تغییر در جدول کیفیت هوا، حذف شاخص "هوای سالم "
پدال نیوز- مدیر دفتر پایش فراگیر سازمان محیط زیست گفت: با تصویب آییننامه جدید قانون هوای پاک، کیفیت هوای «قابل قبول» جایگزین هوای «سالم» خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، شینا انصاری افزود: شاخص کیفیت هوا در محدوده بین 51 تا 100 به عنوان محدوده «سالم» تلقی میشود که معمولا نشاندهنده «مقدار مجاز آلایندهها» طبق استانداردهای ملی است و این محدوده به عنوان نقطهای برای حفاظت از سلامت عمومی تعیین شده است.
مدیر دفتر پایش فراگیر سازمان محیط زیست با اشاره به تغییر صورت گرفته در مورد شاخصهای کیفیت هوا، تصریح کرد: در طبقه بندی EPA (آژانس حفاظت محیط زیست ایالات متحده) محدوده «هوای سالم»، معادل moderate در نظر گرفته میشود، همچنین تعیین شاخص 80 یا 90 به عنوان هوای سالم، آسیبهایی برای برخی گروههای سنی به همراه دارد و در دامنه 51 تا 100 ممکن است برخی آلایندهها برای تعداد بسیار کمی از افراد ملاحظات بهداشتی خاص به همراه داشته باشد. برای مثال کسانی که نسبت به آلاینده «ازن» حساسیت ویژهای دارند ممکن است در شاخص بین 51 تا 100 یعنی محدودهای که تاکنون به عنوان هوای سالم اطلاق میشود، علائم تنفسی از خود بروز دهند بنابراین لازم است که محدوده هوای سالم به هوای قابل قبول تغییر یابد.
وی ادامه داد: با تاکید وزارت بهداشت بر این موضوع و تصریح آن در تصویبنامه تبصره ٣ ماده ٣ قانون هوای پاک، به زودی در اطلاع رسانیها چه از طریق رسمی و چه در سامانه ملی آلودگی هوای کشور شاخص «قابل قبول» جایگزین «سالم» خواهد شد و شاخص کیفیت هوا در دامنه 51 تا 100 به عنوان هوای قابل قبول شناخته میشود.
انصاری با بیان اینکه شاخص کیفیت هوا (AQI) عددی بدون واحد و شاخصی جهت تعیین وضعیت روزانه کیفیت هوا است، گفت: این شاخص مردم را از کیفیت هوا (پاک بودن یا آلوده بودن هوا) آگاه میکند. به عبارت دیگر شاخص کیفیت هوا، میزان تاثیر هوای آلوده بر سلامت انسان را نشان میدهد و درک وضعیت هوا را توسط عموم مردم آسان میسازد.
وی با بیان این نکته که محدوده شاخص کیفیت هوا بین صفر تا بالاتر از 300 متغیر است، تصریح کرد: هر چه شاخص کیفیت هوا بالاتر باشد، هوا آلودهتر و اثرش بر سلامتی بیشتر است. شاخص صفر تا 50 بیانگر هوای پاک است. مقادیر زیر 100 معمولا قابل قبول فرض میشوند اما با عبور شاخص از 100، کیفیت هوا ابتدا برای گروههای حساس سپس بهتدریج برای همه افراد ناسالم خواهد شد، همچنین شاخص بالاتر از 300 وضعیت هوای خطرناک را نشان میدهد.
مدیر دفتر پایش فراگیر سازمان محیط زیست با اشاره به تغییر صورت گرفته در مورد شاخصهای کیفیت هوا، تصریح کرد: در طبقه بندی EPA (آژانس حفاظت محیط زیست ایالات متحده) محدوده «هوای سالم»، معادل moderate در نظر گرفته میشود، همچنین تعیین شاخص 80 یا 90 به عنوان هوای سالم، آسیبهایی برای برخی گروههای سنی به همراه دارد و در دامنه 51 تا 100 ممکن است برخی آلایندهها برای تعداد بسیار کمی از افراد ملاحظات بهداشتی خاص به همراه داشته باشد. برای مثال کسانی که نسبت به آلاینده «ازن» حساسیت ویژهای دارند ممکن است در شاخص بین 51 تا 100 یعنی محدودهای که تاکنون به عنوان هوای سالم اطلاق میشود، علائم تنفسی از خود بروز دهند بنابراین لازم است که محدوده هوای سالم به هوای قابل قبول تغییر یابد.
وی ادامه داد: با تاکید وزارت بهداشت بر این موضوع و تصریح آن در تصویبنامه تبصره ٣ ماده ٣ قانون هوای پاک، به زودی در اطلاع رسانیها چه از طریق رسمی و چه در سامانه ملی آلودگی هوای کشور شاخص «قابل قبول» جایگزین «سالم» خواهد شد و شاخص کیفیت هوا در دامنه 51 تا 100 به عنوان هوای قابل قبول شناخته میشود.
انصاری با بیان اینکه شاخص کیفیت هوا (AQI) عددی بدون واحد و شاخصی جهت تعیین وضعیت روزانه کیفیت هوا است، گفت: این شاخص مردم را از کیفیت هوا (پاک بودن یا آلوده بودن هوا) آگاه میکند. به عبارت دیگر شاخص کیفیت هوا، میزان تاثیر هوای آلوده بر سلامت انسان را نشان میدهد و درک وضعیت هوا را توسط عموم مردم آسان میسازد.
وی با بیان این نکته که محدوده شاخص کیفیت هوا بین صفر تا بالاتر از 300 متغیر است، تصریح کرد: هر چه شاخص کیفیت هوا بالاتر باشد، هوا آلودهتر و اثرش بر سلامتی بیشتر است. شاخص صفر تا 50 بیانگر هوای پاک است. مقادیر زیر 100 معمولا قابل قبول فرض میشوند اما با عبور شاخص از 100، کیفیت هوا ابتدا برای گروههای حساس سپس بهتدریج برای همه افراد ناسالم خواهد شد، همچنین شاخص بالاتر از 300 وضعیت هوای خطرناک را نشان میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش