کد خبر:
۹۶۵۵۳ ۱۱:۱۱
۱۳۹۷/۰۹/۲۸
وعده سازمان استاندارد اجرایی میشود؟
شمارش معکوس برای اجرای استانداردهای 85 گانه
پدال نیوز: بر اساس اعلام سازمان استاندارد اجرای استانداردهای ۸۵ گانه از سوی خودروسازان باید از ابتدای دی ماه اجرایی شود باید دید این وعده محقق خواهد شد یا فرصتی مجدد به خودروسازان داده میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، پایین بودن استاندارد در خودروهای تولید داخل طی سالیان گذشته همواره مورد انتقاد مصرف کنندگان بوده و خواستار افزایش این استانداردها و رعایت آن از سوی خودروسازها بودند.
بر این اساس با مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو در اسفندماه سال ۱۳۹۵ با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، رئیس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان و قطعهسازان، ارتقای استانداردها از ۵۵ به ۸۵ در دستور کار قرار گرفت.
در همین باره نیره پیروزبخت سازمان ملی استاندارد گفته بود: این سازمان در اجرای استانداردهای جدید کاملا شفاف و مطابق برنامه اعلام شده عمل خواهد کرد و در نحوه اجرای این استانداردها با توجه به بسترهای موجود، با خودروسازان همکاری میکند و از هر یک از خودروسازان درخواست شده است برنامه اجرایی دقیق خود درباره نحوه اجرای استانداردهای مذکور را به این سازمان گزارش کنند.
در این بین خودروسازان به این موضوع اعتراض کردند و حتی مدعی شدند این استانداردها سختگیرانه است و حتی خودروسازهای بزرگ دنیا هم نمیتوانند این استانداردها را با موفقیت بگذرانند.
در همین رابطه هاشم یکهزارع در پنجمین همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران اظهار کرده بود: خودروهای بنز و هیوندای نیز استانداردهای جدید را پاس نمیکنند و با آنها که صحبت میکنیم میگویند این استانداردها را نمیتوانیم پاس کنیم.
حتی محسن صالحی نیا معاون وقت وزیر صنعت در امور صنایع با اشاره به استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی، اظهار کرده بود: برخی از انتقادات درست است چرا که بعضی از این استانداردها حتی در اروپا تشویقی است و برخی دیگر نیز به دلیل نبود زیر ساختها امکان انجام شدن ندارند، بر این اساس به دستور وزیر صنعت قرار شد که خودروسازان اسناد خود را ارائه کنند تا بتوانیم با بازنگری تعادل میان استانداردهای اختیاری و اجباری برقرار کنیم.
اما در مقابل سازمان استاندارد بر اجرای این استانداردها طبق برنامه زمانبندی شده تاکید کرد.
پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد گفته بود: این سازمان در اجرای استانداردهای جدید کاملا شفاف و مطابق برنامه اعلام شده عمل خواهد کرد و در نحوه اجرای این استانداردها با توجه به بسترهای موجود، با خودروسازان همکاری میکند و از هر یک از خودروسازان درخواست شده است برنامه اجرایی دقیق خود درباره نحوه اجرای استانداردهای مذکور را به این سازمان گزارش کنند.
این مقام مسئول حتی در صحبتهای جدیدتر اعلام کرد: خودروهای پیش فروش شده که پس از دی ماه تحویل خواهند شد نیز مشمول رعایت استانداردهای ۸۵ گانه خواهند بود و هر زمان به این نتیجه برسیم که نمیتوانند این استانداردها را پاس کنند جلوی تولید آنها را میگیریم و خودروهای پیش فروش نیز شامل این طرح میشوند.
در این باره فرید زاوه کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار خودروکار اظهار کرد: حتی اگر صنعت خودرو تحریم هم نمیشد اجرای استانداردها در این بازه زمان و با توجه به اصرار بر اینکه صنعت و بازار خودرو را میخواهیم با مدیریت دولتی اداره کنیم امکان پذیر نبود.
وی گفت: پیش بینی بر این است که برای ابتدای دی ماه این استانداردها اجرایی نخواهد بود و اگر سازمان استاندارد برای اجرای آن اصرار کند بازار خودرو آشفتهتر خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تعداد زیادی خودرو ثبت نام شده که هنوز تحویل نشده و با اجرای این استانداردها دچار مشکل خواهند شد، افزود: این استانداردها به دلیل اینکه متناسب با شرایط روز کشور، بازار، توان مالی خریداران و توانایی فنی خودروسازان نیست میتواند منجر به تبعات اجتماعی شود اما، منجر به افزایش ایمنی و کیفیت محصولات نخواهد بود.
زاوه ادامه داد: در حال حاضر در حوزه تجاری، یک یا دو خودرو میتوانند استانداردهای ۸۵ گانه را پاس کنند و در خودروهای سواری نیز هیچکدام از خودروها قادر به پاس کردن این استانداردها نیستند.
وی با بیان اینکه استانداردهای ۸۵ گانه، استانداردهای جدیدی است که در اتحادیه اروپا در حال اجرا است، گفت: رفتار سازمان استاندارد ۱۰ برابر سختیگرانهتر از اتحادیه اروپا است و این موضوع نتیجه مثبتی نخواهد داد.
در گذشته که صنعت خودروسازی با تحریم روبه رو نبود اجرای این استاندارد با، اما و اگرهای زیادی مواجه بود، اما در حال حاضر که این صنعت در وضعیت سختی به سر میبرد باید دید این استانداردها اجرایی خواهد شد یا سازمان استاندارد فرصت مجددی به خودروسازان در این باره خواهد داد.
انتهای پیام/
بر این اساس با مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو در اسفندماه سال ۱۳۹۵ با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت، رئیس سازمان ملی استاندارد، خودروسازان و قطعهسازان، ارتقای استانداردها از ۵۵ به ۸۵ در دستور کار قرار گرفت.
در همین باره نیره پیروزبخت سازمان ملی استاندارد گفته بود: این سازمان در اجرای استانداردهای جدید کاملا شفاف و مطابق برنامه اعلام شده عمل خواهد کرد و در نحوه اجرای این استانداردها با توجه به بسترهای موجود، با خودروسازان همکاری میکند و از هر یک از خودروسازان درخواست شده است برنامه اجرایی دقیق خود درباره نحوه اجرای استانداردهای مذکور را به این سازمان گزارش کنند.
در این بین خودروسازان به این موضوع اعتراض کردند و حتی مدعی شدند این استانداردها سختگیرانه است و حتی خودروسازهای بزرگ دنیا هم نمیتوانند این استانداردها را با موفقیت بگذرانند.
در همین رابطه هاشم یکهزارع در پنجمین همایش بینالمللی صنعت خودروی ایران اظهار کرده بود: خودروهای بنز و هیوندای نیز استانداردهای جدید را پاس نمیکنند و با آنها که صحبت میکنیم میگویند این استانداردها را نمیتوانیم پاس کنیم.
حتی محسن صالحی نیا معاون وقت وزیر صنعت در امور صنایع با اشاره به استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی، اظهار کرده بود: برخی از انتقادات درست است چرا که بعضی از این استانداردها حتی در اروپا تشویقی است و برخی دیگر نیز به دلیل نبود زیر ساختها امکان انجام شدن ندارند، بر این اساس به دستور وزیر صنعت قرار شد که خودروسازان اسناد خود را ارائه کنند تا بتوانیم با بازنگری تعادل میان استانداردهای اختیاری و اجباری برقرار کنیم.
اما در مقابل سازمان استاندارد بر اجرای این استانداردها طبق برنامه زمانبندی شده تاکید کرد.
پیروزبخت رئیس سازمان ملی استاندارد گفته بود: این سازمان در اجرای استانداردهای جدید کاملا شفاف و مطابق برنامه اعلام شده عمل خواهد کرد و در نحوه اجرای این استانداردها با توجه به بسترهای موجود، با خودروسازان همکاری میکند و از هر یک از خودروسازان درخواست شده است برنامه اجرایی دقیق خود درباره نحوه اجرای استانداردهای مذکور را به این سازمان گزارش کنند.
این مقام مسئول حتی در صحبتهای جدیدتر اعلام کرد: خودروهای پیش فروش شده که پس از دی ماه تحویل خواهند شد نیز مشمول رعایت استانداردهای ۸۵ گانه خواهند بود و هر زمان به این نتیجه برسیم که نمیتوانند این استانداردها را پاس کنند جلوی تولید آنها را میگیریم و خودروهای پیش فروش نیز شامل این طرح میشوند.
در این باره فرید زاوه کارشناس خودرو در گفتگو با خبرنگار خودروکار اظهار کرد: حتی اگر صنعت خودرو تحریم هم نمیشد اجرای استانداردها در این بازه زمان و با توجه به اصرار بر اینکه صنعت و بازار خودرو را میخواهیم با مدیریت دولتی اداره کنیم امکان پذیر نبود.
وی گفت: پیش بینی بر این است که برای ابتدای دی ماه این استانداردها اجرایی نخواهد بود و اگر سازمان استاندارد برای اجرای آن اصرار کند بازار خودرو آشفتهتر خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تعداد زیادی خودرو ثبت نام شده که هنوز تحویل نشده و با اجرای این استانداردها دچار مشکل خواهند شد، افزود: این استانداردها به دلیل اینکه متناسب با شرایط روز کشور، بازار، توان مالی خریداران و توانایی فنی خودروسازان نیست میتواند منجر به تبعات اجتماعی شود اما، منجر به افزایش ایمنی و کیفیت محصولات نخواهد بود.
زاوه ادامه داد: در حال حاضر در حوزه تجاری، یک یا دو خودرو میتوانند استانداردهای ۸۵ گانه را پاس کنند و در خودروهای سواری نیز هیچکدام از خودروها قادر به پاس کردن این استانداردها نیستند.
وی با بیان اینکه استانداردهای ۸۵ گانه، استانداردهای جدیدی است که در اتحادیه اروپا در حال اجرا است، گفت: رفتار سازمان استاندارد ۱۰ برابر سختیگرانهتر از اتحادیه اروپا است و این موضوع نتیجه مثبتی نخواهد داد.
در گذشته که صنعت خودروسازی با تحریم روبه رو نبود اجرای این استاندارد با، اما و اگرهای زیادی مواجه بود، اما در حال حاضر که این صنعت در وضعیت سختی به سر میبرد باید دید این استانداردها اجرایی خواهد شد یا سازمان استاندارد فرصت مجددی به خودروسازان در این باره خواهد داد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد سرایت رکود به بازار خودروهای وارداتی نیش ترمز تورم تولید خودرو تاشکند مقصد جدید قطعه سازان ایرانی در آسیای میانه آغاز تخصیص و توزیع خودروی موسو گرند-خان فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون تسلا محکوم شد تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی بازار وارداتیها در شوک تازه خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر بی وای دی ترمز زد عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند