آیا به خریداران "موتورسیکلتهای برقی" تسهیلات بلاعوض پرداخت میشود؟
پدال نیوز- ظاهراً تسهیلات بلاعوضی به خریداران موتور سیکلتهای برقی پرداخت میشود کما اینکه شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، بخشی را با عنوان "ثبتنام تسهیلات موتور برقی" در پرتال خود قرار داده که ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، چند سالی است که مسئله لزوم استفاده از "موتورسیکلتهای برقی" به جای موتورسیکلتهای بنزینی و کاربراتوری در کلانشهرهایی مانند تهران مورد توجه جدیتر مسئولان امر از جمله در سازمان محیط زیست و شهرداری قرار گرفته است.
با وجود آمار گویا درباره سهم بسیار چشمگیر موتورسیکلتهای بنزینی و کاربراتوری در آلودگی هوای شهرهایی مانند تهران و اذعان به این حقیقت که با حذف کامل این دسته از موتورسیکلتها از چرخه تردد روزانه در شهر، بخش بسیار قابل توجهی از آلودگی هوا برطرف خواهد شد اما متاسفانه تا به امروز اقدامات درخور و عملی چندانی برای "ترویج استفاده از موتورسیکلتهای برقی" و حذف موتورهای بنزینی از سوی نهادهای مسئول صورت نگرفته است.
از سوی دیگر قیمت بالای موتورسیکلتهای برقی و هزینه بالای تعویض باطریهای این دسته از موتورسیکلتها، از اقبال عمومی برای خرید آنها کاسته است که حل این مسئله، مستلزم حمایتهای مالی مستقیم دولتی از خریداران و تولیدکنندگان این دسته از موتورسیکلتها است.
اما ظاهراً شهرداری تهران همچنان تسهیلات بلاعوضی را به خریداران موتور سیکلتهای برقی پرداخت میکند؛ شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در بخش "ثبتنام تسهیلات موتور برقی" اعلام کرده است:
"برنامه حمایتهای شهرداری تهران به گونهای تنظیم شد که این نهاد در خرید یا فروش موتورسیکلت برقی دخالتی نداشته باشد و زمانی که خریدار موتورسیکلت برقی را از بازار و به انتخاب خود از میان محصولات موجود انتخاب کرد، یارانه بلاعوض شهرداری تهران به صورت نقدی به خریدار تعلق گیرد. به صورت موازی، در صورت نیاز به وام خرید موتورسیکلت برقی، شهرداری تهران به کارگزاری لیزینگ بانک شهر وام بدون بهره را بهجای یارانه بلاعوض به خریدار تعلق میگیرد.
این سیاست همچنان پابرجاست؛ شهرداری تهران بدون دخالت در بازار موتورسیکلت برقی، از همه خریداران موتورسیکلت برقی تا سقف بودجههای مصوب در شورای اسلامی شهر تهران حمایت میکند؛ وظیفه پیدا کردن بهترین محصول بازار با بهترین کیفیت، کمترین قیمت و خدمات پس از فروش مناسب بر عهده خریداران است."
با وجود آمار گویا درباره سهم بسیار چشمگیر موتورسیکلتهای بنزینی و کاربراتوری در آلودگی هوای شهرهایی مانند تهران و اذعان به این حقیقت که با حذف کامل این دسته از موتورسیکلتها از چرخه تردد روزانه در شهر، بخش بسیار قابل توجهی از آلودگی هوا برطرف خواهد شد اما متاسفانه تا به امروز اقدامات درخور و عملی چندانی برای "ترویج استفاده از موتورسیکلتهای برقی" و حذف موتورهای بنزینی از سوی نهادهای مسئول صورت نگرفته است.
از سوی دیگر قیمت بالای موتورسیکلتهای برقی و هزینه بالای تعویض باطریهای این دسته از موتورسیکلتها، از اقبال عمومی برای خرید آنها کاسته است که حل این مسئله، مستلزم حمایتهای مالی مستقیم دولتی از خریداران و تولیدکنندگان این دسته از موتورسیکلتها است.
اما ظاهراً شهرداری تهران همچنان تسهیلات بلاعوضی را به خریداران موتور سیکلتهای برقی پرداخت میکند؛ شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در بخش "ثبتنام تسهیلات موتور برقی" اعلام کرده است:
"برنامه حمایتهای شهرداری تهران به گونهای تنظیم شد که این نهاد در خرید یا فروش موتورسیکلت برقی دخالتی نداشته باشد و زمانی که خریدار موتورسیکلت برقی را از بازار و به انتخاب خود از میان محصولات موجود انتخاب کرد، یارانه بلاعوض شهرداری تهران به صورت نقدی به خریدار تعلق گیرد. به صورت موازی، در صورت نیاز به وام خرید موتورسیکلت برقی، شهرداری تهران به کارگزاری لیزینگ بانک شهر وام بدون بهره را بهجای یارانه بلاعوض به خریدار تعلق میگیرد.
این سیاست همچنان پابرجاست؛ شهرداری تهران بدون دخالت در بازار موتورسیکلت برقی، از همه خریداران موتورسیکلت برقی تا سقف بودجههای مصوب در شورای اسلامی شهر تهران حمایت میکند؛ وظیفه پیدا کردن بهترین محصول بازار با بهترین کیفیت، کمترین قیمت و خدمات پس از فروش مناسب بر عهده خریداران است."
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو