مدیریت خارجی
/ الگو برداری از ترکیه
پدال نیوز: خودروسازی ایران در حالی با حدود نیم قرن سابقه هنوز نتوانسته مشتریان داخلی را راضی کند که به نظر می رسد مدیریت مستقیم شرکت های خارجی بر تولید و فروش خودرو در ایران، می تواند یک کلاس آموزشی مناسب و پر بار برای غول های جاده مخصوص باشد. طبق سیاست جدید وزارت صنعت،معدن و تجارت، خودروسازان خارجی به شرط رعایت الزامات مدنظر این وزارتخانه، می توانند به صورت مستقل در صنعت و بازار خودرو ایران فعالیت کنند.
کد خبر: ۵۷۷۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۳/۲۹
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
پربازدیدترینها
پربحثترینها