پور سیدآقایی خبر داد؛
مسیر تهران_کرج دارای BRT میشود
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: تلاش می کنیم در دو بزرگراه مواصلاتی به سمت کرج خط BRT راه اندازی کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محسن پور سیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اظهار کرد: ایجاد محدوده زوج و فرد برای تردد خودروها از ابتدا به خاطر کاهش آلودگی هوا بوده و کاهش ترافیک جزو اهداف آن نبوده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا ممنوعیت تردد میتواند تأثیر بهتری نسبت به شرطیسازی آن به ازای پرداخت پول داشته باشد، گفت: اینطور نیست، چنانچه در مورد طرح جدید ترافیک هم این سوال مطرح بود و دیدیم که پیشبینی ما به درستی محقق شد، چون طرح ترافیک سابق بر پایه ممنوعیت بود و عدهای مجوز ورود داشتند و عدهای هم ورودشان ممنوع بود.
وی با بیان اینکه در طرح ترافیک سابق ورود یک عده را ممنوع میکردند و به یک عده هم با رقمی پایین مجوز ورود میدادند، گفت: وقتی که امسال ورود به محدوده طرح ترافیک دارای قیمت روزانه شد، میزان ورود در مجموع کاهش یافت، زیرا کسانی هم که منابع مالی زیادی دارند دلیلی ندیدند که پول خود را بیجهت دور بریزند.
پور سیدآقایی افزود: حتی افراد سرمایهدار هم نگاه میکنند که اگر بتوانند پولی ندهند و از این کار خودداری کنند و اینکه عدهای فکر میکنند پولدارها، پول بیمورد خرج میکنند و با خودروی شخصی خود وارد محدوده میشوند درست نیست و یکی از دلایلی که سبب شده یک عدهای پولدار شوند این است که حواسشان بوده پولشان را در کجا خرج کنند.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه طرح جدید تقاضا برای ورود به محدوده طرح ترافیک را کاهش داده است، گفت: اگرچه در ابتدا اصل زوج و فرد برای کاهش آلودگی هوا بوده است، اما در حال حاضر ادامه این طرح آلودگی هوا را کاهش نمیدهد و از نظر کارشناسی باید حذف شود و برای اینکه مسئله تردد زیادی را کنترل کنیم، عوارض را روی منطقه وضع میکنیم و مردم هم در جاهایی که میبینند دلیلی ندارد پول پرداخت کنند، از سفرشان خودداری میکنند و آلودگی و ترافیک کمتر میشود.
وی در پاسخ به سوالی مبنیبر اینکه آیا میتوان خیابانهای بیشتری را فقط به تردد اتوبوس اختصاص داد، گفت: در حال مطالعه BRT در مسیر شهید همت و حکیم به سمت کرج هستیم و یک لاین این دو بزرگراه به BTR اختصاص مییابد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا ممنوعیت تردد میتواند تأثیر بهتری نسبت به شرطیسازی آن به ازای پرداخت پول داشته باشد، گفت: اینطور نیست، چنانچه در مورد طرح جدید ترافیک هم این سوال مطرح بود و دیدیم که پیشبینی ما به درستی محقق شد، چون طرح ترافیک سابق بر پایه ممنوعیت بود و عدهای مجوز ورود داشتند و عدهای هم ورودشان ممنوع بود.
وی با بیان اینکه در طرح ترافیک سابق ورود یک عده را ممنوع میکردند و به یک عده هم با رقمی پایین مجوز ورود میدادند، گفت: وقتی که امسال ورود به محدوده طرح ترافیک دارای قیمت روزانه شد، میزان ورود در مجموع کاهش یافت، زیرا کسانی هم که منابع مالی زیادی دارند دلیلی ندیدند که پول خود را بیجهت دور بریزند.
پور سیدآقایی افزود: حتی افراد سرمایهدار هم نگاه میکنند که اگر بتوانند پولی ندهند و از این کار خودداری کنند و اینکه عدهای فکر میکنند پولدارها، پول بیمورد خرج میکنند و با خودروی شخصی خود وارد محدوده میشوند درست نیست و یکی از دلایلی که سبب شده یک عدهای پولدار شوند این است که حواسشان بوده پولشان را در کجا خرج کنند.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه طرح جدید تقاضا برای ورود به محدوده طرح ترافیک را کاهش داده است، گفت: اگرچه در ابتدا اصل زوج و فرد برای کاهش آلودگی هوا بوده است، اما در حال حاضر ادامه این طرح آلودگی هوا را کاهش نمیدهد و از نظر کارشناسی باید حذف شود و برای اینکه مسئله تردد زیادی را کنترل کنیم، عوارض را روی منطقه وضع میکنیم و مردم هم در جاهایی که میبینند دلیلی ندارد پول پرداخت کنند، از سفرشان خودداری میکنند و آلودگی و ترافیک کمتر میشود.
وی در پاسخ به سوالی مبنیبر اینکه آیا میتوان خیابانهای بیشتری را فقط به تردد اتوبوس اختصاص داد، گفت: در حال مطالعه BRT در مسیر شهید همت و حکیم به سمت کرج هستیم و یک لاین این دو بزرگراه به BTR اختصاص مییابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها