کد خبر:
۹۷۶۹۷ ۱۵:۵۷
۱۳۹۷/۱۰/۱۸
رابطه خط قرمز مصرف بنزین و تولید خودروهای پرمصرف
پدال نیوز: مصرف بالای بنزین در خودروهای پرمصرف داخلی، هدررفت منابعی را به دنبال دارد که امروز موجب از دست رفتن فرصتهای درآمدزایی بههمراه آلایندگی بیشتر هوا و در آینده موجب از دست رفتن فرصتهای بیشمار توسعه بر پایه منابع انرژی خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری تسنیم: "برای کاهش مصرف بنزین نباید مسئله را در ساخت پالایشگاهها دنبال کرد بلکه باید آن را در صنایع خودروسازی جستوجو کرد. " این جمله، واکنش بیژن زنگنه، وزیر نفت کشورمان در خصوص افزایش افسارگسیخته مصرف بنزین در کشور است و به مصرف سوخت زیاد خودروهای تولید داخل اشاره دارد.
کممصرفترین خودروهای تولید داخل حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش درون شهری مصرف بنزین دارند، در حالی که سازندگان خودروهای روز جهان این رقم را تا حدود ۶ تا ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش درون شهری کاهش دادهاند.
به عبارتی اگر صنعت خودروسازی کشور با استفاده از تکنولوژی روز اقدام به بهینهسازی سطح مصرف سوخت در خودروهای تولیدی کند، بیش از ۲۰ درصد فقط با ارتقای کیفیت تولید خودرو، امکان کاهش مصرف بنزین در بخش حمل و نقل وجود دارد.
اگر بر پایه آمار اعلامی دولت در مهرماه، مصرف فعلی بنزین کشور را حدود ۹۰ میلیون لیتر در روز در نظر بگیریم، میتوان حدود ۲۰ میلیون لیتر در روز امکان صرفهجویی در مصرف بنزین فقط با ارتقای سیستم احتراق و موتور خودروهای تولید داخل ایجاد کرد که اگر این موضوع محقق شود و در کنار آن شاهد فرهنگسازی مناسب برای کاهش مصرف بنزین و ارتقای زیرساختها و امکانات در بخش حملونقل عمومی باشیم، میتوان مصرف بنزین کشور را بیش از ۳۰ میلیون لیتر در روز کاهش داد.
ناصر عاشوری دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت نیز با اشاره به خودکفایی ایجاد شده در زمینه تولید بنزین و ضرورت صرفهجویی در مصرف بنزین برای حفظ فرصت بهوجود آمده، گفت: "وقت آن رسیده تا در بخش صنعت خودروسازی انقلابی ایجاد شود و خودروهای پرمصرف از رده خارج شده و جای آنرا خودروهای کم مصرف بگیرد. "
مصرف بالای بنزین در خودروهای پرمصرف داخلی، هدررفت منابعی را به دنبال دارد که امروز موجب از دست رفتن فرصتهای درآمدزایی بههمراه آلایندگی بیشتر هوا و در آینده موجب از دست رفتن فرصتهای بیشمار توسعه بر پایه منابع انرژی خواهد شد.
کممصرفترین خودروهای تولید داخل حدود ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش درون شهری مصرف بنزین دارند، در حالی که سازندگان خودروهای روز جهان این رقم را تا حدود ۶ تا ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش درون شهری کاهش دادهاند.
به عبارتی اگر صنعت خودروسازی کشور با استفاده از تکنولوژی روز اقدام به بهینهسازی سطح مصرف سوخت در خودروهای تولیدی کند، بیش از ۲۰ درصد فقط با ارتقای کیفیت تولید خودرو، امکان کاهش مصرف بنزین در بخش حمل و نقل وجود دارد.
اگر بر پایه آمار اعلامی دولت در مهرماه، مصرف فعلی بنزین کشور را حدود ۹۰ میلیون لیتر در روز در نظر بگیریم، میتوان حدود ۲۰ میلیون لیتر در روز امکان صرفهجویی در مصرف بنزین فقط با ارتقای سیستم احتراق و موتور خودروهای تولید داخل ایجاد کرد که اگر این موضوع محقق شود و در کنار آن شاهد فرهنگسازی مناسب برای کاهش مصرف بنزین و ارتقای زیرساختها و امکانات در بخش حملونقل عمومی باشیم، میتوان مصرف بنزین کشور را بیش از ۳۰ میلیون لیتر در روز کاهش داد.
ناصر عاشوری دبیرکل انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت نیز با اشاره به خودکفایی ایجاد شده در زمینه تولید بنزین و ضرورت صرفهجویی در مصرف بنزین برای حفظ فرصت بهوجود آمده، گفت: "وقت آن رسیده تا در بخش صنعت خودروسازی انقلابی ایجاد شود و خودروهای پرمصرف از رده خارج شده و جای آنرا خودروهای کم مصرف بگیرد. "
مصرف بالای بنزین در خودروهای پرمصرف داخلی، هدررفت منابعی را به دنبال دارد که امروز موجب از دست رفتن فرصتهای درآمدزایی بههمراه آلایندگی بیشتر هوا و در آینده موجب از دست رفتن فرصتهای بیشمار توسعه بر پایه منابع انرژی خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان