تاکسیهای شهری توانایی رقابت با تاکسیهای اینترنتی را ندارند
پدال نیوز- عضو شورای شهر تهران گفت: دریافت مجوز فعالیت برای تاکسیهای اینترنتی موجب بهرهمندی آنها از معافیتهای اعمال شده در پایتخت میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در خصوص فعالیت تاکسیهای اینترنتی در پایتخت اظهار کرد: تاکسیهای اینترنتی در پایتخت بدون مجوز فعالیت میکنند و این نداشتن مجوز، فعالیت آنها را غیرقانونی کرده است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: به دنبال آن هستیم که طبق ضوابط موجود فعالیت تاکسیهای اینترنتی پایتخت را قانونی کنیم.
علیخانی بیان کرد: برخی از مدیران تاکسیهای اینترنتی نمیخواهند که در چارچوب قانون فعالیت و خدمات خود را به صورت قانونی به مردم ارائه کنند که این کار اشتباه است.
وی افزود: اخذ مجوز برای تاکسیهای اینترنتی موجب قانونمند شدن کار این تاکسیها، جدی گرفتن معاینه فنی و افزایش ایمنی سفر شهروندان میشود و در چنین شرایطی معافیتهای مالیاتی شامل حال ناوگان حمل و نقل عمومی خواهد شد، در حالی که امروز به این علت که مجوزی برای فعالیت آنها صادر نشده است، از تمام امکانات و معافیتها بیبهره هستند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: طبق قانون حمل هر گونه بار و یا مسافر در سطح و حریم شهرها باید تحت نظارت شهرداری باشد و اشخاصی که تحت نظارت شهرداری فعالیت دارند، از پرداخت ارزش افزوده معاف هستند.
وی با اشاره به وجود 80 هزار تاکسیران در پایتخت گفت: برای کاهش آلایندگی تاکسیهای شهر تهران از سال گذشته تلاش شده که این ناوگان نوسازی و هیبریدی شود، چراکه در سالهای اخیر 500 هزار تاکسی اینترنتی که پایبند به هیچ گونه ضوابطی نیستند وارد پایتخت شدند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: حال چرا باید به 80 هزار راننده تاکسی فشار وارد کنیم که هر 6 ماه یکبار به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند و از سوی دیگر نیز فشار بیاوریم که تاکسیها باید نوسازی شوند. این در حالی است که شخصی دیگر با یک خودرو پراید از رده خارج شده در یکی از این شرکتهای تاکسی اینترنتی مشغول فعالیت است و نه به دنبال معاینه فنی میرود و نه به مسائل دیگر اهمیت میدهد.
علیخانی افزود: حال رانندگان تاکسی با تمام هزینهای که انجام میدهند توانایی رقابت با کرایه ارزان تاکسیهای اینترنتی را ندارند، زیرا تاکسیهای اینترنتی کیفیت خدمات و ایمنی مسافر را فدای کرایه ارزان میکنند.
وی تاکید کرد: تاکسی اینترنتی شغل خوبی است اما باید توجه داشت که فعالیت این قبیل تاکسیها باید تحت نظر قانون و شهرداری تهران باشد که امروزه این فعالیت به صورت غیرقانونی است و بر فعالیت آژانسهای کرایه اتومبیل اثر گذاشتهاند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: تاکسیهای اینترنتی باید ضوابط را رعایت کنند و تحت نظارت مستمر باشند و خدمات را قانونی ارائه کنند و در مقابل از معافیتها نیز بهرهمند شوند.
علیخانی تاکید کرد: تاکسیهای اینترنتی اگر قانونمند عمل کنند، از مزایایی چون طرح ترافیک و حلقه دوم ترافیک بهرهمند میشوند.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: طرح تاکسیهای اینترنتی به دلیل اینکه فاقد مجوز هستند در قالب آزاد محاسبه میشود که بیشتر آنها برای فرار از جرایم، به مخدوش کردن پلاک خودرو و یا تقلب در ورود و خروج به محدوده ترافیک اقدام میکنند.
وی افزود: برخی از شرکتهای تاکسیهای اینترنتی از گرفتن مجوز سرباز میزنند و به طور حتم به دنبال درآمد نامشروع و دور زدن قانون برای کسب منافع خود هستند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به جلسه اخیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران که با حضور برخی از مدیران عامل شرکتهای تاکسی اینترنتی و نماینده تاکسیرانی برگزار شد، گفت: در این جلسه موضوعات پیرامون قانونمند شدن فعالیت شرکتهای تاکسی اینترنتی مورد بحث و موشکافی قرار گرفت و در نهایت به مدیران آنها تأکید کردیم که عمل در چارچوب قوانین به طور حتم به نفع آنها است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: به دنبال آن هستیم که طبق ضوابط موجود فعالیت تاکسیهای اینترنتی پایتخت را قانونی کنیم.
علیخانی بیان کرد: برخی از مدیران تاکسیهای اینترنتی نمیخواهند که در چارچوب قانون فعالیت و خدمات خود را به صورت قانونی به مردم ارائه کنند که این کار اشتباه است.
وی افزود: اخذ مجوز برای تاکسیهای اینترنتی موجب قانونمند شدن کار این تاکسیها، جدی گرفتن معاینه فنی و افزایش ایمنی سفر شهروندان میشود و در چنین شرایطی معافیتهای مالیاتی شامل حال ناوگان حمل و نقل عمومی خواهد شد، در حالی که امروز به این علت که مجوزی برای فعالیت آنها صادر نشده است، از تمام امکانات و معافیتها بیبهره هستند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران تصریح کرد: طبق قانون حمل هر گونه بار و یا مسافر در سطح و حریم شهرها باید تحت نظارت شهرداری باشد و اشخاصی که تحت نظارت شهرداری فعالیت دارند، از پرداخت ارزش افزوده معاف هستند.
وی با اشاره به وجود 80 هزار تاکسیران در پایتخت گفت: برای کاهش آلایندگی تاکسیهای شهر تهران از سال گذشته تلاش شده که این ناوگان نوسازی و هیبریدی شود، چراکه در سالهای اخیر 500 هزار تاکسی اینترنتی که پایبند به هیچ گونه ضوابطی نیستند وارد پایتخت شدند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: حال چرا باید به 80 هزار راننده تاکسی فشار وارد کنیم که هر 6 ماه یکبار به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند و از سوی دیگر نیز فشار بیاوریم که تاکسیها باید نوسازی شوند. این در حالی است که شخصی دیگر با یک خودرو پراید از رده خارج شده در یکی از این شرکتهای تاکسی اینترنتی مشغول فعالیت است و نه به دنبال معاینه فنی میرود و نه به مسائل دیگر اهمیت میدهد.
علیخانی افزود: حال رانندگان تاکسی با تمام هزینهای که انجام میدهند توانایی رقابت با کرایه ارزان تاکسیهای اینترنتی را ندارند، زیرا تاکسیهای اینترنتی کیفیت خدمات و ایمنی مسافر را فدای کرایه ارزان میکنند.
وی تاکید کرد: تاکسی اینترنتی شغل خوبی است اما باید توجه داشت که فعالیت این قبیل تاکسیها باید تحت نظر قانون و شهرداری تهران باشد که امروزه این فعالیت به صورت غیرقانونی است و بر فعالیت آژانسهای کرایه اتومبیل اثر گذاشتهاند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران ادامه داد: تاکسیهای اینترنتی باید ضوابط را رعایت کنند و تحت نظارت مستمر باشند و خدمات را قانونی ارائه کنند و در مقابل از معافیتها نیز بهرهمند شوند.
علیخانی تاکید کرد: تاکسیهای اینترنتی اگر قانونمند عمل کنند، از مزایایی چون طرح ترافیک و حلقه دوم ترافیک بهرهمند میشوند.
عضو شورای شهر تهران ادامه داد: طرح تاکسیهای اینترنتی به دلیل اینکه فاقد مجوز هستند در قالب آزاد محاسبه میشود که بیشتر آنها برای فرار از جرایم، به مخدوش کردن پلاک خودرو و یا تقلب در ورود و خروج به محدوده ترافیک اقدام میکنند.
وی افزود: برخی از شرکتهای تاکسیهای اینترنتی از گرفتن مجوز سرباز میزنند و به طور حتم به دنبال درآمد نامشروع و دور زدن قانون برای کسب منافع خود هستند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به جلسه اخیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران که با حضور برخی از مدیران عامل شرکتهای تاکسی اینترنتی و نماینده تاکسیرانی برگزار شد، گفت: در این جلسه موضوعات پیرامون قانونمند شدن فعالیت شرکتهای تاکسی اینترنتی مورد بحث و موشکافی قرار گرفت و در نهایت به مدیران آنها تأکید کردیم که عمل در چارچوب قوانین به طور حتم به نفع آنها است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!