دریافت هر کارت سوخت ۱۰هزار تومان آب میخورد
9 میلیاردی که از مردم گرفته میشود، به کجا میرود؟
پدال نیوز- شرکت پست در قبال اینکه کارتهای سوخت جامانده در این شرکت را به مالکان ارائه میکند، به ازای هر کارت سوخت ۱۰ هزار تومان از مالک خودرو دریافت میکند و با توجه به اینکه ۹۲۴ هزار کارت سوخت در این شرکت مانده، جمع مبلغ اخذشده از مردم، بیش از ۹ میلیارد تومان میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بعد از آنکه بازگشت کارت سوخت به چرخه سوختگیری الزامی شد، شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد که 924 هزار کارت سوخت متعلق به خودروهایی که از سال 1393 تا 1397 شمارهگذاری شدهاند، به دلایل مختلف به دست صاحبان خودرو نرسیده و در شرکت پست ماندهاند. مالکان میتوانستند از طریق سایت اینترنتی شرکت پست به نشانی (WWW.POST.IR) از اینکه کارت سوخت آنها در شرکت پست است یا خیر، اطلاع کسب کنند.
در این راستا زمانی که مالکان برای دریافت کارت سوخت از شرکت پست اقدام میکنند، این شرکت از هر یک از این افراد 10 هزار تومان هزینه دریافت میکند. هزینهای که به گفته زیبا اسماعیلی - سخنگوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی - هزینه صدور کارت و متعلق به شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی است.
یک محاسبه سرانگشتی نشان میدهد اگر از 924 هزار نفری که کارت سوخت آنها در شرکت پست مانده است، 10 هزار تومان اخذ شود، بیش از 9 میلیارد تومان به حساب شرکت ملی پخش میرود.
در این راستا، سیدمحمدرضا موسویخواه - مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی - با تایید این موضوع که هزینهای که شرکت پست از مردم میگیرد، به حساب این شرکت واریز میشود، به ایسنا توضیح داد: البته این مبلغ متعلق به شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی نیست، بلکه صرف هزینه صدور کارت، هزینه پست و هزینه شخصیسازی میشود. در واقع شرکت ملی پخش مبلغی دیگر هم به این مبلغ اضافه میکند تا بتواند هزینه تامین کارت را انجام دهد.
به گفته وی، این هزینه متعلق به زمان حال نیست و از روز نخست به این صورت بوده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ادامه داد: هر کارت، نزدیک به دو درهم خریداری میشود و علاوه بر آن، برای هر کارت 400 یا 500 تومان هزینه میکنیم و جمع هزینه حدود 12 هزار تومان میشود. هزینه پست را هم باید نظر گرفت که با این اوصاف کل هزینهها بیش از 16 هزار تومان میشود، اما 10 هزار تومان از مردم گرفته میشود و سایر هزینهها را شرکت ملی پخش تامین میکند.
در این راستا زمانی که مالکان برای دریافت کارت سوخت از شرکت پست اقدام میکنند، این شرکت از هر یک از این افراد 10 هزار تومان هزینه دریافت میکند. هزینهای که به گفته زیبا اسماعیلی - سخنگوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی - هزینه صدور کارت و متعلق به شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی است.
یک محاسبه سرانگشتی نشان میدهد اگر از 924 هزار نفری که کارت سوخت آنها در شرکت پست مانده است، 10 هزار تومان اخذ شود، بیش از 9 میلیارد تومان به حساب شرکت ملی پخش میرود.
در این راستا، سیدمحمدرضا موسویخواه - مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی - با تایید این موضوع که هزینهای که شرکت پست از مردم میگیرد، به حساب این شرکت واریز میشود، به ایسنا توضیح داد: البته این مبلغ متعلق به شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی نیست، بلکه صرف هزینه صدور کارت، هزینه پست و هزینه شخصیسازی میشود. در واقع شرکت ملی پخش مبلغی دیگر هم به این مبلغ اضافه میکند تا بتواند هزینه تامین کارت را انجام دهد.
به گفته وی، این هزینه متعلق به زمان حال نیست و از روز نخست به این صورت بوده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ادامه داد: هر کارت، نزدیک به دو درهم خریداری میشود و علاوه بر آن، برای هر کارت 400 یا 500 تومان هزینه میکنیم و جمع هزینه حدود 12 هزار تومان میشود. هزینه پست را هم باید نظر گرفت که با این اوصاف کل هزینهها بیش از 16 هزار تومان میشود، اما 10 هزار تومان از مردم گرفته میشود و سایر هزینهها را شرکت ملی پخش تامین میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود