کد خبر:
۹۷۵۸۴ ۰۹:۰۶
۱۳۹۷/۱۰/۱۷
پس لرزه ممنوعیت ثبت سفارش و رکود بازار خودروهای خارجی
پدال نیوز: بعد از سالها میخواهم مرغ فروش شوم و یا هر کار دیگری که بتوانم از آن پول دربیارم. خسته شدم از بس با مشکلات متعدد روبهرو شدم. هر سال به جای ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «بعد از سالها میخواهم مرغ فروش شوم و یا هر کار دیگری که بتوانم از آن پول دربیارم. خسته شدم از بس با مشکلات متعدد روبهرو شدم. هر سال به جای آنکه وضعیت بهتر شود، بدتر میشود. به هر دری که میزنم دیگر نمیتوانم خودروی خارجی به نمایشگاه بیاورم.» این درد دل یکی از نمایشگاه داران خودروهای خارجی در خیابان انقلاب است. محمد حسین سجافی سالها خاک این حوزه را خورده است و اکنون با 58 سال سن نمیتواند در عرصهای که به آن علاقهمند بود، کار کند. میگوید از بچگی دست به آچار بوده و با خودرو بزرگ شده است زمانیکه 14 سال داشت به نمایشگاه خودرو رفت و از آنجا بود که تصمیم گرفت فروشنده خودروهای خارجی شود. در 23 سالگی با خرید و فروش خودروهای خارجی توانست به آرزویش برسد حال با 35 سالی که در این حوزه گذاشته است میخواهد شغلش را عوض کند. خودش مرغ فروشی را پیشنهاد داد اما معلوم نیست برای نشان دادن وضعیت بد بازار خودروهای خارجی این شغل را به ما میگوید یا واقعاً احساس میکند که سود در مرغ فروشی است. از خودش همین سؤال را پرسیدیم با خنده گفت، دولت برای خوراک مردم ممنوعیتی نمیگذارد و فقط خودروهای خارجی هستند که هر روز با یک مانع جدید روبهرو میشوند.
فروشگاه زنجیرهای میزنم
یکی دیگر از نمایشگاه داران خودروهای خارجی در خیابان عباس آباد که هر روز در مسیرمان است و هفتگی از تعداد خودروهایش کم میشود، هم میخواهد نمایندگی فروشگاههای زنجیرهای را بگیرد که این روزها بازاری برای خود دست و پا کردند. اردلان همتی از فروشندگان خودروهای خارجی قبل از اینکه به تهران بیاید در یزد نمایشگاه خودرو داشته است اما طبق گفته خودش فروش خودرو در پایتخت رنگ و بوی دیگری دارد و در آن زمان که واردات مشکلی نداشت در هر خودرو حداقل میتوانست بین 10 تا 15 میلیون تومان سود بگیرد. هر چند که میگوید اعداد بیشتری هم سود برده است.
ممنوعیت ادامه دار است
او از اینکه بعد از 40 سال باید این کسب و کار را کنار بگذارد ناراحت است و میگوید: آنگونه که باخبر شدیم ممنوعیت واردات خودرو منتهی به سال 98 نیست و تا سالهای آینده هم ادامه خواهد داشت.لذا خیلی از هم صنفیها ما میخواهند سراغ کسب و کاری بروند که مانند خودرو سودده باشد. وی گفت: برخی اصرار دارند که در حوزه خودرو بمانند بدین جهت آنها فروشنده خودروهای کارکرده خواهند شد. چندین سال پیش هم که واردات خودرو متوقف شد، برخی اعضای این صنف به فروش خودروی داخلی و کارکرده روی بردند و پس از آن دوباره فروشنده خودروهای خارجی شدند. در حالی که نمایشگاه داران خودرو از آینده واردات خودرو روزنه امیدی نمیبینند واردکنندگان هم به فکر تغییر شغل افتادند و میخواهند سراغ بخشهایی بروند که سیاستگذاران در تغییر قوانین آن شبانه اقدام نمیکنند. تیرماه سال گذشته عنوان شد با دستنوشت محمد رضا نعمتزاده وزیر اسبق صنعت، معدن و تجارت واردات خودرو ممنوع و شبانه سایت ثبت سفارش واردات خودرو بسته شده است.
امید به خودروهای خاک خورده
فرهاد احتشامزاده رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درباره اینکه با ممنوعیت واردات خودرو در سال آینده فعالان این صنف چه کار و کسبی را دنبال خواهند کرد، گفت: ما بشدت سردرگم هستیم و نمیدانیم چه آیندهای در انتظار واردکنندگان و فروشندگان خودروهای خارجی است. تنها امید ما به 15 هزار خودرویی است که در گمرک مانده و خاک خورده است. سیاستگذاران قول ترخیص آن را دادهاند اما هنوز نمیتوان به این وعدهها امیدوار بود. وی گفت: هر روز کسانیکه برای 15 هزار خودرو ثبت نام کردند به نمایندگی شرکتهای واردکننده خودرو میروند و ما هیچ جوابی برای آنها نداریم، این در حالی است که ثبت سفارشها قبل از ممنوعیت واردات خودرو بوده است.
تلاش برای زنده ماندن
احتشامزداه ادامه داد: تمام تلاش ما برای این است که زنده بمانیم و بتوانیم واردات خودرو را حفظ کنیم. امیدواریم سیاستگذاران به این امر توجه کنند خودروهایی که در گمرک مانده است برای واردکنندگان نیست و مردم از قبل پیشخرید کردند لذا آزادسازی آنها برای واردکنندگان خودرو تنها عمل به تعهدات است. رئیس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: چند وقتی است که واردکنندگان خودرو به فکر فعالیتهای جایگزین هستند. برخیها میخواهند از حوزه خودرو خارج شوند و سراغ حوزههای دیگری بروند و برخی دیگر هم در بخش خودرو میمانند اما دیگر واردکننده خودرو نخواهند بود و به سمت واردات قطعه یا تولیدات داخلی خواهند رفت.
رستورانداری نمایشگاه داران خودرو
وی با بیان اینکه ما دیگر انتخابی در حوزه خودرو نخواهیم داشت، تصریح کرد: اگر دولت مجوز واردات خودرو را هم بدهد این صنف با چالشهای متعددی روبهرو شده است. یکی از آنها کاهش شدید قدرت خرید مردم است. وقتی مردم پول ندارند چگونه میتوانند خودروهای خارجی را خریداری کنند؟ احتشامزاده درباره اینکه نمایشگاه داران تا چه زمان خودرو دارند، گفت: تعداد خودرو نمایشگاه داران بسیار کم شده است و اگر خودرویی در نمایشگاهها دیده میشود مدت طولانی است که به خاطر کاهش قدرت خرید مردم فروش نرفته است. آنها با فروش خودروهای موجودشان، دیگر نمیتوانند خودروی خارجی به فروش برسانند. وی در مورد آینده کاری نمایشگاه داران اظهار داشت: نمایشگاه داران به سمت فروش خودروهای خارجی کارکرده یا داخلی در حال حرکت هستند و برخی دیگر هم سراغ رستورانداری میروند.
واردکنندگان از ایران میروند
مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو نیز گفت: آنگونه که شنیدهام برخی واردکنندگان خودرو که اطمینان پیدا کردند برای سالهای آینده هم واردات خودرو ممنوع است میخواهند سرمایه خود را به خارج از کشور ببرند. تخصص واردکنندگان در واردات خودرو است بدین جهت اگر نتوانند واردات انجام دهند چه لزومی دارد که در ایران بمانند. وی افزود: برخی دیگر از واردکنندگان تصمیم گرفتند وارد حوزه خدمات پس از فروش، واردات قطعه و فروش خودروهای داخلی شوند. البته برخی واردکنندگان که تعدادشان هم کم است به غیر از واردات خودرو در برخی دیگر از حوزهها ورود کرده بودند، از اینرو تصور میکنم که آنها واردات جایگزین داشته باشند.
تکلیف نیروی کار چه می شود؟
دادفر خاطرنشان کرد: اگر واردکنندگان از ایران بروند و شرکتهای واردکننده کار و کسب خود را تعطیل کنند تکلیف نیروی کار فعال در این بخش چه میشود؟ امیدوار بودیم که وزارت صمت قبل از ممنوعیت واردات خودرو در مورد این مسائل فکر میکرد. وی تأکید کرد: امیدواریم تا قبل از تعطیلی شرکتهای واردکننده خودرو تکلیف 15 هزار خودرویی که در گمرک مانده است، روشن شود. معلوم نیست علت تعلل در ترخیص خودروها چیست؟ (روزنامه ایران)
فروشگاه زنجیرهای میزنم
یکی دیگر از نمایشگاه داران خودروهای خارجی در خیابان عباس آباد که هر روز در مسیرمان است و هفتگی از تعداد خودروهایش کم میشود، هم میخواهد نمایندگی فروشگاههای زنجیرهای را بگیرد که این روزها بازاری برای خود دست و پا کردند. اردلان همتی از فروشندگان خودروهای خارجی قبل از اینکه به تهران بیاید در یزد نمایشگاه خودرو داشته است اما طبق گفته خودش فروش خودرو در پایتخت رنگ و بوی دیگری دارد و در آن زمان که واردات مشکلی نداشت در هر خودرو حداقل میتوانست بین 10 تا 15 میلیون تومان سود بگیرد. هر چند که میگوید اعداد بیشتری هم سود برده است.
ممنوعیت ادامه دار است
او از اینکه بعد از 40 سال باید این کسب و کار را کنار بگذارد ناراحت است و میگوید: آنگونه که باخبر شدیم ممنوعیت واردات خودرو منتهی به سال 98 نیست و تا سالهای آینده هم ادامه خواهد داشت.لذا خیلی از هم صنفیها ما میخواهند سراغ کسب و کاری بروند که مانند خودرو سودده باشد. وی گفت: برخی اصرار دارند که در حوزه خودرو بمانند بدین جهت آنها فروشنده خودروهای کارکرده خواهند شد. چندین سال پیش هم که واردات خودرو متوقف شد، برخی اعضای این صنف به فروش خودروی داخلی و کارکرده روی بردند و پس از آن دوباره فروشنده خودروهای خارجی شدند. در حالی که نمایشگاه داران خودرو از آینده واردات خودرو روزنه امیدی نمیبینند واردکنندگان هم به فکر تغییر شغل افتادند و میخواهند سراغ بخشهایی بروند که سیاستگذاران در تغییر قوانین آن شبانه اقدام نمیکنند. تیرماه سال گذشته عنوان شد با دستنوشت محمد رضا نعمتزاده وزیر اسبق صنعت، معدن و تجارت واردات خودرو ممنوع و شبانه سایت ثبت سفارش واردات خودرو بسته شده است.
امید به خودروهای خاک خورده
فرهاد احتشامزاده رئیس انجمن واردکنندگان خودرو درباره اینکه با ممنوعیت واردات خودرو در سال آینده فعالان این صنف چه کار و کسبی را دنبال خواهند کرد، گفت: ما بشدت سردرگم هستیم و نمیدانیم چه آیندهای در انتظار واردکنندگان و فروشندگان خودروهای خارجی است. تنها امید ما به 15 هزار خودرویی است که در گمرک مانده و خاک خورده است. سیاستگذاران قول ترخیص آن را دادهاند اما هنوز نمیتوان به این وعدهها امیدوار بود. وی گفت: هر روز کسانیکه برای 15 هزار خودرو ثبت نام کردند به نمایندگی شرکتهای واردکننده خودرو میروند و ما هیچ جوابی برای آنها نداریم، این در حالی است که ثبت سفارشها قبل از ممنوعیت واردات خودرو بوده است.
تلاش برای زنده ماندن
احتشامزداه ادامه داد: تمام تلاش ما برای این است که زنده بمانیم و بتوانیم واردات خودرو را حفظ کنیم. امیدواریم سیاستگذاران به این امر توجه کنند خودروهایی که در گمرک مانده است برای واردکنندگان نیست و مردم از قبل پیشخرید کردند لذا آزادسازی آنها برای واردکنندگان خودرو تنها عمل به تعهدات است. رئیس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: چند وقتی است که واردکنندگان خودرو به فکر فعالیتهای جایگزین هستند. برخیها میخواهند از حوزه خودرو خارج شوند و سراغ حوزههای دیگری بروند و برخی دیگر هم در بخش خودرو میمانند اما دیگر واردکننده خودرو نخواهند بود و به سمت واردات قطعه یا تولیدات داخلی خواهند رفت.
رستورانداری نمایشگاه داران خودرو
وی با بیان اینکه ما دیگر انتخابی در حوزه خودرو نخواهیم داشت، تصریح کرد: اگر دولت مجوز واردات خودرو را هم بدهد این صنف با چالشهای متعددی روبهرو شده است. یکی از آنها کاهش شدید قدرت خرید مردم است. وقتی مردم پول ندارند چگونه میتوانند خودروهای خارجی را خریداری کنند؟ احتشامزاده درباره اینکه نمایشگاه داران تا چه زمان خودرو دارند، گفت: تعداد خودرو نمایشگاه داران بسیار کم شده است و اگر خودرویی در نمایشگاهها دیده میشود مدت طولانی است که به خاطر کاهش قدرت خرید مردم فروش نرفته است. آنها با فروش خودروهای موجودشان، دیگر نمیتوانند خودروی خارجی به فروش برسانند. وی در مورد آینده کاری نمایشگاه داران اظهار داشت: نمایشگاه داران به سمت فروش خودروهای خارجی کارکرده یا داخلی در حال حرکت هستند و برخی دیگر هم سراغ رستورانداری میروند.
واردکنندگان از ایران میروند
مهدی دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو نیز گفت: آنگونه که شنیدهام برخی واردکنندگان خودرو که اطمینان پیدا کردند برای سالهای آینده هم واردات خودرو ممنوع است میخواهند سرمایه خود را به خارج از کشور ببرند. تخصص واردکنندگان در واردات خودرو است بدین جهت اگر نتوانند واردات انجام دهند چه لزومی دارد که در ایران بمانند. وی افزود: برخی دیگر از واردکنندگان تصمیم گرفتند وارد حوزه خدمات پس از فروش، واردات قطعه و فروش خودروهای داخلی شوند. البته برخی واردکنندگان که تعدادشان هم کم است به غیر از واردات خودرو در برخی دیگر از حوزهها ورود کرده بودند، از اینرو تصور میکنم که آنها واردات جایگزین داشته باشند.
تکلیف نیروی کار چه می شود؟
دادفر خاطرنشان کرد: اگر واردکنندگان از ایران بروند و شرکتهای واردکننده کار و کسب خود را تعطیل کنند تکلیف نیروی کار فعال در این بخش چه میشود؟ امیدوار بودیم که وزارت صمت قبل از ممنوعیت واردات خودرو در مورد این مسائل فکر میکرد. وی تأکید کرد: امیدواریم تا قبل از تعطیلی شرکتهای واردکننده خودرو تکلیف 15 هزار خودرویی که در گمرک مانده است، روشن شود. معلوم نیست علت تعلل در ترخیص خودروها چیست؟ (روزنامه ایران)
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان