معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جمع خبرنگاران خبر داد
توسعه حمل و نقل عمومی به موازات ایجاد محدودیت برای خودروهای شخصی
پدال نیوز- پورسیدآقایی گفت: اولویت ما توسعه حمل و نقل عمومی به موازات ایجاد محدودیت برای تردد خودروهای شخصی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، محسن پورسید آقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جلسه شورای شهر تهران که امروز (سهشنبه هجدهم تیرماه) برگزار شد، با اشاره به مباحثی که در خصوص تغییرات ایجاد شده در محدوده طرح ترافیک در صحن شورا مطرح شد، در جمع خبرنگاران اظهار کرد: نقدهایی که صورت گرفت بسیار خوب بود، اما نقد به معنای مخالفت نیست.
وی با بیان اینکه همواره بحث ما در جلسات این است که آیا این طرح به نفع مردم است یا خیر؟، افزود: پایه رأی گرفتن در شورا این است که ما به اعضا ثابت کنیم که این طرح به نفع مردم است و اگر اعضای شورا به منافع یک رأی قانع نشوند، به آن رأی نمیدهند.
پورسید آقایی با بیان اینکه در حال تکمیل خط 6 هستیم و به زودی ایستگاه امام حسین(ع) به بهرهبرداری خواهد رسید، گفت: خط 7 مترو نیز تا پایان تابستان امسال تا ایستگاه بسیج راهاندازی میشود و اولویت ما در موازات طرحهای محدودیت زا برای تردد خودروهای شخصی توسعه حمل و نقل عمومی و به ویژه مترو است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در ادامه در خصوص وضعیت موتورسیکلتها گفت: ما نمیتوانیم با راهکارهایی که برای اتومبیلها ارائه میدهیم، مسائل مربوط به موتورسیکلتها را حل کنیم، زیرا روش کنترل موتورسیکلتها طوری نیست که بتوانیم برای آنها محدودیت ترافیکی در نظر بگیریم.
وی افزود: وقتی که این سیستم در مورد خودرو اجرا میشود، در نهایت هنگام شماره گذاری یا تغییر پلاک مالک خودرو ناچار به پرداخت بدهیهای خود است، اما در مورد موتورسیکلت مکانیزم شماره گذاری به نام افراد نیست و بیشتر پلاکها به نام کارخانه تولید کننده است و چون مکانیزم فروش موتورسیکلت از دم قسط بوده اصولا نمیتوان از طریق پلاک و مالک اقدام به کنترل آنها کرد، ضمن اینکه موتورسیکلت پلاک جلو ندارد و هنگامی که به سمت پلیس میرود، پلیس نمیتواند جریمه کند و زمانی هم که میخواهد پلاک عقب را بخواند، با مخدوش بودن پلاک مواجه میشود، لذا باید موضوع موتورسیکلت را از مبدا حل و کاری کنیم که هرگز موتورسیکلت آلاینده تولید نشود و از آنجایی که موتورسیکلت ترافیک ندارد، اگر هم آلودگی نداشته باشد مشکل آنها حل میشود و در نهایت رفتارهای پر خطر آنها میماند که باید با کنترل فیزیکی نسبت به آنها اقدام کرد.
وی با بیان اینکه همواره بحث ما در جلسات این است که آیا این طرح به نفع مردم است یا خیر؟، افزود: پایه رأی گرفتن در شورا این است که ما به اعضا ثابت کنیم که این طرح به نفع مردم است و اگر اعضای شورا به منافع یک رأی قانع نشوند، به آن رأی نمیدهند.
پورسید آقایی با بیان اینکه در حال تکمیل خط 6 هستیم و به زودی ایستگاه امام حسین(ع) به بهرهبرداری خواهد رسید، گفت: خط 7 مترو نیز تا پایان تابستان امسال تا ایستگاه بسیج راهاندازی میشود و اولویت ما در موازات طرحهای محدودیت زا برای تردد خودروهای شخصی توسعه حمل و نقل عمومی و به ویژه مترو است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران در ادامه در خصوص وضعیت موتورسیکلتها گفت: ما نمیتوانیم با راهکارهایی که برای اتومبیلها ارائه میدهیم، مسائل مربوط به موتورسیکلتها را حل کنیم، زیرا روش کنترل موتورسیکلتها طوری نیست که بتوانیم برای آنها محدودیت ترافیکی در نظر بگیریم.
وی افزود: وقتی که این سیستم در مورد خودرو اجرا میشود، در نهایت هنگام شماره گذاری یا تغییر پلاک مالک خودرو ناچار به پرداخت بدهیهای خود است، اما در مورد موتورسیکلت مکانیزم شماره گذاری به نام افراد نیست و بیشتر پلاکها به نام کارخانه تولید کننده است و چون مکانیزم فروش موتورسیکلت از دم قسط بوده اصولا نمیتوان از طریق پلاک و مالک اقدام به کنترل آنها کرد، ضمن اینکه موتورسیکلت پلاک جلو ندارد و هنگامی که به سمت پلیس میرود، پلیس نمیتواند جریمه کند و زمانی هم که میخواهد پلاک عقب را بخواند، با مخدوش بودن پلاک مواجه میشود، لذا باید موضوع موتورسیکلت را از مبدا حل و کاری کنیم که هرگز موتورسیکلت آلاینده تولید نشود و از آنجایی که موتورسیکلت ترافیک ندارد، اگر هم آلودگی نداشته باشد مشکل آنها حل میشود و در نهایت رفتارهای پر خطر آنها میماند که باید با کنترل فیزیکی نسبت به آنها اقدام کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!