کد خبر:
۱۰۲۲۵۰ ۱۷:۰۱
۱۳۹۸/۰۱/۲۰
وزیر صنعت،معدن و تجارت:
تولید خودرو در اسفند ماه به روزی 4000 دستگاه رسید
پدال نیوز: رحمانی اظهار داشت: من همیشه به دوستان خودروساز گفتهام که باید از قطعات داخل در روند ساخت استفاده کنند و همیشه تاکید داشتم تا پکیجهای وارداتی به ویژه از چین گشوده شوند تا در صورتی که قطعهسازان داخلی توان تولید آن را داشته باشند نسبت به آن اقدام کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، در گردهمایی قطعه سازان سراسر کشور که در هتل المپیک در حال برگزاری است، وزیر صمت ضمن تبریک سال نو به قطعهسازان و خودروسازان کشور گفت: با توجه به فرمایشات رهبر انقلاب مبنی بر نامگذاری امسال به نام رونق تولید هدفگذاریهای این وزارتخانه در جهت عملی شدن و تقویت این شعار قرار گرفته است.
محمدرضا رحمانی ادامه داد: سال گذشته در حق من و همکارانم و شما عزیزان اجحاف بسیاری صورت گرفت اما اخلاق من در طول سالهای مسئولیتم این بوده که جواب این حملات و بیانصافیها را نمیدهم و این مورد را به شما و همکارانم نیز توصیه میکنم.
رحمانی با اشاره به میزان تولید خودرو در سال گذشته گفت: با توجه به مشکلاتی که پیش آمد در برخی از روزها تولید سایپا به 400 دستگاه و ایرانخودرو به 700 دستگاه رسید، آن هم با کسری قطعات اما در اسفند ماه ما شاهد جهش تولید بودیم به طوری که در روزهای انتهای سال مجموع تولید این 2 خودروساز بیش از 4 برابر شد و با 4000 دستگاه رسید. این در حالی بود که ناملایماتیها ادامه داشت و در صداوسیما همچنان به ما حمله میشد اما ما با این امید که تولید کشور در حال شکلگیری و افزایش است آنها را تحمل میکردیم.حمانی در توضیح اهمیت صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور گفت: این صنعت برای کشور بسیار مهم است هر چند که ما از صنایع دیگر مانند فرش، مس، ... نیز حمایت میکنیم اما این صنعت به دلیل سهم بالای آن در تولید ناخالص داخلی و اشتغال نقش مهمی دارد. ما در سال 98 چند اولویت داریم که بر اساس شعار سال یعنی رونق تولید است و باید از این فرصت و فضا استفاده کنیم و تولید را رونق دهیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در توضیح اهمیت صنعت خودروسازی گفت: این صنعت بسیار مهم است هر چند که من در رسانهها از صنایع دیگر مانند فرش، مس، ... حمایت میکنم اما این صنعت به دلیل سهم بالای آن در تولید ناخالص داخلی و اشتغال نقش مهمی دارد. ما در سال 98 چند اولویت داریم که بر اساس شعار سال یعنی رونق تولید است و باید از این فرصت و فضا استفاده کنیم و تولید را رونق دهیم.
وی افزود: سوال این است که تولید چگونه محقق میشود من همیشه به دوستان خودروساز گفتهام که باید از قطعات داخل در روند ساخت استفاده کنند و همیشه تاکید داشتم تا پکیجهای وارداتی به ویژه از چین گشوده شوند تا در صورتی که قطعهسازان داخلی توان تولید آن را داشته باشند نسبت به آن اقدام کنند. البته استفاده از تولیدات داخلی تنها در خودروسازی نیست و باید در صنایع دیگر نیز از قطعاتی که امکان تولید آن در داخل وجود دارد استفاده شود و این رسالت ما است. همانطور که مقام معظم رهبری در دیدارهای خود گفتند که اگر میخواهید فقر و دیگر مشکلات حل شود باید به تولید اهمیت داده شود.
رحمانی تصریح کرد: منتهی این اهمیت در صنعت خودرو نمود بیشتری دارد و انتظار ما هم بالا است و در این روند جدی هستیم به طوریکه همیشه به مسئولین گفتهام که زیرمجموعههای شما استفاده از قطعات داخلی را باید تکلیف خود بدانند. البته ما امکان تولید بخشی از این قطعات را در داخل داریم و بخشی را نیز با سرمایهگذاری و تجهیز کارخانه میتوان تولید کرد.
وی خاطرنشان کرد: اینکه آینده توسعه، تنوع، کمیت و کیفیت محصول چه باشد بحث دیگری است البته اینکه ما صادرات نداشتهایم یکی از موارد آن همین موضوعات بوده است و باید به بخش تحقیق و توسعه اهمیت دهیم.
محمدرضا رحمانی ادامه داد: سال گذشته در حق من و همکارانم و شما عزیزان اجحاف بسیاری صورت گرفت اما اخلاق من در طول سالهای مسئولیتم این بوده که جواب این حملات و بیانصافیها را نمیدهم و این مورد را به شما و همکارانم نیز توصیه میکنم.
رحمانی با اشاره به میزان تولید خودرو در سال گذشته گفت: با توجه به مشکلاتی که پیش آمد در برخی از روزها تولید سایپا به 400 دستگاه و ایرانخودرو به 700 دستگاه رسید، آن هم با کسری قطعات اما در اسفند ماه ما شاهد جهش تولید بودیم به طوری که در روزهای انتهای سال مجموع تولید این 2 خودروساز بیش از 4 برابر شد و با 4000 دستگاه رسید. این در حالی بود که ناملایماتیها ادامه داشت و در صداوسیما همچنان به ما حمله میشد اما ما با این امید که تولید کشور در حال شکلگیری و افزایش است آنها را تحمل میکردیم.حمانی در توضیح اهمیت صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور گفت: این صنعت برای کشور بسیار مهم است هر چند که ما از صنایع دیگر مانند فرش، مس، ... نیز حمایت میکنیم اما این صنعت به دلیل سهم بالای آن در تولید ناخالص داخلی و اشتغال نقش مهمی دارد. ما در سال 98 چند اولویت داریم که بر اساس شعار سال یعنی رونق تولید است و باید از این فرصت و فضا استفاده کنیم و تولید را رونق دهیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در توضیح اهمیت صنعت خودروسازی گفت: این صنعت بسیار مهم است هر چند که من در رسانهها از صنایع دیگر مانند فرش، مس، ... حمایت میکنم اما این صنعت به دلیل سهم بالای آن در تولید ناخالص داخلی و اشتغال نقش مهمی دارد. ما در سال 98 چند اولویت داریم که بر اساس شعار سال یعنی رونق تولید است و باید از این فرصت و فضا استفاده کنیم و تولید را رونق دهیم.
وی افزود: سوال این است که تولید چگونه محقق میشود من همیشه به دوستان خودروساز گفتهام که باید از قطعات داخل در روند ساخت استفاده کنند و همیشه تاکید داشتم تا پکیجهای وارداتی به ویژه از چین گشوده شوند تا در صورتی که قطعهسازان داخلی توان تولید آن را داشته باشند نسبت به آن اقدام کنند. البته استفاده از تولیدات داخلی تنها در خودروسازی نیست و باید در صنایع دیگر نیز از قطعاتی که امکان تولید آن در داخل وجود دارد استفاده شود و این رسالت ما است. همانطور که مقام معظم رهبری در دیدارهای خود گفتند که اگر میخواهید فقر و دیگر مشکلات حل شود باید به تولید اهمیت داده شود.
رحمانی تصریح کرد: منتهی این اهمیت در صنعت خودرو نمود بیشتری دارد و انتظار ما هم بالا است و در این روند جدی هستیم به طوریکه همیشه به مسئولین گفتهام که زیرمجموعههای شما استفاده از قطعات داخلی را باید تکلیف خود بدانند. البته ما امکان تولید بخشی از این قطعات را در داخل داریم و بخشی را نیز با سرمایهگذاری و تجهیز کارخانه میتوان تولید کرد.
وی خاطرنشان کرد: اینکه آینده توسعه، تنوع، کمیت و کیفیت محصول چه باشد بحث دیگری است البته اینکه ما صادرات نداشتهایم یکی از موارد آن همین موضوعات بوده است و باید به بخش تحقیق و توسعه اهمیت دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
معادله جدید تقاضای خودرو جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟