مردم به دنبال گشایش اقتصادی خودرو نمیخرند
پدال نیوز: مردم به واسطه لغو تحریمها در آینده و رونق اقتصادی خریدهای سنگینی همچون خودرو را به تعویق میاندازند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از افکارخبر، همایون دارابی کارشناس اقتصادی یکی از علل کاهش تقاضا در صنعت خودرو را انتظار مردم از لغو تحریمها دانست و گفت: مردم به دنبال گشایش اقتصادی در آینده هستند به امید کاهش قیمت دلار و ورود خودروهای خارجی وارد بازار معامله نمیشوند.
وی همچنین معتقد است به علت رکود اقتصادی، مردم خریدهای سنگینی مانند مسکن و خودرو و ... را به تعویق میاندازند و مبلغ آن را در بانک سپردهگذاری کرده تا بخشی از کاهش درآمد خود را جبران کنند.
این کارشناس اقتصادی یکی دیگر از علل کاهش تقاضارا دلزدگی و نارضایتی مصرف کنندهها دانست و گفت: در طی سالهای اخیر، صنعت خودرو به علت کیفیت پایین،قیمت بالا و استفاده از مدلهای قدیمی نارضایتی مشتری را به دنبال داشته است.
دارابی با ذکر این نکته که دولت باید از طریق سود بانکی به خودروسازان کمک کند و وامهایی با سود پایین در اختیار آنها قرار دهد گفت: با توجه به اینکه سود سپردههای بانکی بالا رفته و بانکها هم سود تسهیلات خود را بالا بردهاند، تولیدکنندهها مجبورند که وامهایی با نرخ حدود 28 درصد دریافت کنند.
وی با بیان اینکه هزینه این صنعت بالاست و مبلغ بسیار کمی برای سهامدارها باقی میماند بیان کرد: درآمد ایران خودرو 2 میلیارد و هشتصد میلیون تومان است اما حدود یک میلیارد و چهارصد میلیون تومان هزینه مالی – اداری پرداخت میکند.
دارابی در پایان خروج از رکود را هم برای ایجاد شرایط مطلوب صنعت خودروسازی دخیل دانست.
وی همچنین معتقد است به علت رکود اقتصادی، مردم خریدهای سنگینی مانند مسکن و خودرو و ... را به تعویق میاندازند و مبلغ آن را در بانک سپردهگذاری کرده تا بخشی از کاهش درآمد خود را جبران کنند.
این کارشناس اقتصادی یکی دیگر از علل کاهش تقاضارا دلزدگی و نارضایتی مصرف کنندهها دانست و گفت: در طی سالهای اخیر، صنعت خودرو به علت کیفیت پایین،قیمت بالا و استفاده از مدلهای قدیمی نارضایتی مشتری را به دنبال داشته است.
دارابی با ذکر این نکته که دولت باید از طریق سود بانکی به خودروسازان کمک کند و وامهایی با سود پایین در اختیار آنها قرار دهد گفت: با توجه به اینکه سود سپردههای بانکی بالا رفته و بانکها هم سود تسهیلات خود را بالا بردهاند، تولیدکنندهها مجبورند که وامهایی با نرخ حدود 28 درصد دریافت کنند.
وی با بیان اینکه هزینه این صنعت بالاست و مبلغ بسیار کمی برای سهامدارها باقی میماند بیان کرد: درآمد ایران خودرو 2 میلیارد و هشتصد میلیون تومان است اما حدود یک میلیارد و چهارصد میلیون تومان هزینه مالی – اداری پرداخت میکند.
دارابی در پایان خروج از رکود را هم برای ایجاد شرایط مطلوب صنعت خودروسازی دخیل دانست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو