کد خبر:
۱۰۲۲۵۱ ۱۷:۰۲
۱۳۹۸/۰۱/۲۰
مدیرعامل ایران خودرو:
خواهش دارم قطعه سازان و خودروسازان با یکدیگر همکاری کنند
پدال نیوز- مدیرعامل ایران خودرو در گردهمایی قطعه سازان کشور گفت: در صنعت خودروسازی و قطعهسازی نیاز داریم تا به بحث تحقیق و توسعه به شدت توجه شود. علاوه بر این مورد لازم است که به صادرات و تولید نیز ضرورت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز ،هاشم یکه زارع ابتدا به تولید خودرو چنین اشاره کرد: این مملکت را تولید و صادرات نجات میدهد. در صنعت قطعهسازی و خودروسازی ما را با کره جنوبی مقایسه میکنند. صنعت خودرو از لوازم خانگی بهتر عمل کرده است. خواهش دارم قطعه سازان و خودروسازان با یکدیگر همکاری کنند و مطمئنا در این زمینه موفق میشویم.
وی در ادامه در رابطه با بحث تحقیق و توسعه گفت: یکی از مواردی که به آن دقت نکردیم بحث تحقیق و توسعه است. در کشورهای دیگر مانند کره جنوبی بودجه زیادی برای بخش تحقیق و توسعه صرف میشود. ما اگر این کار را انجام ندهیم در سالهای آینده قطعه ساز و خودروساز نخواهیم بود بلکه در غیر این صورت تنها تولیدکننده خودرو هستیم و نمیتوان ما را خودروساز نامید.
یکه زارع در پایان گفت: در سال 97 که مواد اولیه و بسیاری دیگر گران شد. خودرو تنها 16 درصد گران شد که این سرکوب نرخ است. خواهش دارم به جای این که اختلاف بین قطعه ساز و خودروساز باشد دست در دست هم به کار علمی بپردازیم و تنها شعار ندهیم. قطعه سازان ما در مسائل روزمره غرق شده و کمتر قطعهسازی داریم که در بحث تحقیقات و صادرات فعالیت کند. لازم به ذکر است که دانش قطعه سازان قدیمی شده و باید به روز شود. در بحث پلتفرم تاکید میکنم خودروساز بدون این که قطعه ساز را در کنار خود داشته باشد نمیتواند این کار را انجام دهد.
وی در ادامه در رابطه با بحث تحقیق و توسعه گفت: یکی از مواردی که به آن دقت نکردیم بحث تحقیق و توسعه است. در کشورهای دیگر مانند کره جنوبی بودجه زیادی برای بخش تحقیق و توسعه صرف میشود. ما اگر این کار را انجام ندهیم در سالهای آینده قطعه ساز و خودروساز نخواهیم بود بلکه در غیر این صورت تنها تولیدکننده خودرو هستیم و نمیتوان ما را خودروساز نامید.
یکه زارع در پایان گفت: در سال 97 که مواد اولیه و بسیاری دیگر گران شد. خودرو تنها 16 درصد گران شد که این سرکوب نرخ است. خواهش دارم به جای این که اختلاف بین قطعه ساز و خودروساز باشد دست در دست هم به کار علمی بپردازیم و تنها شعار ندهیم. قطعه سازان ما در مسائل روزمره غرق شده و کمتر قطعهسازی داریم که در بحث تحقیقات و صادرات فعالیت کند. لازم به ذکر است که دانش قطعه سازان قدیمی شده و باید به روز شود. در بحث پلتفرم تاکید میکنم خودروساز بدون این که قطعه ساز را در کنار خود داشته باشد نمیتواند این کار را انجام دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا رونق هیبریدیها در آمریکا بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی آزمون دوم خصوصی سازی خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور چرخش انتظارات در بازار خودرو