خودروهایی با بیشترین طیف تنوع موتوری +تصاویر
اما شرکت‌های مختلف در دهه 90،80 و حتی اوایل قرن بیست و یکم، رویکردهای متفاوتی را در رابطه با تنوع موتوری در پیش‌گرفته بودند. به‌طوری‌که سعی می‌کردند چند موتور متفاوت با حجم‌های مختلفی را برای خودروهایشان در نظر بگیرند تا طیف بزرگ‌تری از مشتریان را راضی نگه‌دارند.
البته با توجه به پیشرفت‌های الکترونیک و نرم‌افزار (محدودیت های آن ها برای یک موتور) که در سه دهه اخیر برای خودروها صورت گرفته است، نمی‌توان از روی یک موتور یکسان، چندین خروجی متفاوت را استخراج کرد. پس اگر شخصی، خواهان قدرت بیشتری برای خودرو خود است، باید ماشینی با موتور حجیم‌تر، تهیه کند.
در اواخر قرن بیستم با توجه به اینکه ECU یا
همان مغز متفکر خودرو هنوز راهی به این صنعت باز نکرده بود و یا ناآشنا
بود، خودروسازان نمی‌توانستند با موتوری با حجم کمتر، قدرتی بیشتر از یک
موتور حتی حجیم‌تر بگیرند. مسئله‌ای که در خودروهای مدرن به‌وضوح مشاهده
می‌شود.
با ما باشید تا خودروهایی را به شما معرفی کنیم که بیشترین تنوع موتوری را در اختیار داشتند.
کادیلاک CTS: تولید از سال 2014 تاکنون-با 5 موتور با حجم از 2 تا 6.2 لیتر
اگرچه ممکن است 5 موتور متفاوت چندان وسیع و زیاد نباشد اما کادیلاک CTS جدید و جذاب، می‌تواند با موتورهای متفاوتی که در اختیار دارد، قدرت‌های متنوعی را برای راننده خود فراهم کند. نسخه پایه CTS، دارای یک موتور 2 لیتری 4 سیلندری است که توانایی تولید 272 اسب بخار قدرت را دارد. درحالی‌که حجیم‌ترین قلب تپنده این خودروی آمریکایی، با حجم 6.23 لیتر و 8 سیلندر، می‌تواند 640 اسب بخار قدرت تولید کند.
فولکس‌واگن گلف 2: تولید از سال 1983 تا 1992-با 8 موتور متفاوت از 1 تا 2 لیتر
دومین نسل از خودروی آلمانی گلف، خودرویی بود که تبدیل به همان گلف افسانه‌ای هاچبک امروزی شده است. خودرویی کارا، بادوام و عالی که فولکس‌واگن توانست 6.3 میلیون دستگاه از آن را به تولید برساند. این خودروی هاچبک، علاوه بر ویژگی‌های خوب خود، دارای تنوع موتوری بالایی نیز بود. به‌طوری‌که دارای موتورهای بنزینی از 1 تا 2 لیتری و دو موتور 1.6 لیتری دیزلی بود که با یا بدون توربوشارژ عرضه می‌شدند.
شورلت ایمپالا: تولید از سال 2006 تا 2016- با 8 موتور متفاوت از 3.5 تا 5.3 لیتر
نهمین نسل از ایمپالا در سال 2005 تولی شد و تا سال 2016 نیز به تولید خود ادامه داد. سدان چهار درب آمریکایی دارای 8 موتور متفاوتی بود که با 4 حجم مختلف 3.5 تا 5.3 لیتری و با 8 سیلندر، عرضه می‌شدند. تمامی این موتورها بنزینی بوده و با دو جعبه‌دنده 4 سرعته خودکار و یک جعبه‌دنده 6 سرعته خودکار، هماهنگ شده بودند.
فورد سیرا (Sierra): تولید از سال 1982 تا 1993- با 15 موتور متفاوت از 1.3 تا 2.9 لیتر
سیرا، در طول حیات خود با 15 موتور متفاوتی عرضه شد که نسخه پایه آن دارای 1.3 لیتر حجم برای بنزین و آخرین نسخه آن نیز با 2.3 لیتر حجم برای سوخت دیزل به تولید رسید. مجموعی از 15 موتور متنوع با 9 حجم متفاوت در دسترس بود که می‌توانستند از 59 اسب بخار تا 150 اسب بخار قدرت را به تولید برسانند.
مزدا فمیلیا/323: تولید از سال 1998 تا 2003- با 15 موتور متفاوت از 1.3 تا 2 لیتر
هشتمین نسل از خودروی کامپکت سدان/هاچبک مزدا که در بازارهای جهانی با سه نام مختلف شناخته و تولید می‌شد، دارای موتورهای متفاوت و متنوعی نیز برای راضی نگه‌داشتن مشتری‌های خود بود. به‌طوری‌که، موتور فمیلیا (Familia)، از حجم پایه 1.3 لیتر تنفس طبیعی شروع می‌شد و تا موتور 2 لیتری توربو نیز پایان می‌یافت. مجموعی از 15 موتور متفاوت با 5 حجم مختلف، در خط تولید مزدا بودند.
مرسدس بنز 190: تولید از سال 1982 تا 1993- با 20 موتور متفاوت از 1.8 تا 3.2 لیتر
مرسدس 190 که با کد W201 شناخته می‌شد، اولین تلاش مرسدس برای ورود به بازار کلاس کامپکت در اروپا بود. خودرویی که همان اجداد مرسدس C-Class امروزی محسوب می‌شود. این مرسدس در ابتدا با موتور کاربراتوری و بعدازآن نیز با فن‌آوری انژکتور عرضه شد. خودرویی که در طول 11 سال تولید خود، با 20 موتور متفاوت و 11 حجم متنوع به تولید رسید.
اُپل امگا: تولید از سال 1986 تا 1993- با 23 موتور متفاوت از 1.8 تا 4 لیتر
این خودروی سدان (و واگن) آلمانی که خودروی نسبتاً کشیده‌ای محسوب می‌شد، دارای ضریب آئرودینامیک استثنائی 0.28 (برای واگن 0.32) بود. امگا همچنین در کنار طراحی آئرودینامیک خود، دارای طیف متنوعی از موتورهای متفاوت نیز بود. موتور نسخه پایه آن دارای 1.8 لیتر حجم و چهار سیلندر بود که در کنار این موتور، موتورهای 6 سیلندر نیز برای امگا به تولید می‌رسیدند.
در طول 7 سال تولید، این خودرو دارای 23 موتور متفاوتی بود که از 82 تا 377 اسب بخار، قدرت را به راننده خود تحویل می‌دادند.
