کد خبر:
۱۰۶۱۹۲ ۱۰:۰۷
۱۳۹۸/۰۳/۲۹
رئیس انجمن صنفی مراکز معاینه فنی خودرو کشورمطرح کرد:
افزایش 3 برابری قیمت دستگاههای معاینه فنی
پدال نیوز: رئیس انجمن صنفی مراکز معاینه فنی خودرو کشور در خصوص افزایش هزینههای مراکز گفت: قیمت دستگاههای استفاده شده در مراکز معاینه فنی ۳ برابر شده اما قیمت دریافتی مراکز تغییری نکرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز: عباس مجیدی نژاد، رئیس انجمن صنفی مراکز معاینه فنی خودرو کشور در خصوص وضعیت و مشکلات مراکز معاینه فنی گفت: مبلغ معاینه فنی از چهار سال گذشته تا کنون تغییری نداشته و همچنان همان ۲۲ هزار تومان است. ما دچار معضل هستیم که چرا قیمتها بعد از این همه مدت تغییری نداشته است. بزرگترین معضل مسئله قیمت است که در سال ۹۴ تعیین شد و سال ۹۵ ابلاغ صورت گرفت. طبق قانون سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای و وزارت کشور رقم مرتبط با معاینه فنی برای دریافت از شهروندان را تعیین میکند. مسئلهای که وجود دارد این است که قیمت دستگاههای معاینه فنی حدودا ۳ برابر شده است و از ۱۲۰ میلیون تومان به ۴۰۰ میلیون تومان رسیده است. دستگاههای ذکر شده در داخل تولید نمیشوند و تماما خارجی هستند. این نکته را نیز باید گفت که هزینه سرویسدهی آنان نیز افزایش یافته است. متاسفانه با تمام این وجود قیمتها تغییری پیدا نکرده است.
استفاده ثابت از مراکز سیار
وی به ذکر نکاتی در خصوص مراکز معاینه فنی سیار پرداخت و گفت: ستاد معاینه فنی تنها در شهر تهران فعالیت میکند و فقط ۷ مرکز را تحت پوشش خود به عنوان بخش دولتی دارد. حدود ۴ مرکز در بخش خصوصی فعال هستند و تعدادی نیز به عنوان سیار فعالیت میپردازند. یکی دیگر از معضلات نیز به بحث مراکز معاینه فنی سیار مربوط میشود چرا که این مراکز باید مانند اسم آنها به صورت سیار فعالیت کند. در جایی که تراکم خودرو وجود دارد و به عنوان مثال شب عید، زمانی که مسافران میخواهند به شمال کشور سفر کنند باید در مسیر، مراکز معاینه فنی تعبیه شود. این کار باعث میشود که از تصادفات نیز در این زمینه جلوگیری به عمل آید. اما امروز در فرهنگ ما به گونه دیگری از سیارها استفاده شده است و از آنها به عنوان ثابت استفاده میشود.
شرایط دریافت معاینه فنی برتر
مجیدی نژاد در رابطه با دریافت معاینه فنی برتر اظهار کرد: مبحثی در حال حاضر به نام دور موتور به وجود آمده که از طرف سازمان محیط زیست به دلیل آلودگی هوا مطرح شده است. ما از یک طرف میخواهیم استاندارد مطلوب را داشته باشیم و از طرفی دیگر زیرساختهای یک استاندارد مطلوب را نداریم. سازمان محیط زیست فقط یک دستورالعمل را تدوین میکند بدون این که بخواهد مسائل اجتماعی را مشاهده کند. ماجرای دورموتور مربوط به معاینه فنی برتر میشود و معاینه فنیهایی که در این زمینه صادر میشود هم عادی و هم برتر هستند. در حال حاضر فقط در مراکز تحت نظارت خود شهرداری معاینه فنی برتر داده میشود و تست مربوط به دور موتور بالا در این مراکز صورت میپذیرد. در صورتی که فردی بخواهد معاینه فنی برتر را دریافت کند تنها باید به این مراکز مراجعه کند با وجود این که امکانات آن در سایر مراکز نیز وجود دارد اما نمیتوان از آنها استفاده کرد.
جلوگیری از تقلبها
وی در پایان اشارهای به بحث تقلب در معاینه فنی کرد و گفت: در رابطه با تقلبها نمیتوان گفت به صفر رسیده اما این موارد به حداقل رسیده است. تمامی کارها از طریق سیستم سیمفا دنبال میشود و بسیاری از مسائل به صورت سیستمی صورت میپذیرد. در حال حاضر به ندرت دستکاری در سیستمها و ارائه گواهی معاینه فنی وجود دارد و این نکته را نیز باید گفت که در تمامی مراکز قسمتی به نام رمزنگاری نصب میکنند که از کلیه این امور جلوگیری شود.
استفاده ثابت از مراکز سیار
وی به ذکر نکاتی در خصوص مراکز معاینه فنی سیار پرداخت و گفت: ستاد معاینه فنی تنها در شهر تهران فعالیت میکند و فقط ۷ مرکز را تحت پوشش خود به عنوان بخش دولتی دارد. حدود ۴ مرکز در بخش خصوصی فعال هستند و تعدادی نیز به عنوان سیار فعالیت میپردازند. یکی دیگر از معضلات نیز به بحث مراکز معاینه فنی سیار مربوط میشود چرا که این مراکز باید مانند اسم آنها به صورت سیار فعالیت کند. در جایی که تراکم خودرو وجود دارد و به عنوان مثال شب عید، زمانی که مسافران میخواهند به شمال کشور سفر کنند باید در مسیر، مراکز معاینه فنی تعبیه شود. این کار باعث میشود که از تصادفات نیز در این زمینه جلوگیری به عمل آید. اما امروز در فرهنگ ما به گونه دیگری از سیارها استفاده شده است و از آنها به عنوان ثابت استفاده میشود.
شرایط دریافت معاینه فنی برتر
مجیدی نژاد در رابطه با دریافت معاینه فنی برتر اظهار کرد: مبحثی در حال حاضر به نام دور موتور به وجود آمده که از طرف سازمان محیط زیست به دلیل آلودگی هوا مطرح شده است. ما از یک طرف میخواهیم استاندارد مطلوب را داشته باشیم و از طرفی دیگر زیرساختهای یک استاندارد مطلوب را نداریم. سازمان محیط زیست فقط یک دستورالعمل را تدوین میکند بدون این که بخواهد مسائل اجتماعی را مشاهده کند. ماجرای دورموتور مربوط به معاینه فنی برتر میشود و معاینه فنیهایی که در این زمینه صادر میشود هم عادی و هم برتر هستند. در حال حاضر فقط در مراکز تحت نظارت خود شهرداری معاینه فنی برتر داده میشود و تست مربوط به دور موتور بالا در این مراکز صورت میپذیرد. در صورتی که فردی بخواهد معاینه فنی برتر را دریافت کند تنها باید به این مراکز مراجعه کند با وجود این که امکانات آن در سایر مراکز نیز وجود دارد اما نمیتوان از آنها استفاده کرد.
جلوگیری از تقلبها
وی در پایان اشارهای به بحث تقلب در معاینه فنی کرد و گفت: در رابطه با تقلبها نمیتوان گفت به صفر رسیده اما این موارد به حداقل رسیده است. تمامی کارها از طریق سیستم سیمفا دنبال میشود و بسیاری از مسائل به صورت سیستمی صورت میپذیرد. در حال حاضر به ندرت دستکاری در سیستمها و ارائه گواهی معاینه فنی وجود دارد و این نکته را نیز باید گفت که در تمامی مراکز قسمتی به نام رمزنگاری نصب میکنند که از کلیه این امور جلوگیری شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس
شرایط فروش