کد خبر:
۱۰۳۱۴۱ ۱۱:۳۸
۱۳۹۸/۰۲/۰۶
تبعات تصمیم گیریهای غیرهوشمندانه قبلی همچنان ادامه دارد
بازار خودرو؛ اسیر عواقب قیمت گذاری دستوری گذشته
پدال نیوز: اگر خودروسازان بتوانند طی تفاهمی طولانیمدت با قطعهسازان کار کنند و ارتباطات و ساختارها در صنعت خودرو اصلاح شود، این امر میتواند به پیشرفت صنعت بینجامد....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، غفلت در زمینه تصمیمگیریهای هوشمندانه و بهجا در شرایط مقتضی، به ویژه در سال گذشته، هزینه قابلتوجهی را به صنعت خودرو کشور تحمیل کرد. تصمیمگیریهای نامناسب و گاه دیرهنگام در خصوص قیمت خودرو، تزریق نقدینگی، تامین ارز، قوانین گمرکی و... از جمله همین غفلتها به شمار میرود که اصلیترین صنعت کشور را تحت تاثیر منفی قرار داده است.
تصمیمگیران و مسئولان هوشمند عمل نکردند
در این رابطه یک فعال قطعهسازی با بیان اینکه سالها است مشکلات ناشی از قیمتگذاریها و فروش خودرو در وهله اول به فشار به قطعهسازان منجر میشود، گفت: «همین مساله باعث شد همزمان با آغاز دور تازه تحریمهای اقتصادی علیه کشور که صنعت خودرو نیز در صدر آن قرار گرفت، چالشهای قطعهسازان بیشتر شود و به دنبال آن موانع تولید نیز افزایش یافت تا جایی که این وضعیت، به کاهش قابلتوجه تولید خودرو در سال گذشته منتهی شد. اگرچه از اسفندماه با تزریق بخشی از بدهی قطعهسازان و تزریق نقدینگی از طریق ارائه تسهیلات، شرایط تولید تا حدی بهتر شده است.»
رضا رضایی همچنین با اشاره به اینکه تصمیمگیران، مسئولان، مدیران خودروساز و بعضی از قطعهسازان با این شرایط هوشمندانه برخورد نکردند، اظهار کرد: «این مساله قابلانکار نیست که متاسفانه در کشور ما تصمیمهایی که درمورد صنعت و بازار خودرو گرفته میشود، با دیدگاهها و رویکردهای سیاسی گره خورده است و این امر تاثیر بازدارنده و بسیار نامناسبی بر صنعت خودرو میگذارد. در حالی که با توجه به جایگاه استراتژیک این صنعت در کشور، خودروسازی نیاز به تصمیماتی دارد که به توسعه و پیشرفت منتهی شود.»
پیشفروشها باید با در نظر گرفتن شرایط انجام میشد
وی درخصوص توان خودروسازان در تحویل تعهدات و خودروهای پیشفروش شده از سال گذشته، تاکید کرد: «خودروسازان با هدف تنظیم بازار و تامین نقدینگی مورد نیاز خود، از سال گذشته تا امروز چندین طرح پیشفروش را اجرا کردهاند. اما تاکید من این است که آنها از سال گذشته و حتی امروز، باید با در نظر گرفتن شرایط محصولات خود را پیشفروش کنند و همان زمان با اقدام به این کار، شایسته بود که شرایط امروز را پیشبینی میکردند.»
رضایی با اشاره به شرایط فعلی ایجادشده در بازار و قیمتهای خودرو، تصریح کرد: «باید توجه داشته باشیم که اصلیترین علت به وجود آمدن وضعیت امروز در بازار این است که در سالهای گذشته به واسطه قیمتگذاری دستوری و ممانعت شورای رقابت، فرصت رقابت در بازار خودرو از بین رفت. بنابراین با ایجاد مشکل در زمینه صنعت و تولید خودرو، دلالان از فرصت استفاده کرده و سود تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودرو را به جیب زدند.»
به گفته این فعال قطعهسازی، در ادامه این وضعیت و با افزایش قیمت خودرو، کنترل بازار دشوار شد و این مجموعه عوامل سبب شد بازار خودرو به حال آشفته امروز مبتلا شود.
ضرورت اصلاح ارتباط خودروساز و قطعهساز
وی در بخش دیگری از اظهارات خود با اشاره به رابطه خریداری و فروشندگی میان خودروسازان و قطعهسازان، خاطرنشان کرد: «این دو بخش به منظور خرید و فروش قطعات مورد نیاز تولید خودرو با یکدیگر قرارداد میبندند. درحالی که اگر خودروسازان بتوانند طی تفاهمی طولانیمدت با قطعهسازان کار کنند و ارتباطات و ساختارها در صنعت خودرو اصلاح شود، این امر میتواند به پیشرفت صنعت بینجامد.
به عبارت بهتر، اگر هماهنگی لازم میان این بخشها وجود داشته باشد، شاهد حرکت صنعت خودرو در مسیر تحقیق و توسعه و پیشرفت تکنولوژی و فنآوری تولید خواهیم بود. در نتیجه امکان تولید محصولاتی با استاندارد و کیفیت روز به وجود میآید.»
رضایی در ادامه با بیان اینکه خودروسازان برای بهروزآوری قیمت قرارداد با قطعهسازان برنامهریزی کردهاند، گفت: «این موضوع تا حدی نیز محقق شده است. بیشک اگر خودروسازان بهروزرسانی قیمت خرید از قطعهسازان را تسریع نکنند، هر دو بخش صنعت نابود خواهد شد.»
این فعال قطعهسازی در خصوص تاثیر اجرای مصوبه هیات دولت درمورد پرداخت تسهیلات 4هزار میلیارد تومانی به عنوان بخشی از مطالبات قطعهسازان، تاکید کرد: «این اقدام اگر مدتها قبل صورت میگرفت، تاثیر بیشتری داشت. باید بپذیریم این بیتدبیریها و علاج وقایع بعد از وقوع، آسیبهای عمیقی به صنعت خودرو وارد کرده است.» دنیای خودرو
تصمیمگیران و مسئولان هوشمند عمل نکردند
در این رابطه یک فعال قطعهسازی با بیان اینکه سالها است مشکلات ناشی از قیمتگذاریها و فروش خودرو در وهله اول به فشار به قطعهسازان منجر میشود، گفت: «همین مساله باعث شد همزمان با آغاز دور تازه تحریمهای اقتصادی علیه کشور که صنعت خودرو نیز در صدر آن قرار گرفت، چالشهای قطعهسازان بیشتر شود و به دنبال آن موانع تولید نیز افزایش یافت تا جایی که این وضعیت، به کاهش قابلتوجه تولید خودرو در سال گذشته منتهی شد. اگرچه از اسفندماه با تزریق بخشی از بدهی قطعهسازان و تزریق نقدینگی از طریق ارائه تسهیلات، شرایط تولید تا حدی بهتر شده است.»
رضا رضایی همچنین با اشاره به اینکه تصمیمگیران، مسئولان، مدیران خودروساز و بعضی از قطعهسازان با این شرایط هوشمندانه برخورد نکردند، اظهار کرد: «این مساله قابلانکار نیست که متاسفانه در کشور ما تصمیمهایی که درمورد صنعت و بازار خودرو گرفته میشود، با دیدگاهها و رویکردهای سیاسی گره خورده است و این امر تاثیر بازدارنده و بسیار نامناسبی بر صنعت خودرو میگذارد. در حالی که با توجه به جایگاه استراتژیک این صنعت در کشور، خودروسازی نیاز به تصمیماتی دارد که به توسعه و پیشرفت منتهی شود.»
پیشفروشها باید با در نظر گرفتن شرایط انجام میشد
وی درخصوص توان خودروسازان در تحویل تعهدات و خودروهای پیشفروش شده از سال گذشته، تاکید کرد: «خودروسازان با هدف تنظیم بازار و تامین نقدینگی مورد نیاز خود، از سال گذشته تا امروز چندین طرح پیشفروش را اجرا کردهاند. اما تاکید من این است که آنها از سال گذشته و حتی امروز، باید با در نظر گرفتن شرایط محصولات خود را پیشفروش کنند و همان زمان با اقدام به این کار، شایسته بود که شرایط امروز را پیشبینی میکردند.»
رضایی با اشاره به شرایط فعلی ایجادشده در بازار و قیمتهای خودرو، تصریح کرد: «باید توجه داشته باشیم که اصلیترین علت به وجود آمدن وضعیت امروز در بازار این است که در سالهای گذشته به واسطه قیمتگذاری دستوری و ممانعت شورای رقابت، فرصت رقابت در بازار خودرو از بین رفت. بنابراین با ایجاد مشکل در زمینه صنعت و تولید خودرو، دلالان از فرصت استفاده کرده و سود تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودرو را به جیب زدند.»
به گفته این فعال قطعهسازی، در ادامه این وضعیت و با افزایش قیمت خودرو، کنترل بازار دشوار شد و این مجموعه عوامل سبب شد بازار خودرو به حال آشفته امروز مبتلا شود.
ضرورت اصلاح ارتباط خودروساز و قطعهساز
وی در بخش دیگری از اظهارات خود با اشاره به رابطه خریداری و فروشندگی میان خودروسازان و قطعهسازان، خاطرنشان کرد: «این دو بخش به منظور خرید و فروش قطعات مورد نیاز تولید خودرو با یکدیگر قرارداد میبندند. درحالی که اگر خودروسازان بتوانند طی تفاهمی طولانیمدت با قطعهسازان کار کنند و ارتباطات و ساختارها در صنعت خودرو اصلاح شود، این امر میتواند به پیشرفت صنعت بینجامد.
به عبارت بهتر، اگر هماهنگی لازم میان این بخشها وجود داشته باشد، شاهد حرکت صنعت خودرو در مسیر تحقیق و توسعه و پیشرفت تکنولوژی و فنآوری تولید خواهیم بود. در نتیجه امکان تولید محصولاتی با استاندارد و کیفیت روز به وجود میآید.»
رضایی در ادامه با بیان اینکه خودروسازان برای بهروزآوری قیمت قرارداد با قطعهسازان برنامهریزی کردهاند، گفت: «این موضوع تا حدی نیز محقق شده است. بیشک اگر خودروسازان بهروزرسانی قیمت خرید از قطعهسازان را تسریع نکنند، هر دو بخش صنعت نابود خواهد شد.»
این فعال قطعهسازی در خصوص تاثیر اجرای مصوبه هیات دولت درمورد پرداخت تسهیلات 4هزار میلیارد تومانی به عنوان بخشی از مطالبات قطعهسازان، تاکید کرد: «این اقدام اگر مدتها قبل صورت میگرفت، تاثیر بیشتری داشت. باید بپذیریم این بیتدبیریها و علاج وقایع بعد از وقوع، آسیبهای عمیقی به صنعت خودرو وارد کرده است.» دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
یعنی از پر رویی این آقایان در عجبم! اینکه در واردات کشور و چهل ساله بستن کافی نیست؟ اینکه فرغون به مردم تحمیل می کنن کافی نیست؟ حالا هم باید جواب پس بدیم که چرا این چند سال گذشته مثل الان کامل هر غلطی خواستن نتوستن انجام بدن!
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور یانگ وانگ رکوردشکنی کرد حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید شکست مقاومت خودرو در برابر دلار دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد