کد خبر:
۱۰۲۲۵۲ ۱۷:۰۴
۱۳۹۸/۰۱/۲۰
در ۱۰ سال گذشته
ضرر نمایندگیهای خودرو در آمریکا برای اولین بار
پدال نیوز- به گزارش سازمان NADA، طبق آمار بهدستآمده از ۴ ماه اول سال ۲۰۱۹، نمایندگیهای خودرو برای اولینبار در ۱۰ سال گذشته با کاهش سود مواجه شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از زومیت ، نمایندگی خودروهای سواری آمریکا برای اولینبار پس از آغاز جمعآوری دادهها توسط سازمان NADA در سال 2009، اعلام ضرر کرده است. با وجود اینکه بسیاری از رشد سود قبل از پرداخت مالیات صحبت میکنند؛ اما نگرانیها در رابطه عدم وجود قابلیت اطمینان به مشوقهای شرکتهای خودروسازی بیشتر شده است. تحلیلهای سازمان NADA در 4 ماه اول سال 2019 نشان میدهد که مشوقهای پرداخت شده نسبت به همین بازه زمانی در سال گذشته کاهش یافته است.
این سازمان انتظار دارد تا میزان مشوقهای پرداختی در طول سال بیشتر از میانگین باشد. به گزارش J.D Power میانگین پرداخت مشوقها در هر واحد با کاهش 119 دلاری در ماه گذشته، به 3,821 دلار رسیده است که فشار شدیدی را به بازار وانتها تحمیل میکند. با وجود کاهش میزان فروش، اگر میزان پرداختی مشوقها بیشتر شود، در آن صورت روند خالی کردن انبارها از محصولات باقیمانده، آرام به جلو میرود.
به گزارش سازمان NADA، میزان عملکرد نمایندگیها در سال 2017 بهصورت میانگین 91,774 دلار رشد داشته، درحالیکه این مقیاس برای سال 2018 بهصورت میانگین 13,338 دلار کاهش پیدا کرده است. میزان سود تجمعی نمایندگیها هم با کاهش 2.6 درصدی به میزان 1.36 میلیون دلار رسیده است. سایت Automotive News در گزارش اخیر خود به این مسئله اشاره دارد که فاصله میان درآمد خالص و سود عملکردی بسیار زیاد شده، که نشان از افزایش اعتماد به مشوق ها دارد. در سال 2015، میانگین سود خالص 3.1 برابر سود عملیاتی بود.
این ضریب در سال 2016 به 5.3 برابر افزایش پیدا کرد. در سال 2017 ضریب بین میانگین سود خالص و سود عملیاتی با رشدی چشمگیر، به 15 برابر رسید؛ اما اکنون نمایندگی ها خبر از ضرر و زیان میدهند. بهگفته پاتریک منزی، اقتصاددان ارشد سازمان NADA:
نمایندگیها تمایل دارند حتی با ضرردهی، بیشتر از پول خود مایه بگذارند تا بتوانند به اهداف تعیینشده برای مشوقها که بهصورت ماهانه یا 4 ماهه تبیین میشود، دست یابند. ضرر و زیان عملکردی نشان از آن دارد تمامی سودها تقریبا با پول تأمینکنندگان بهدست آمده است.
نمایندگیها قصد دارند تا بودجه تبلیغاتی خود را کاهش دهند و در هر زمینهای که میتوانند، هزینهها را کاهش بدهند. آنها قصد دارند بیشتر تمرکز خود را روی سرویسدهی و فروش قطعات بگذارند تا بتوانند سال 2019 را با ضرر کمتر پشت سر بگذارند. میانگین هزینههای تبلیغاتی در سال 2018 به میزان 3 درصد کاهش یافته بود. این در حالی است که این مقدار برای سال 2017 هم نسب به سال قبل بهمیزان 1.4 درصد کاهش پیدا کرده بود.
این سازمان انتظار دارد تا میزان مشوقهای پرداختی در طول سال بیشتر از میانگین باشد. به گزارش J.D Power میانگین پرداخت مشوقها در هر واحد با کاهش 119 دلاری در ماه گذشته، به 3,821 دلار رسیده است که فشار شدیدی را به بازار وانتها تحمیل میکند. با وجود کاهش میزان فروش، اگر میزان پرداختی مشوقها بیشتر شود، در آن صورت روند خالی کردن انبارها از محصولات باقیمانده، آرام به جلو میرود.
به گزارش سازمان NADA، میزان عملکرد نمایندگیها در سال 2017 بهصورت میانگین 91,774 دلار رشد داشته، درحالیکه این مقیاس برای سال 2018 بهصورت میانگین 13,338 دلار کاهش پیدا کرده است. میزان سود تجمعی نمایندگیها هم با کاهش 2.6 درصدی به میزان 1.36 میلیون دلار رسیده است. سایت Automotive News در گزارش اخیر خود به این مسئله اشاره دارد که فاصله میان درآمد خالص و سود عملکردی بسیار زیاد شده، که نشان از افزایش اعتماد به مشوق ها دارد. در سال 2015، میانگین سود خالص 3.1 برابر سود عملیاتی بود.
این ضریب در سال 2016 به 5.3 برابر افزایش پیدا کرد. در سال 2017 ضریب بین میانگین سود خالص و سود عملیاتی با رشدی چشمگیر، به 15 برابر رسید؛ اما اکنون نمایندگی ها خبر از ضرر و زیان میدهند. بهگفته پاتریک منزی، اقتصاددان ارشد سازمان NADA:
نمایندگیها تمایل دارند حتی با ضرردهی، بیشتر از پول خود مایه بگذارند تا بتوانند به اهداف تعیینشده برای مشوقها که بهصورت ماهانه یا 4 ماهه تبیین میشود، دست یابند. ضرر و زیان عملکردی نشان از آن دارد تمامی سودها تقریبا با پول تأمینکنندگان بهدست آمده است.
نمایندگیها قصد دارند تا بودجه تبلیغاتی خود را کاهش دهند و در هر زمینهای که میتوانند، هزینهها را کاهش بدهند. آنها قصد دارند بیشتر تمرکز خود را روی سرویسدهی و فروش قطعات بگذارند تا بتوانند سال 2019 را با ضرر کمتر پشت سر بگذارند. میانگین هزینههای تبلیغاتی در سال 2018 به میزان 3 درصد کاهش یافته بود. این در حالی است که این مقدار برای سال 2017 هم نسب به سال قبل بهمیزان 1.4 درصد کاهش پیدا کرده بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هیچ ابلاغیه ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است دستورالعملهای چین برای فعالیت خارجی خودروسازان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد دستورالعملهای چین برای فعالیت خارجی خودروسازان هیچ ابلاغیه ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو