کد خبر:
۹۶۵۵۳ ۱۱:۱۱
۱۳۹۷/۰۹/۲۸
وعده سازمان استاندارد اجرایی میشود؟
شمارش معکوس برای اجرای استانداردهای 85 گانه
پدال نیوز: بر اساس اعلام سازمان استاندارد اجرای استانداردهای ۸۵ گانه از سوی خودروسازان باید از ابتدای دی ماه اجرایی شود باید دید این وعده محقق خواهد شد یا فرصتی مجدد به خودروسازان داده میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، پایین بودن استاندارد در خودروهای تولید داخل طی سالیان گذشته همواره مورد انتقاد مصرف کنندگان بوده و خواستار افزایش این استانداردها و رعایت آن از سوی خودروسازها بودند.
بر این اساس با مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو در اسفندماه سال ۱۳۹۵ با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، رئیس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان و قطعهسازان، ارتقای استانداردها از ۵۵ به ۸۵ در دستور کار قرار گرفت.
در همین باره نیره پیروزبخت سازمان ملی استاندارد گفته بود: این سازمان در اجرای استانداردهای جدید کاملا شفاف و مطابق برنامه اعلام شده عمل خواهد کرد و در نحوه اجرای این استانداردها با توجه به بسترهای موجود، با خودروسازان همکاری میکند و از هر یک از خودروسازان درخواست شده است برنامه اجرایی دقیق خود درباره نحوه اجرای استانداردهای مذکور را به این سازمان گزارش کنند.
در این بین خودروسازان به این موضوع اعتراض کردند و حتی مدعی شدند این استانداردها سختگیرانه است و حتی خودروسازهای بزرگ دنیا هم نمیتوانند این استانداردها را با موفقیت بگذرانند.
در همین رابطه هاشم یکهزارع در پنجمین همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران اظهار کرده بود: خودروهای بنز و هیوندای نیز استانداردهای جدید را پاس نمیکنند و با آنها که صحبت میکنیم میگویند این استانداردها را نمیتوانیم پاس کنیم.
حتی محسن صالحی نیا معاون وقت وزیر صنعت در امور صنایع با اشاره به استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی، اظهار کرده بود: برخی از انتقادات درست است چرا که بعضی از این استانداردها حتی در اروپا تشویقی است و برخی دیگر نیز به دلیل نبود زیر ساختها امکان انجام شدن ندارند، بر این اساس به دستور وزیر صنعت قرار شد که خودروسازان اسناد خود را ارائه کنند تا بتوانیم با بازنگری تعادل میان استانداردهای اختیاری و اجباری برقرار کنیم.
اما در مقابل سازمان استاندارد بر اجرای این استانداردها طبق برنامه زمانبندی شده تاکید کرد.
پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد گفته بود: این سازمان در اجرای استانداردهای جدید کاملا شفاف و مطابق برنامه اعلام شده عمل خواهد کرد و در نحوه اجرای این استانداردها با توجه به بسترهای موجود، با خودروسازان همکاری میکند و از هر یک از خودروسازان درخواست شده است برنامه اجرایی دقیق خود درباره نحوه اجرای استانداردهای مذکور را به این سازمان گزارش کنند.
این مقام مسئول حتی در صحبتهای جدیدتر اعلام کرد: خودروهای پیش فروش شده که پس از دی ماه تحویل خواهند شد نیز مشمول رعایت استانداردهای ۸۵ گانه خواهند بود و هر زمان به این نتیجه برسیم که نمیتوانند این استانداردها را پاس کنند جلوی تولید آنها را میگیریم و خودروهای پیش فروش نیز شامل این طرح میشوند.
در این باره فرید زاوه کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار خودروکار اظهار کرد: حتی اگر صنعت خودرو تحریم هم نمیشد اجرای استانداردها در این بازه زمان و با توجه به اصرار بر اینکه صنعت و بازار خودرو را میخواهیم با مدیریت دولتی اداره کنیم امکان پذیر نبود.
وی گفت: پیش بینی بر این است که برای ابتدای دی ماه این استانداردها اجرایی نخواهد بود و اگر سازمان استاندارد برای اجرای آن اصرار کند بازار خودرو آشفتهتر خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تعداد زیادی خودرو ثبت نام شده که هنوز تحویل نشده و با اجرای این استانداردها دچار مشکل خواهند شد، افزود: این استانداردها به دلیل اینکه متناسب با شرایط روز کشور، بازار، توان مالی خریداران و توانایی فنی خودروسازان نیست میتواند منجر به تبعات اجتماعی شود اما، منجر به افزایش ایمنی و کیفیت محصولات نخواهد بود.
زاوه ادامه داد: در حال حاضر در حوزه تجاری، یک یا دو خودرو میتوانند استانداردهای ۸۵ گانه را پاس کنند و در خودروهای سواری نیز هیچکدام از خودروها قادر به پاس کردن این استانداردها نیستند.
وی با بیان اینکه استانداردهای ۸۵ گانه، استانداردهای جدیدی است که در اتحادیه اروپا در حال اجرا است، گفت: رفتار سازمان استاندارد ۱۰ برابر سختیگرانهتر از اتحادیه اروپا است و این موضوع نتیجه مثبتی نخواهد داد.
در گذشته که صنعت خودروسازی با تحریم روبه رو نبود اجرای این استاندارد با، اما و اگرهای زیادی مواجه بود، اما در حال حاضر که این صنعت در وضعیت سختی به سر میبرد باید دید این استانداردها اجرایی خواهد شد یا سازمان استاندارد فرصت مجددی به خودروسازان در این باره خواهد داد.
انتهای پیام/
بر این اساس با مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو در اسفندماه سال ۱۳۹۵ با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، رئیس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان و قطعهسازان، ارتقای استانداردها از ۵۵ به ۸۵ در دستور کار قرار گرفت.
در همین باره نیره پیروزبخت سازمان ملی استاندارد گفته بود: این سازمان در اجرای استانداردهای جدید کاملا شفاف و مطابق برنامه اعلام شده عمل خواهد کرد و در نحوه اجرای این استانداردها با توجه به بسترهای موجود، با خودروسازان همکاری میکند و از هر یک از خودروسازان درخواست شده است برنامه اجرایی دقیق خود درباره نحوه اجرای استانداردهای مذکور را به این سازمان گزارش کنند.
در این بین خودروسازان به این موضوع اعتراض کردند و حتی مدعی شدند این استانداردها سختگیرانه است و حتی خودروسازهای بزرگ دنیا هم نمیتوانند این استانداردها را با موفقیت بگذرانند.
در همین رابطه هاشم یکهزارع در پنجمین همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران اظهار کرده بود: خودروهای بنز و هیوندای نیز استانداردهای جدید را پاس نمیکنند و با آنها که صحبت میکنیم میگویند این استانداردها را نمیتوانیم پاس کنیم.
حتی محسن صالحی نیا معاون وقت وزیر صنعت در امور صنایع با اشاره به استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی، اظهار کرده بود: برخی از انتقادات درست است چرا که بعضی از این استانداردها حتی در اروپا تشویقی است و برخی دیگر نیز به دلیل نبود زیر ساختها امکان انجام شدن ندارند، بر این اساس به دستور وزیر صنعت قرار شد که خودروسازان اسناد خود را ارائه کنند تا بتوانیم با بازنگری تعادل میان استانداردهای اختیاری و اجباری برقرار کنیم.
اما در مقابل سازمان استاندارد بر اجرای این استانداردها طبق برنامه زمانبندی شده تاکید کرد.
پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد گفته بود: این سازمان در اجرای استانداردهای جدید کاملا شفاف و مطابق برنامه اعلام شده عمل خواهد کرد و در نحوه اجرای این استانداردها با توجه به بسترهای موجود، با خودروسازان همکاری میکند و از هر یک از خودروسازان درخواست شده است برنامه اجرایی دقیق خود درباره نحوه اجرای استانداردهای مذکور را به این سازمان گزارش کنند.
این مقام مسئول حتی در صحبتهای جدیدتر اعلام کرد: خودروهای پیش فروش شده که پس از دی ماه تحویل خواهند شد نیز مشمول رعایت استانداردهای ۸۵ گانه خواهند بود و هر زمان به این نتیجه برسیم که نمیتوانند این استانداردها را پاس کنند جلوی تولید آنها را میگیریم و خودروهای پیش فروش نیز شامل این طرح میشوند.
در این باره فرید زاوه کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار خودروکار اظهار کرد: حتی اگر صنعت خودرو تحریم هم نمیشد اجرای استانداردها در این بازه زمان و با توجه به اصرار بر اینکه صنعت و بازار خودرو را میخواهیم با مدیریت دولتی اداره کنیم امکان پذیر نبود.
وی گفت: پیش بینی بر این است که برای ابتدای دی ماه این استانداردها اجرایی نخواهد بود و اگر سازمان استاندارد برای اجرای آن اصرار کند بازار خودرو آشفتهتر خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تعداد زیادی خودرو ثبت نام شده که هنوز تحویل نشده و با اجرای این استانداردها دچار مشکل خواهند شد، افزود: این استانداردها به دلیل اینکه متناسب با شرایط روز کشور، بازار، توان مالی خریداران و توانایی فنی خودروسازان نیست میتواند منجر به تبعات اجتماعی شود اما، منجر به افزایش ایمنی و کیفیت محصولات نخواهد بود.
زاوه ادامه داد: در حال حاضر در حوزه تجاری، یک یا دو خودرو میتوانند استانداردهای ۸۵ گانه را پاس کنند و در خودروهای سواری نیز هیچکدام از خودروها قادر به پاس کردن این استانداردها نیستند.
وی با بیان اینکه استانداردهای ۸۵ گانه، استانداردهای جدیدی است که در اتحادیه اروپا در حال اجرا است، گفت: رفتار سازمان استاندارد ۱۰ برابر سختیگرانهتر از اتحادیه اروپا است و این موضوع نتیجه مثبتی نخواهد داد.
در گذشته که صنعت خودروسازی با تحریم روبه رو نبود اجرای این استاندارد با، اما و اگرهای زیادی مواجه بود، اما در حال حاضر که این صنعت در وضعیت سختی به سر میبرد باید دید این استانداردها اجرایی خواهد شد یا سازمان استاندارد فرصت مجددی به خودروسازان در این باره خواهد داد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور