هر ایرانی در ماه چقدر یارانه سوخت میگیرد؟
پدال نیوز- یک کارشناس حوزه انرژی گفت: یارانه حوزه انرژی در ایران سالانه بیش از ۱۰ برابر بودجه عمرانی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین ، علی شهرویی ، کارشناس اقتصاد ارنژی با اعلام این مطلب افزود: وی درباره ابعاد یارانه سوخت در کشور توضیح داد: اگر مصرف روزانه بنزین کشور را به طور متوسط 86 میلیون لیتر در نظر بگیریم، اگرچه این میزان در پیک مصرف به 120 میلیون لیتر هم می رسد، با احتساب حدود 0.5 دلار در هر لیتر قیمت جهانی بنزین ما حدود 0.4 دلار در هر لیتر یارانه پرداخت میکنیم که اگر با نرخ تسعیر 9000 تومان بازاء هر دلار نیمایی تسعیر گردد، میزان این یارانه در سال 113 هزار میلیارد تومان می شود. این درحالی ست که نرخ های مصرف کننده در اروپا 1.5 دلار در هر لیتر و در کشورهای همسایه حدود 0.7 دلار در هر لیتر است. که اگر بامتوسط این اعداد و نرخ بازار آزاد محاسبه می شد، این عدد بیش از دو برابر رفم ذکر شده بود.
او همچنین درباره وضعیت گازوییل و گاز اضافه کرد: روزانه در حدود 100 میلیون لیتر گازوییل نیز که به مصرف حمل و نقل وتامین سوخت نیروگاه ها نیز می رسد. مبلغ یارانه های پرداختی برای گازوییل با قیمت 0.5 دلار در هر لیتر، حدود 0.45دلار است، که جمعا 148 هزار میلیارد تومان یارانه پرداختی برای گازوییل در سال می شود. این عدد هم با نرخ دلار 9000 تومان و حداقل قیمت گازوییل بین المللی در نظر گرفته شده است.
به گفته وی همین مصرف زیاد و پرداخت یارانه های سرسام آور عینا در مصرف گاز هم به چشم می خورد.
او در توضیح این مطلب اضافه کرد: اگر متوسط مصرف روزانه گاز کشوررا 600 میلیون متر مکعب در نظر بگیریم، نرخ جهانی گاز حدود 15 تا 25 سنت در هر متر مکعب است. لذا چنانچه با حداقل قیمت هم محاسبه شود، با قیمت هر متر مکعب 15 سنت، میزان یارانه پرداختی در متر مکعب 12 سنت است که چنانچه این رقم نیز با دلار 9000 تومان نیمایی تسعیر شود، میزان یارانه پرداختی برای مصرف گاز کشور در سال بالغ بر 290 هزار میلیارد تومان است.
اگر همین عدد را با نرخ های گاز بالاتر و یا تسعیر نرخ ارز بازار آزاد در نظر بگیریم اعداد بسیار بیش از این مقدار است.لذا جمع حداقل یارانه محاسبه شده برای بنزین و گازوییل و گاز در سال حدود 500 هزار میلیارد تومان است که علاوه بر اینکه حداقل قیمت ها لحاظ گردیده، در این رقم یارانه برق نیز در نظر گرفته نشده است.
او گفت: این رقم را با حدود 60 هزار میلیارد تومان بودجه عمرانی کشور قیاس کنید تا میزان و اندازه به دست بیاید.
او ردباره شیوه توزیع و میزان برخورداری از این یارانه نیز گفت: به ازاء هر ایرانی در ماه حدود 518 هزار تومان یارانه سوخت تخصیص داده می شود که البته بصورت کاملا ناعادلانه توزیع می شود. یعنی آنهایی که برخوردارتر هستند و مصارف بیشتری دارند، بیشتر از این یارانه بهره می برند و دهک های پایین جامعه و نیازمندان بدلیل مصرف کمتر، یارانه کمتری می گیرند. این تخصیص یارانه انرژی نه واجد منطق اقتصادی است و نه عادلانه است.
او گفت: برای درک بزرگی اعداد باید اشاره کنم که محاسبات من نشان می دهد با سالی بیش از 500 هزار میلیارد تومان پول احداث حداقل 50 واحد بزرگ پتروشیمی را در قالب یارانه سوخت دود می کنیم در حالیکه کشور به کشور بدنبال جذب سرمایه برای احداث و یا تکمیل طرح های بزرگ صنعت نفت کشور هستیم.و علاوه بر اینکه به اقتصاد کشورآسیبهای غیر قابل جبرانی وارد می شود، با مصرف زیاد سوخت های فسیلی بر محیط زیست کشور و حتی تاسیسات و ساختمانها و انسانها هم تاثیرات بسیار مخربی میگذاریم. خسارات ناشی از آلودگی حاصل از مصرف زیاد این سوختها برای کشور نیز خود بالغ بر چند ده هزار میلیاردتومان در سال است. این در حالی ست که سرمایه گذاری ما تحت عنوان بودجه عمرانی کشور کمتر از 10 درصد از این رقم است و این یک فاجعه بزرگ در اقتصاد کشور است.
او همچنین درباره وضعیت گازوییل و گاز اضافه کرد: روزانه در حدود 100 میلیون لیتر گازوییل نیز که به مصرف حمل و نقل وتامین سوخت نیروگاه ها نیز می رسد. مبلغ یارانه های پرداختی برای گازوییل با قیمت 0.5 دلار در هر لیتر، حدود 0.45دلار است، که جمعا 148 هزار میلیارد تومان یارانه پرداختی برای گازوییل در سال می شود. این عدد هم با نرخ دلار 9000 تومان و حداقل قیمت گازوییل بین المللی در نظر گرفته شده است.
به گفته وی همین مصرف زیاد و پرداخت یارانه های سرسام آور عینا در مصرف گاز هم به چشم می خورد.
او در توضیح این مطلب اضافه کرد: اگر متوسط مصرف روزانه گاز کشوررا 600 میلیون متر مکعب در نظر بگیریم، نرخ جهانی گاز حدود 15 تا 25 سنت در هر متر مکعب است. لذا چنانچه با حداقل قیمت هم محاسبه شود، با قیمت هر متر مکعب 15 سنت، میزان یارانه پرداختی در متر مکعب 12 سنت است که چنانچه این رقم نیز با دلار 9000 تومان نیمایی تسعیر شود، میزان یارانه پرداختی برای مصرف گاز کشور در سال بالغ بر 290 هزار میلیارد تومان است.
اگر همین عدد را با نرخ های گاز بالاتر و یا تسعیر نرخ ارز بازار آزاد در نظر بگیریم اعداد بسیار بیش از این مقدار است.لذا جمع حداقل یارانه محاسبه شده برای بنزین و گازوییل و گاز در سال حدود 500 هزار میلیارد تومان است که علاوه بر اینکه حداقل قیمت ها لحاظ گردیده، در این رقم یارانه برق نیز در نظر گرفته نشده است.
او گفت: این رقم را با حدود 60 هزار میلیارد تومان بودجه عمرانی کشور قیاس کنید تا میزان و اندازه به دست بیاید.
او ردباره شیوه توزیع و میزان برخورداری از این یارانه نیز گفت: به ازاء هر ایرانی در ماه حدود 518 هزار تومان یارانه سوخت تخصیص داده می شود که البته بصورت کاملا ناعادلانه توزیع می شود. یعنی آنهایی که برخوردارتر هستند و مصارف بیشتری دارند، بیشتر از این یارانه بهره می برند و دهک های پایین جامعه و نیازمندان بدلیل مصرف کمتر، یارانه کمتری می گیرند. این تخصیص یارانه انرژی نه واجد منطق اقتصادی است و نه عادلانه است.
او گفت: برای درک بزرگی اعداد باید اشاره کنم که محاسبات من نشان می دهد با سالی بیش از 500 هزار میلیارد تومان پول احداث حداقل 50 واحد بزرگ پتروشیمی را در قالب یارانه سوخت دود می کنیم در حالیکه کشور به کشور بدنبال جذب سرمایه برای احداث و یا تکمیل طرح های بزرگ صنعت نفت کشور هستیم.و علاوه بر اینکه به اقتصاد کشورآسیبهای غیر قابل جبرانی وارد می شود، با مصرف زیاد سوخت های فسیلی بر محیط زیست کشور و حتی تاسیسات و ساختمانها و انسانها هم تاثیرات بسیار مخربی میگذاریم. خسارات ناشی از آلودگی حاصل از مصرف زیاد این سوختها برای کشور نیز خود بالغ بر چند ده هزار میلیاردتومان در سال است. این در حالی ست که سرمایه گذاری ما تحت عنوان بودجه عمرانی کشور کمتر از 10 درصد از این رقم است و این یک فاجعه بزرگ در اقتصاد کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو