کد خبر:
۱۰۳۵۶۲ ۱۷:۱۲
۱۳۹۸/۰۲/۱۲
معاون سابق وزیر نفت:
خودروسازی ایران هیچ توجهی به مصرف بنزین ندارد/ با سهمیه بندی بنزین تکلیف کسانی که خودرو ندارند، چه می‌شود؟
پدال نیوز.: خودروسازی‌های ایران بدون هیچ توجهی به مقوله مصرف سوخت تولید می‌کنند و سهم خودرهای برقی و هیبریدی از ناوگان حمل و نقل ما تقریباً صفر است.
به گزارش "پدال نیوز" 
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ منصور معظمی گفت: در اینکه قیمت انرژی از جمله بنزین در ایران کم است و مصرف انرژی هم در کشورمان بسیار بالاست، شکی نیست. این موضوع بایستی درسال‌های گذشته سامان می‌یافت. علت عدم ساماندهی قیمت‌ها هم این است که دولت‌ها و مجالس زیر بار تبعات اجتماعی این اصلاحات نرفته‌اند و فضا را هم برای ایجاد تغییرات فراهم نکرده‌اند. به‌طوریکه درسیستم حمل و نقل، خودروسازی و راه‌های کشور نقص‌هایی به چشم می‌خورد که این موارد اصلاحات را سخت می‌کند.بویژه در شرایط فعلی که کشور مستعد التهاب است.
خودروسازی‌های ایران بدون هیچ توجهی به مقوله مصرف سوخت تولید می‌کنند و سهم خودرهای برقی و هیبریدی از ناوگان حمل و نقل ما تقریباً صفر است.
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ منصور معظمی گفت: در اینکه قیمت انرژی از جمله بنزین در ایران کم است و مصرف انرژی هم در کشورمان بسیار بالاست، شکی نیست. این موضوع بایستی درسال‌های گذشته سامان می‌یافت. علت عدم ساماندهی قیمت‌ها هم این است که دولت‌ها و مجالس زیر بار تبعات اجتماعی این اصلاحات نرفته‌اند و فضا را هم برای ایجاد تغییرات فراهم نکرده‌اند. به‌طوریکه درسیستم حمل و نقل، خودروسازی و راه‌های کشور نقص‌هایی به چشم می‌خورد که این موارد اصلاحات را سخت می‌کند.بویژه در شرایط فعلی که کشور مستعد التهاب است. خودروسازی‌های ایران بدون هیچ توجهی به مقوله مصرف سوخت تولید می‌کنند و سهم خودرهای برقی و هیبریدی از ناوگان حمل و نقل ما تقریباً صفر است.
اکثر خودروهای ایرانی حدود ۴ تا ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بالاتر از حد استاندارد سوخت مصرف می‌کنند که با در نظر گرفتن ۱۷ میلیون خودرو پرمصرف در ناوگان مشخص خواهد شد که چه رقمی از مصرف را به خود اختصاص می‌دهند. به همین ترتیب در بخش‌های دیگر نیز ضعف وجود دارد.البته بحث قیمت نیز مطرح است که تقاضا نسبت به قیمت‌های موجود حساسیت ندارد.با ادامه روند کنونی ایران هر سه سال یک بار باید پالایشگاهی نظیر پالایشگاه ستاره خلیج فارس احداث کند تا پاسخگوی مصرف باشد و همیشه تولید به دنبال مصرف بدود. لذا تصور من این است که اصلاح قیمت‌ها و به تبع آن سهمیه بندی در یک شرایط اجتماعی مساعد کار خوبی است. اما در اینجا یک سؤال هم مطرح می‌شود که قصد پاسخ دادن به آن را ندارم. در نظام توزیع سوخت یارانه‌ای، سهم آنهایی که خودرو ندارند و بنزین مصرف نمی‌کنند، چه خواهد شد؟
نود اقتصادی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش
