تجهیز اتوبوسهای پایتخت به رک حمل دوچرخه
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با تاکید بر ضرورت توسعه زیر ساختهای دوچرخه سواری در پایتخت از تجهیز ۱۲ دستگاه اتوبوس سامانه تندرو ۴ و ۷ به رک حمل دوچرخه خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، پیمان سنندجی از فعالیت 12 دستگاه اتوبوس مجهز شده به رک دوچرخه در سامانه اتوبوسهای تندرو 4 و 7 از ابتدای اسفند ماه جاری خبر داد و گفت: با توجه به اینکه در شهر تهران به واسطه فراز و نشیب شهر امکان استفاده از دوچرخه در مبدا و مقصد وجود ندارد ، رکهای دوچرخه در اتوبوس و یا مترو به عنوان یک مزیت بوده و شهروندان میتوانند به راحتی و آسودگی خیال در خصوص دوچرخههای خود از این رکها استفاده کنند.
وی با بیان اینکه یکی از راه حلها برای کنترل معضلات ترافیکی موجود در شهر تهران ، توزیع جابه جایی شهری در سیستمهای مختلف حمل ونقل شهری، متناسب با تقاضای سفر وشرایط ویژه بافت شهری است گفت: طی سال های گذشته دوچرخه سواری به عنوان یک تعریف جدید ازمد حمل ونقلی، در چندین برهه مورد توجه قرار گرفت ولی به دلیل عدم توجه نبود شرایط و زیرساخت های لازم برای دوچرخه سواری ،اهمیت دوچرخه به عنوان یک وسیله حمل ونقل شهری در کلان شهرها کاهش یافته و از پتانسیل موجود به درستی استفاده نشد.
به گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران؛ مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با تاکید بر اینکه دوچرخه به عنوان وسیله ی در فاصله مبدا و مقصد و حدفاصل ایستگاه های حمل ونقل عمومی باید مورد توجه قرار گیرد تصریح کرد: دوچرخه سواری علاوه بر آثار و فواید فردی و سلامت جسمی شهروندان نقش موثری در کاهش ترافیک ، مصرف سوخت، آلودگی هوا و افایش ارامش و نشاط در زندگی شهری دارد.
سنندجی با بیان اینکه در حال حاضر تنها 6 دستگاه اتوبوس در هر خط 4 و 7 به رک دوچرخه مجهز شده است گفت: طی دو ماه آینده آمار دقیق از استقبال عموم شهروندان از این طرح اراه خواهد شد در عین حال که تجهیز اتوبوسها در تمامی خطوط تندرو در دستور کار قرار دارد.
وی با بیان اینکه یکی از راه حلها برای کنترل معضلات ترافیکی موجود در شهر تهران ، توزیع جابه جایی شهری در سیستمهای مختلف حمل ونقل شهری، متناسب با تقاضای سفر وشرایط ویژه بافت شهری است گفت: طی سال های گذشته دوچرخه سواری به عنوان یک تعریف جدید ازمد حمل ونقلی، در چندین برهه مورد توجه قرار گرفت ولی به دلیل عدم توجه نبود شرایط و زیرساخت های لازم برای دوچرخه سواری ،اهمیت دوچرخه به عنوان یک وسیله حمل ونقل شهری در کلان شهرها کاهش یافته و از پتانسیل موجود به درستی استفاده نشد.
به گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران؛ مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با تاکید بر اینکه دوچرخه به عنوان وسیله ی در فاصله مبدا و مقصد و حدفاصل ایستگاه های حمل ونقل عمومی باید مورد توجه قرار گیرد تصریح کرد: دوچرخه سواری علاوه بر آثار و فواید فردی و سلامت جسمی شهروندان نقش موثری در کاهش ترافیک ، مصرف سوخت، آلودگی هوا و افایش ارامش و نشاط در زندگی شهری دارد.
سنندجی با بیان اینکه در حال حاضر تنها 6 دستگاه اتوبوس در هر خط 4 و 7 به رک دوچرخه مجهز شده است گفت: طی دو ماه آینده آمار دقیق از استقبال عموم شهروندان از این طرح اراه خواهد شد در عین حال که تجهیز اتوبوسها در تمامی خطوط تندرو در دستور کار قرار دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!