مدیر کل حمل و نقل اردبیل:
عمر ناوگان مینی بوس در اردبیل ۲۲ سال است
پدال نیوز: مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان اردبیل گفت: میانگین عمر ناوگان مینیبوس در این استان ۲۲.۹۱ سال است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، علی رحمتی با بیان اینکه در ناوگان حمل مسافر استان 598 اتوبوس، 376 مینی بوس و 586 سواری فعالیت دارند، تصریح کرد: میانگین عمر اتوبوس 10.56 سال، مینی بوس 22.91 سال و سواری 9.87 سال است.
وی با بیان اینکه حمل و نقل مسئولیتی در خصوص نوسازی ناوگان ندارد، متذکر شد: این مسئولیت به مدیریت سوخت و شرکت نفت واگذار شده و حمل و نقل صرفا برای دریافت تسهیلات معرفی می کند.
به گفته مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان هر چند تسهیلات قابل توجه با نرخ شش درصد برای نوسازی پیش بینی شده اما به دلیل بالا بودن مبلغ نوسازی چندان مورد استقبال نیست و به ویژه از سوی رانندگان مینی بوس استقبال نمی شود.
رحمتی رقم تسهیلات نوسازی مینی بوس را تا سقف یک میلیارد و 200 میلیون ریال عنوان و تاکید کرد: این مبلغ 70 درصد قیمت مینی بوس است و با این وجود چون بالا است استقبال نمی شود و چند مورد معرفی کردیم که متقاضی بعد از بررسی شرایط انصراف داد.
وی با بیان اینکه بریا نوسازی سایر خودروها نیز تسهیلاتی پیش بینی شده است، اضافه کرد: به عنوان مثال در اتوبوس تا سقف چهار میلیارد ریال، در تویوتا، هیوندا و کیا تا سقف 950 میلیون ریال، در ون تا سقف 800 میلیون ریال، در سواری تا سقف 450 میلیون ریال تسهیلات پیش بینی شده است.
مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان نرخ تسهیلات نوسازی را شش درصد و نرخ تسهیلات توسعه را 10 الی 12 درصد اعلام و تاکید کرد: اینکه راننده با افزایش کرایه نسبت به تامین هزینه اقدام کند نه از سوی مشتری و نه خود رانندگان پذیرفته نیست.
رحمتی تاکید دارد که متعادل سازی قیمت خودرو می تواند یکی از راهکارهای مطلوب نوسازی ناوگان حمل و نقل بوده و مورد استقبال قرار گیرد.
وی با بیان اینکه حمل و نقل مسئولیتی در خصوص نوسازی ناوگان ندارد، متذکر شد: این مسئولیت به مدیریت سوخت و شرکت نفت واگذار شده و حمل و نقل صرفا برای دریافت تسهیلات معرفی می کند.
به گفته مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان هر چند تسهیلات قابل توجه با نرخ شش درصد برای نوسازی پیش بینی شده اما به دلیل بالا بودن مبلغ نوسازی چندان مورد استقبال نیست و به ویژه از سوی رانندگان مینی بوس استقبال نمی شود.
رحمتی رقم تسهیلات نوسازی مینی بوس را تا سقف یک میلیارد و 200 میلیون ریال عنوان و تاکید کرد: این مبلغ 70 درصد قیمت مینی بوس است و با این وجود چون بالا است استقبال نمی شود و چند مورد معرفی کردیم که متقاضی بعد از بررسی شرایط انصراف داد.
وی با بیان اینکه بریا نوسازی سایر خودروها نیز تسهیلاتی پیش بینی شده است، اضافه کرد: به عنوان مثال در اتوبوس تا سقف چهار میلیارد ریال، در تویوتا، هیوندا و کیا تا سقف 950 میلیون ریال، در ون تا سقف 800 میلیون ریال، در سواری تا سقف 450 میلیون ریال تسهیلات پیش بینی شده است.
مدیر کل حمل و نقل و پایانه های استان نرخ تسهیلات نوسازی را شش درصد و نرخ تسهیلات توسعه را 10 الی 12 درصد اعلام و تاکید کرد: اینکه راننده با افزایش کرایه نسبت به تامین هزینه اقدام کند نه از سوی مشتری و نه خود رانندگان پذیرفته نیست.
رحمتی تاکید دارد که متعادل سازی قیمت خودرو می تواند یکی از راهکارهای مطلوب نوسازی ناوگان حمل و نقل بوده و مورد استقبال قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است