آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۲۲۵۲
۱۷:۰۴
۱۳۹۸/۰۱/۲۰
در ۱۰ سال گذشته

ضرر نمایندگی‌های خودرو در آمریکا برای اولین بار

پدال نیوز- به‌ گزارش سازمان NADA، طبق آمار به‌دست‌آمده از ۴ ماه اول سال ۲۰۱۹، نمایندگی‌های خودرو برای اولین‌بار در ۱۰ سال گذشته با کاهش سود مواجه شده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از زومیت ، نمایندگی خودروهای سواری آمریکا برای اولین‌بار پس از آغاز جمع‌آوری داده‌ها توسط سازمان NADA در سال 2009، اعلام ضرر کرده است. با وجود اینکه بسیاری از رشد سود قبل از پرداخت مالیات صحبت می‌کنند؛ اما نگرانی‌ها در رابطه عدم وجود قابلیت اطمینان به مشوق‌های شرکت‌های خودروسازی بیشتر شده است. تحلیل‌های سازمان NADA در 4 ماه اول سال 2019 نشان می‌دهد که مشو‌ق‌های پرداخت شده نسبت به همین بازه زمانی در سال گذشته کاهش یافته است.
 
این سازمان انتظار دارد تا میزان مشوق‌های پرداختی در طول سال بیشتر از میانگین باشد. به‌ گزارش J.D Power میانگین پرداخت مشوق‌ها در هر واحد با کاهش 119 دلاری در ماه گذشته، به 3,821 دلار رسیده است که فشار شدیدی را به بازار وانت‌ها تحمیل می‌کند. با وجود کاهش میزان فروش، اگر میزان پرداختی مشوق‌ها بیشتر شود، در آن صورت روند خالی کردن انبار‌ها از محصولات باقی‌مانده، آرام به جلو می‌رود.
 
به گزارش سازمان NADA، میزان عملکرد نمایندگی‌ها در سال 2017 به‌صورت میانگین 91,774 دلار رشد داشته، درحالی‌که این مقیاس برای سال 2018 به‌صورت میانگین 13,338 دلار کاهش پیدا کرده است. میزان سود تجمعی نمایندگی‌ها هم با کاهش 2.6 درصدی به میزان 1.36 میلیون دلار رسیده است. سایت Automotive News در گزارش اخیر خود به‌ این مسئله اشاره دارد که فاصله میان درآمد خالص و سود عملکردی بسیار زیاد شده، که نشان از افزایش اعتماد به مشوق ها دارد. در سال 2015، میانگین سود خالص 3.1 برابر سود عملیاتی بود.
 
این ضریب در سال 2016 به 5.3 برابر افزایش پیدا کرد. در سال 2017 ضریب بین میانگین سود خالص و سود عملیاتی با رشدی چشمگیر، به 15 برابر رسید؛ اما اکنون نمایندگی ها خبر از ضرر و زیان می‌دهند. به‌گفته پاتریک منزی، اقتصاد‌دان ارشد سازمان NADA:
 
    نمایندگی‌ها تمایل دارند حتی با ضرردهی، بیشتر از پول خود مایه بگذارند تا بتوانند به اهداف تعیین‌شده برای مشوق‌ها که به‌صورت ماهانه یا 4 ماهه تبیین می‌شود، دست یابند. ضرر و زیان عملکردی نشان از آن دارد تمامی سود‌ها تقریبا با پول تأمین‌کنندگان به‌دست آمده است.
 
نمایندگی‌ها قصد دارند تا بودجه تبلیغاتی خود را کاهش دهند و در هر زمینه‌ای که می‌توانند، هزینه‌ها را کاهش بدهند. آن‌ها قصد دارند بیشتر تمرکز خود را روی سرویس‌دهی و فروش قطعات بگذارند تا بتوانند سال 2019 را با ضرر کمتر پشت سر بگذارند. میانگین هزینه‌های تبلیغاتی در سال 2018 به میزان 3 درصد کاهش یافته بود. این در حالی است که این مقدار برای سال 2017 هم نسب به سال قبل به‌میزان 1.4 درصد کاهش پیدا کرده بود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه