آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۹۹۷۲
۱۱:۲۹
۱۳۹۷/۱۲/۰۴

قوانین اروپا برای غول‌های الکتریکی ولوو

پدال نیوز: کامیون‌ها و خودروهای سنگین کمتر از 5 درصد خودروهای کنونی را تشکیل می‌دهند و در مقابل 22 درصد از آلودگی گازهای گلخانه‌ای را از آن خود کرده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، براساس توافق‌های اخیر در عرصه جهانی، اتحادیه اروپا موظف به کاهش 30 درصدی Co2 حاصل از کامیون و خودروهای سنگین تا سال 2030 است.
 
به گزارش "رویترز"، پارلمان اروپا این تصمیم را در روزهای گذشته تصویب کرد.
 
بس آیکهارت، سخن‌گوی کمیسیون اتحادیه اروپا در هدف کوتاه مدت این ناحیه و با اشاره به هدف کاهش 15 درصدی گازهای گلخانه‌ای تا سال 2025  گفت: در این مسیر، اروپا مشوق‌هایی را برای سازندگان کامیون و خودروهای سنگین در نظر گرفته است. نتایج حاصل از این قانون نیز در سال 2022 به شکلی جدی و گسترده بازبینی خواهد شد.
 
اروپا در حال حاضر محدودیتی برای خودروهای آلودگی‌های ناشی از خودروهای سنگین را ندارد و براساس توافق‌نامه‌ها قصد دارد آلودگی حاصل از خودروهای سواری و ون‌ها را تا ماه دسامبر کاهش دهد. براساس معاهده آب و هوایی پاریس 28 کشور بلوک اروپا تلاش دارند تا آلودگی‌ ناشی از گازهای  گلخانه‌ای را در سال 2013 را به 40 درصد میزان سال 1990 برسانند.
 
کامیون‌ها و خودروهای سنگین کمتر از 5 درصد خودروهای کنونی را تشکیل می‌دهند و در مقابل 22 درصد از آلودگی گازهای گلخانه‌ای را از آن خود کرده‌اند.
 
در راستای همین سیاست‌ها ولوو تلاش زیادی برای ساخت خودروهای برقی و سبز از خود نشان داده و اولین سری از کامیون‌های باری- برقی‌اش را در اختیار مشتریان قرار داد. این کامیون‌ها به یک شرکت بازیافت تحویل داده شده تا فضای شهر پاک‌تر از قبل باقی بماند.
 
اروپا اولین مشتری کامیون‌های الکتریکی ولوو خواهد بود.
 
رانندگان این کامیون‌ها قبلا مراحل آزمایشی را گذرانده و با ویژگی‌هایی مانند قدرت موتور، شتاب سریع و سر و صدای کم ان آشنا هستند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه