هارلی دیویدسون V-Rod Muscle، خپلِ قدرتمند +تصاویر
پدال نیوز: در سال 2001 کمپانی هارلی دیویدسون موتورسیکلت VRSC V-Rod را به دنیای موتورسیکلت معرفی کرد تا هم با موتورسیکلتهای آمریکایی و هم با محصولات ماسل خارجی به رقابت بپردازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سال 2001 کمپانی هارلی دیویدسون موتورسیکلت VRSC V-Rod را به دنیای
موتورسیکلت معرفی کرد تا هم با موتورسیکلتهای آمریکایی و هم با محصولات
ماسل خارجی به رقابت بپردازد. در آن سال، کمپانی هارلی دیویدسون با کمپانی
پورشه وارد همکاری شد تا پیشرانه Revolution را برای این موتورسیکلت تازه
وارد طراحی کند و تولید این پیشرانه تا به امروز نیز ادامه پیدا کرده است.
کافی است نگاهی به موتورسیکلت هارلی دیویدسون V-Rod Muscle مدل 2015 بیندازیم تا متوجه قدرت و عملکرد بالای پیشرانه آن بشویم و علت این که برای مدت 14 سال دست نخورده باقی مانده است را بدانیم. این موتورسیکلت ضمن این که طرحهای کانسپت اصلی VRSC را در خود حفظ کرده است، دستخوش تغغیراتی نیز شده است تا بتواند پس از گذشت 15 سال همچنان محبوبیت خودش را حفظ کند.
کانسپت اصلی VRSC برداشتی آزاد بود از طراحی سوپربایک VR-1000 ولی از نظر ظاهری تفاوتهای زیادی با هم داشتند، به گونهای که میتوان گفت موتورسیکلت VRSC با همه موتورسیکلتهای خیابانی هارلی دیویدسون نیز تفاوت داشت. کمپانی هارلی دیویدسون یک پیشرانه 60 درجه و دو سیلندر روی موتورسیکلت VRSC سوار کرده است که با آب خنک میشود (بر خلاف پیشرانههای معمول 45 درجهای و هوا خنک).
باک بنزین نیز بسیار بزرگ است و بالای پیشرانه قرار گرفته است، ولی در طراحی اصلی باک بنزین زیر زین قرار میگرفته است. شاید برخی افراد قرار گرفتن باک در زیر زین را نپسندند ولی مزایایی از جمله پایین آوردن مرکز ثقل را به دنبال دارد.
خطوط منحنی بالای باک به انتهای زین ختم میشوند و بدون تردید این کار لازم بوده است تا موتورسوار در جایگاه خوبی قرار بگیرد و در سفرهای طولانی یا هنگام توقف پشت چراغ قرمز راحت باشد. یک چراغ LED پشت گلگیر عقب قرار گرفته است که کار راهنما و چراغ ترمز را انجام میدهد، چراغهای راهنمای جلو نیز با قاب چراغ جلو یکپارچه شدهاند و باعث میشوند موتورسیکلت بسیار مرتب و شسته و رفته به نظر برسد.
دوشاخه جلو چاق و گوشتالو است باعث میشود موتورسیکلت بیشتر عضلانی به نظر برسد، از طرفی ثبات چرخ جلو را بالا میبرد و مقدار وزنی که روی آن وارد میشود را پایین میآورد. رینگهای آلومینیومی سیاه رنگ نیز سبک هستند و به پایین آوردن وزن کمک زیادی میکنند، تایرهای میشلن Scorcher نیز حدکثر چسبندگی را ایجاد میکنند، البته تایر 240 میلیمتری عقب نیز چسبندگی قابل توجهی ایجاد میکند.
ترمزهای دوگانه برمبو در جلو (و ترمز برمبو تکی در عقب) نیروی متوقف کننده بینظیری تولید میکنند، سیستم ضد قفل نیز به شما این اطمینان را میدهد که میتوانید حتی در شرایط جوی نامساعد نیز با خیال راحت ترمز بگیرد.
فرمان با زاویه 34 درجه نسب به بدنه قرار میگیرد و ظاهری خمیده به موتورسیکلت میدهد. ارتفاع زین از سطح زمین 65 سانتیمتر است که ممکن است افراد قد بلند را قدری به زحمت بیندازد. پیشرانه 1,247 سیسی حجم دارد و ضریب تراکم آن به 11.5 میرسد که مقدار نسبتا زیادی است. این پیشرانه قوی قادر است 119 اسببخار نیرو و حدود 118 نیوتنمتر گشتاور تولید کند که هم برای حرکت در خیابان مناسب است و هعم برای حرکت در جاده کفایت میکند.
کلاچ لغزنده نیروی موتور را بسیار خوب به چرخ عقب منتقل میکند و باعث میشود موتورسیکلت هنگام کاهش سرعت و عبور از میسرهای پر پیچ و خم هندلینگی عالی و نرم داشته باشد و چرخ عقب نیز بکسواد نکند.
کافی است نگاهی به موتورسیکلت هارلی دیویدسون V-Rod Muscle مدل 2015 بیندازیم تا متوجه قدرت و عملکرد بالای پیشرانه آن بشویم و علت این که برای مدت 14 سال دست نخورده باقی مانده است را بدانیم. این موتورسیکلت ضمن این که طرحهای کانسپت اصلی VRSC را در خود حفظ کرده است، دستخوش تغغیراتی نیز شده است تا بتواند پس از گذشت 15 سال همچنان محبوبیت خودش را حفظ کند.
طراحی
کانسپت اصلی VRSC برداشتی آزاد بود از طراحی سوپربایک VR-1000 ولی از نظر ظاهری تفاوتهای زیادی با هم داشتند، به گونهای که میتوان گفت موتورسیکلت VRSC با همه موتورسیکلتهای خیابانی هارلی دیویدسون نیز تفاوت داشت. کمپانی هارلی دیویدسون یک پیشرانه 60 درجه و دو سیلندر روی موتورسیکلت VRSC سوار کرده است که با آب خنک میشود (بر خلاف پیشرانههای معمول 45 درجهای و هوا خنک).
باک بنزین نیز بسیار بزرگ است و بالای پیشرانه قرار گرفته است، ولی در طراحی اصلی باک بنزین زیر زین قرار میگرفته است. شاید برخی افراد قرار گرفتن باک در زیر زین را نپسندند ولی مزایایی از جمله پایین آوردن مرکز ثقل را به دنبال دارد.
خطوط منحنی بالای باک به انتهای زین ختم میشوند و بدون تردید این کار لازم بوده است تا موتورسوار در جایگاه خوبی قرار بگیرد و در سفرهای طولانی یا هنگام توقف پشت چراغ قرمز راحت باشد. یک چراغ LED پشت گلگیر عقب قرار گرفته است که کار راهنما و چراغ ترمز را انجام میدهد، چراغهای راهنمای جلو نیز با قاب چراغ جلو یکپارچه شدهاند و باعث میشوند موتورسیکلت بسیار مرتب و شسته و رفته به نظر برسد.
دوشاخه جلو چاق و گوشتالو است باعث میشود موتورسیکلت بیشتر عضلانی به نظر برسد، از طرفی ثبات چرخ جلو را بالا میبرد و مقدار وزنی که روی آن وارد میشود را پایین میآورد. رینگهای آلومینیومی سیاه رنگ نیز سبک هستند و به پایین آوردن وزن کمک زیادی میکنند، تایرهای میشلن Scorcher نیز حدکثر چسبندگی را ایجاد میکنند، البته تایر 240 میلیمتری عقب نیز چسبندگی قابل توجهی ایجاد میکند.
ترمزهای دوگانه برمبو در جلو (و ترمز برمبو تکی در عقب) نیروی متوقف کننده بینظیری تولید میکنند، سیستم ضد قفل نیز به شما این اطمینان را میدهد که میتوانید حتی در شرایط جوی نامساعد نیز با خیال راحت ترمز بگیرد.
فرمان با زاویه 34 درجه نسب به بدنه قرار میگیرد و ظاهری خمیده به موتورسیکلت میدهد. ارتفاع زین از سطح زمین 65 سانتیمتر است که ممکن است افراد قد بلند را قدری به زحمت بیندازد. پیشرانه 1,247 سیسی حجم دارد و ضریب تراکم آن به 11.5 میرسد که مقدار نسبتا زیادی است. این پیشرانه قوی قادر است 119 اسببخار نیرو و حدود 118 نیوتنمتر گشتاور تولید کند که هم برای حرکت در خیابان مناسب است و هعم برای حرکت در جاده کفایت میکند.
کلاچ لغزنده نیروی موتور را بسیار خوب به چرخ عقب منتقل میکند و باعث میشود موتورسیکلت هنگام کاهش سرعت و عبور از میسرهای پر پیچ و خم هندلینگی عالی و نرم داشته باشد و چرخ عقب نیز بکسواد نکند.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!