یافت. یک تعمیرکار گیربکس برای پیدا کردن این محصول دو روز فرصت میخواهد و میگوید اگر بگردیم پیدا میشود، اما تقریباً کمیاب است.
راننده دیگری میگوید باتریساز از تعویض دریچه گاز خودرو به دلیل اطمینان نداشتن به اجناس خودداری و توصیه کرده ابتدا وسیله روی خودرو تست و بعد خریداری شود.
ثبات قیمت یا کیفیت؟
به نظر میرسد تحریم و مشکلات دیگر صنعت خودرو، موجب کمیابی این محصولات شده است. تحریم و رشد قیمت ارز باعث شده قطعات باکیفیت با قیمتهای سابق فاصله زیادی بگیرند و از این رو، بسیاری از عرضهکنندگان این محصولات برای از دست ندادن مشتری و بازار خود، به سمت نمونههای درجه دوم رفتهاند تا بتوانند از طریق ارائه یک ثبات نسبی قیمت، مشتریان خود را در بازار پرتلاطم حفظ کنند. اما در مقابل برخی خردهفروشها نمیخواهند به هر قیمتی مشتریان خود را نگه دارند و تلاش میکنند حتی با قیمتهای بالا نیز همان لوازم یدکی درجه یک سابق را در فروشگاه خود عرضه کنند. اینها اعتبار خود را نه در ثبات و ماندگاری روی نرخهای سابق، بلکه در کیفیت میجویند. یک فروشنده لوازم یدکی وقتی درباره قیمت تسمهتایم از او سؤال میپرسم، میگوید ما فقط تسمههای فرانسوی ارائه میکنیم و قیمت آن هم 220 هزار تومان است. میگوید نمیتوانیم با دادن یک تسمه بیکیفیت خودمان را شرمنده مشتریها کنیم.
یک فروشنده لوازم یدکی موتورسیکلت هم میگوید که همیشه در بازار قطعات درجه چندم موجود بوده، اما فروش آنها در مراکزی که اعتباری میان مشتریان داشتند، باب نبود. ولی حالا با افزایش قیمتها اینگونه قطعات خواهان بیشتری یافته است.
قطعات با کیفیت بهندرت پیدا میشود
علیرضا نیکآیین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران در رابطه با این مسئله توضیح داد: در حال حاضر قطعات باکیفیت در بازار بهندرت یافت میشود و از آنجایی که یک مکانیک برای حفظ اعتماد و ایمنی مشتری باید نسبت به کیفیت و کارکرد قطعات اطمینان داشته باشد، تعویض قطعات را مشروط به کیفیت آن میکند، چرا که در غیر این صورت با بروز هر مشکلی، اولین اقدام صاحب خودرو، شکایت از آن تعمیرکار و تقاضای خسارت از اوست.
وی گفت: مراجعان، تعمیرکاران و حتی فروشندگان و واردکنندههای لوازم یدکی، دانش لازم را برای تمیز دادن قطعات باکیفیت و بیکیفیت ندارند؛ موضوعی که میتواند یکی از عوامل ورود اینگونه قطعات به کشور باشد. این ناآگاهی به همراه قیمت ارزان و بهتبع سود بیشتر، واردکننده را وا میدارد که به بازار قطعات تقلبی و بیکیفیت وارد شود.
نظارتی بر تولیدات داخل وجود ندارد
به گفته نیکآیین، تاجر و برخی تولیدکنندگان قطعات داخلی تنها دنبال سود بالا هستند و رضایت مردم برای آنها اهمیتی ندارد.
وی البته ادامه داد: ما نمیگوییم تولید داخل بیکیفیت است، اما نظارتی بر آنها وجود ندارد. دور اول تولید، جنس با کیفیت میسازند، ولی سطح کیفی آن در دورهای بعدی کاملاً متفاوت میشود. مثلاً شاهد این موضوع بودهام که از یک مهره، دو گرم کم کرده تا سود خود را بیشتر کنند. این مهرهها با یک آچار شکسته میشود.
نیکآیین درباره نحوه ورود این قطعات بیکیفیت به بازار گفت: در گذشته پیش از اینکه خودرویی وارد شود، قطعات آن وارد میشد. در حال حاضر بهترین قطعات، آلمانی هستند و با اینکه چین هم قطعات درجه اول دارد، اما این واردکنندههای ما هستند که اجناس بیکیفیت و ارزان خریداری میکنند. قبلاً بولبرینگهایی وجود داشت که 10 سال کار میکرد، اما الان نوع چینی آن وارد شده که در روزهای اول کار صدایش درمیآید.
وی درباره اینکه مشتریان چگونه میتوانند میزان کیفیت قطعات را تشخیص دهند، گفت: در حال حاضر بازار پر از اینگونه قطعات شده و چارهای برای آن وجود ندارد.
نرخهای غیرقانونی از سوی بیمجوزها
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران درباره نرخهای متفاوت ارائه شده از سوی تعمیرکاران هم توضیح داد: آنهایی که از اتحادیه جواز دارند، هر سال لیست قیمتی شامل نرخ تعمیر همه خودروها به آنها داده میشود. این نرخها با سازمان حمایت از مصرفکننده و طی جلساتی که با آنها برگزار میکنیم، تدوین میشود و در نهایت به قیمتی یکسان برای همه تعمیرکاران میرسیم.
علت رشد قارچگونه تعمیرگاههای فاقد مجوز
وی گفت: یک سری تعمیرکار فاقد مجوز هستند که تخصص و اطلاعات فنی ندارند. اینها از مردم دستمزد گرانی هم میگیرند و ما هر هفته حدود 20 تا 30 شکایت از آنها داریم. خوشبختانه سازمان اماکن هم با ما همکاری میکند، ولی متأسفانه این تعمیرگاههای بیمجوز مثل قارچ سبز میشوند که دلیل آن هم عدم تعادل بین عرضه و تقاضا است.
نیکآیین افزود: ما برای شناسایی اینها بازرس داریم و با شکایت مردم آنها را پلمپ میکنیم.
بالطبع وقتی چنین اتفاقی رخ میدهد، میتوان حدس زد که بازار لوازم یدکی دچار مشکلاتی شده است. گیربکس یاد شده را نمیتوان بهراحتی در بازار یافت. یک تعمیرکار گیربکس برای پیدا کردن این محصول دو روز فرصت میخواهد و میگوید اگر بگردیم پیدا میشود، اما تقریباً کمیاب است.
راننده دیگری میگوید باتریساز از تعویض دریچه گاز خودرو به دلیل اطمینان نداشتن به اجناس خودداری و توصیه کرده ابتدا وسیله روی خودرو تست و بعد خریداری شود.
ثبات قیمت یا کیفیت؟
به نظر میرسد تحریم و مشکلات دیگر صنعت خودرو، موجب کمیابی این محصولات شده است. تحریم و رشد قیمت ارز باعث شده قطعات باکیفیت با قیمتهای سابق فاصله زیادی بگیرند و از این رو، بسیاری از عرضهکنندگان این محصولات برای از دست ندادن مشتری و بازار خود، به سمت نمونههای درجه دوم رفتهاند تا بتوانند از طریق ارائه یک ثبات نسبی قیمت، مشتریان خود را در بازار پرتلاطم حفظ کنند. اما در مقابل برخی خردهفروشها نمیخواهند به هر قیمتی مشتریان خود را نگه دارند و تلاش میکنند حتی با قیمتهای بالا نیز همان لوازم یدکی درجه یک سابق را در فروشگاه خود عرضه کنند. اینها اعتبار خود را نه در ثبات و ماندگاری روی نرخهای سابق، بلکه در کیفیت میجویند. یک فروشنده لوازم یدکی وقتی درباره قیمت تسمهتایم از او سؤال میپرسم، میگوید ما فقط تسمههای فرانسوی ارائه میکنیم و قیمت آن هم 220 هزار تومان است. میگوید نمیتوانیم با دادن یک تسمه بیکیفیت خودمان را شرمنده مشتریها کنیم.
یک فروشنده لوازم یدکی موتورسیکلت هم میگوید که همیشه در بازار قطعات درجه چندم موجود بوده، اما فروش آنها در مراکزی که اعتباری میان مشتریان داشتند، باب نبود. ولی حالا با افزایش قیمتها اینگونه قطعات خواهان بیشتری یافته است.
قطعات با کیفیت بهندرت پیدا میشود
علیرضا نیکآیین، رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران در رابطه با این مسئله توضیح داد: در حال حاضر قطعات باکیفیت در بازار بهندرت یافت میشود و از آنجایی که یک مکانیک برای حفظ اعتماد و ایمنی مشتری باید نسبت به کیفیت و کارکرد قطعات اطمینان داشته باشد، تعویض قطعات را مشروط به کیفیت آن میکند، چرا که در غیر این صورت با بروز هر مشکلی، اولین اقدام صاحب خودرو، شکایت از آن تعمیرکار و تقاضای خسارت از اوست.
وی گفت: مراجعان، تعمیرکاران و حتی فروشندگان و واردکنندههای لوازم یدکی، دانش لازم را برای تمیز دادن قطعات باکیفیت و بیکیفیت ندارند؛ موضوعی که میتواند یکی از عوامل ورود اینگونه قطعات به کشور باشد. این ناآگاهی به همراه قیمت ارزان و بهتبع سود بیشتر، واردکننده را وا میدارد که به بازار قطعات تقلبی و بیکیفیت وارد شود.
نظارتی بر تولیدات داخل وجود ندارد
به گفته نیکآیین، تاجر و برخی تولیدکنندگان قطعات داخلی تنها دنبال سود بالا هستند و رضایت مردم برای آنها اهمیتی ندارد.
وی البته ادامه داد: ما نمیگوییم تولید داخل بیکیفیت است، اما نظارتی بر آنها وجود ندارد. دور اول تولید، جنس با کیفیت میسازند، ولی سطح کیفی آن در دورهای بعدی کاملاً متفاوت میشود. مثلاً شاهد این موضوع بودهام که از یک مهره، دو گرم کم کرده تا سود خود را بیشتر کنند. این مهرهها با یک آچار شکسته میشود.
نیکآیین درباره نحوه ورود این قطعات بیکیفیت به بازار گفت: در گذشته پیش از اینکه خودرویی وارد شود، قطعات آن وارد میشد. در حال حاضر بهترین قطعات، آلمانی هستند و با اینکه چین هم قطعات درجه اول دارد، اما این واردکنندههای ما هستند که اجناس بیکیفیت و ارزان خریداری میکنند. قبلاً بولبرینگهایی وجود داشت که 10 سال کار میکرد، اما الان نوع چینی آن وارد شده که در روزهای اول کار صدایش درمیآید.
وی درباره اینکه مشتریان چگونه میتوانند میزان کیفیت قطعات را تشخیص دهند، گفت: در حال حاضر بازار پر از اینگونه قطعات شده و چارهای برای آن وجود ندارد.
نرخهای غیرقانونی از سوی بیمجوزها
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودروی تهران درباره نرخهای متفاوت ارائه شده از سوی تعمیرکاران هم توضیح داد: آنهایی که از اتحادیه جواز دارند، هر سال لیست قیمتی شامل نرخ تعمیر همه خودروها به آنها داده میشود. این نرخها با سازمان حمایت از مصرفکننده و طی جلساتی که با آنها برگزار میکنیم، تدوین میشود و در نهایت به قیمتی یکسان برای همه تعمیرکاران میرسیم.
علت رشد قارچگونه تعمیرگاههای فاقد مجوز
وی گفت: یک سری تعمیرکار فاقد مجوز هستند که تخصص و اطلاعات فنی ندارند. اینها از مردم دستمزد گرانی هم میگیرند و ما هر هفته حدود 20 تا 30 شکایت از آنها داریم. خوشبختانه سازمان اماکن هم با ما همکاری میکند، ولی متأسفانه این تعمیرگاههای بیمجوز مثل قارچ سبز میشوند که دلیل آن هم عدم تعادل بین عرضه و تقاضا است.
نیکآیین افزود: ما برای شناسایی اینها بازرس داریم و با شکایت مردم آنها را پلمپ میکنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده میرساند دلایل توقف و بازگشایی نمادهای معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ۱۲سال بنبست در خودروسازی تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودروهای کیا مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو پسلرزه در سهام خودرو حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند GAC وارد بازار برزیل شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران تورم ماهانه خودرو منفی شد جدال پنهانی خریداران سایپا؟ جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر