آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۳۵۶۱
۱۷:۰۲
۱۳۹۸/۰۲/۱۲
دولت سرمایه به خودروسازان تزریق کند، نه وام

آیا ارائه تسهیلات مالی به خودروسازان تورم‎زا است؟

تزریق نقدینگی تنها وقتی تورم‎زا نیست که از جنس جذب سرمایه از سوی مردم و درواقع مدیریت نقدینگی موجود باشد..........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ پرداخت تسهیلات به خودروسازان از سال گذشته با تخصیص 4هزار میلیارد تومان اعتبار آغاز شد و به افزایش تولید خودرو کمک کرد. این تسهیلات، ادامه روند کاهشی تولید و تعطیل‎شدن شرکت‌های قطعه‌سازی را متوقف کرد. اما تداوم پرداخت تسهیلات به خودروسازان ممکن است با چالش‌های جدی مواجه شود. چراکه دولت در حال حذف ارز 4200تومانی بوده و در روزهای گذشته نام بسیاری از کالاها را از تخصیص ارز دولتی کنار گذاشته شده است.
 
ضمن این‎که بانک مرکزی در حال مدیریت منابع خود است و بنا به گفته دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‎های خودرو موافقت خود را با پرداخت تسهیلات 7هزار میلیارد تومانی به خودروسازان اعلام کرده است.
 
هرچند به عقیده بسیاری از کارشناسان، تخصیص اعتبار و ارائه تسهیلات کلان سبب ایجاد تورم در کشور می‌شود، اما بدون تزریق نقدینگی نیز نمی‌توان انتظار داشت که خودروسازان و قطعه‌سازان بتوانند به تولید و ادامه بقا امیدی داشته باشند.
 
تخصیص اعتبارات و اولویت خودروسازان  
 
در همین زمینه یک کارشناس صنعت خودرو با بیان این‎که این مدل تسهیلات‎دادن بانک مرکزی ایجاد تورم می‌کند، می‌گوید: «شاید به ظاهر پولی به قطعه‌سازان پرداخت شود و تعدادی خودرو به بازار بیاید، اما موضوع این است که این‎گونه افزایش پایه پولی و این‌طور تولید نقدینگی که بانک مرکزی انجام می‌دهد، چه بخواهیم و چه نخواهیم تورم‌زا است.»
 
 فربد زاوه در خصوص تاثیری که این تورم بر اقتصاد و اقشار جامعه می‌گذارد، می‌افزاید: «این تورم باعث کاهش شدید قدرت خرید مشتریان دهک‌های ضعیف‌تر می‌شود. زیرا عمده محصولات داخلی را مشتریانی از دهک‌های ضعیف‌تر می‌خرند.»
 
وی تاکید می‌کند: «این تسهیلات بیشتر از این‎که در سطح کلان به اقتصاد ایران کمک کند، به آن ضربه می‌زند. حتی اگر ما تیراژ را از دست بدهیم و تعدادی سازنده تعطیل شوند، بهتر از این است که با تزریق نقدینگی مازاد، موجب تورم شدید در سطح کشور شویم و بیشتر به قدرت خرید قشر ضعیف آسیب بزنیم.»
 
زاوه معتقد است که نه‎فقط در صنعت خودرو بلکه در هر صنعت دیگری، قربانی‎کردن شغل 100هزار نفر بهتر از این مدل اقتصادگردانی و تسهیلات‌دهی است که تورمی دامنگیر برای کل جمعیت کشور به بار می‎آورد.
 
امکان‎سنجی معافیت مالیاتی برای صنعت خودرو
 
غیر از تسهیلات مالی و پرداخت تسهیلات، معمولا دولت‌ها در شرایط بد اقتصادی به بحث معافیت‌های مالیاتی و مواردی از این قبیل روی می‌آورند. این کارشناس صنعت خودرو در این خصوص می‌گوید: «فرقی نمی‌کند تسهیلات مالی باشد یا غیرمالی. این‌جا هم بحث پول مطرح می‌شود. یعنی دولت باید از درآمدهایش بگذرد. گذشتن از درآمد برای دولت یعنی کسری بودجه و همین مساله سبب تورم دوباره می‌شود.»
 
وی می‌افزاید: «هرچیزی که از جنس پول باشد و این پول از جنس کاهش درآمد دولت و دستگاه‌های دولتی یا از جنس خلق پول در بانک مرکزی باشد، انجام ندادنش بهتر از انجام‎دادن آن است.»  
 
جذب سرمایه مردم؛ بهترین راه برای خودروسازان
 
این کارشناس صنعت خودرو در خصوص این‎که اصولا چه راهی برای تزریق سرمایه مالی به خودروسازان بدون پدید آمدن تورم وجود دارد، می‌گوید: «اگر این تزریق نقدینگی از جنس جذب سرمایه از سوی مردم و درواقع مدیریت نقدینگی باشد، موثر خواهد بود. چراکه شرکت‌های خودروساز نمی‌توانند نقدینگی را کنترل و سرعت آن را کم کنند.  
 
این‌ها کار بانک مرکزی است. این‎که یک شرکت می‌گوید ما می‌توانیم نقدینگی کشور را کنترل کنیم، حرف صحیحی نیست.»
 
وی تاکید می‌کند: «تنها کاری که می‌توانیم در این خصوص انجام دهیم این است که جذابیت بازار را برای مردم بالا ببریم تا مردم بیایند و سرمایه‌گذاری کنند. البته این مورد هم با قیمت‌گذاری دستوری در تناقض است. وقتی شرکت‌ها تعداد بسیار بالای معوقات را باید با قیمت سال قبل و با ‌میلیون‌ها تومان ضرر به فروش برسانند، چه کسی حاضر است در این بخش سرمایه‌گذاری کند؟»
 
زاوه معتقد است دولت خودش با دستوراتی که صادر می‌کند، راه سرمایه‌گذاری و ورود سرمایه به بخش صنعت خودرو را بسته است.
 
وی می‌افزاید:‌ «دولت می‌تواند از لحاظ تسهیل امور آیین‌نامه‌ای و گمرکی از خودروسازان حمایت کند و درمورد تخصیص ارز نیز این کار باید انجام شود. اما هرچیزی که از جنس تسهیلات مالی باشد، اثر تورمی دارد و زیان بیشتری نسبت به نفع آن خواهد داشت.»اخبار خودرو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودرو‌های برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودرو‌های وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودرو‌های جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قرارداد‌ها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخه‌پیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودرو‌های برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چه‌کار می‌کند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج می‌کند بحران نقدینگی می‌تواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتی‌ها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودرو‌های برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذره‌بین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد