یک مقام مسئول :
بانک مرکزی در تخصیص ارز برای واردات لاستیک همکاری نمیکند
پدال نیوز- یک مقام مسئول گفت: تنها ۱۰ درصد از نیاز لاستیک کامیونداران تأمین شده و بانک مرکزی در تخصیص ارز جهت واردات همکاری نمیکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، رضا کریمی رئیس تشکلهای صنفی کامیونداران با بیان اینکه اجرای طرح تُن کیلومتر باعث افزایش قیمت کرایههای حمل بار کامیونداران نمیشود ،گفت: ممکن است در برخی از مسیرها قیمتها افزایش و در برخی دیگر کاهش یابد اما در تعدادی از مسیرها هم قیمتها هیچ تغییری نمیکند.
کریمی تأکید کرد:بطور کلی اجرای طرح تُن کیلومتر، تاثیر چندانی در کرایه حمل بار نداشته و تنها دست دلالان و سوداگران این حوزه را کوتاه میکند.
رئیس تشکلهای صنفی کامیونداران اظهار کرد: در گذشته کرایه حمل بار از تهران به بندرعباس در مسیر رفت یک و نیم میلیون تومان و در مسیر برگشت به 3 میلیون تومان می رسید؛ این ناهماهنگیها زمینه ساز ایجاد مشکلات بسیاری شده بود و ما سعی کردیم با اجرای تُن کیلومتر این مشکل را برطرف کنیم.
وی درباره آخرین وضعیت تخصیص لاستیک به کامیونداران نیز گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت تنها 10 درصد از نیاز لاستیک کامیون داران را تأمین کرده است و همین موضوع باعث شده که بخش زیادی از ناوگان جادهای ما زمینگیر شوند.
کریمی توضیح داد:خوشبختانه محدودیت برای واردات لاستیک برداشته شده است و هماکنون بسیاری از بازرگانان و تجار میتوانند لاستیک را وارد کنند در گذشته تنها 50 نفر لاستیک را وارد میکردند.
رئیس تشکلهای صنفی کامیونداران از عدم همکاری بانک مرکزی در تخصیص ارز به واردکنندگان لاستیک خبر داد و گفت: متأسفانه تخصیص ارز برای واردات لاستیک به بازرگانان این بخش ارائه نمیشود و در جلسه اخیر کمیسیون عمران، نمایندگان بانک مرکزی قول همکاری دادهاند.
وی در پایان گفت: هماکنون اولویت کامیونداران لاستیک است و نبود این نیاز مهم باعث شده که سایر درخواستهای ما از جمله لوازم یدکی، روغن موتور و یا روغن ترمز به فراموشی سپرده شود.
کریمی تأکید کرد:بطور کلی اجرای طرح تُن کیلومتر، تاثیر چندانی در کرایه حمل بار نداشته و تنها دست دلالان و سوداگران این حوزه را کوتاه میکند.
رئیس تشکلهای صنفی کامیونداران اظهار کرد: در گذشته کرایه حمل بار از تهران به بندرعباس در مسیر رفت یک و نیم میلیون تومان و در مسیر برگشت به 3 میلیون تومان می رسید؛ این ناهماهنگیها زمینه ساز ایجاد مشکلات بسیاری شده بود و ما سعی کردیم با اجرای تُن کیلومتر این مشکل را برطرف کنیم.
وی درباره آخرین وضعیت تخصیص لاستیک به کامیونداران نیز گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت تنها 10 درصد از نیاز لاستیک کامیون داران را تأمین کرده است و همین موضوع باعث شده که بخش زیادی از ناوگان جادهای ما زمینگیر شوند.
کریمی توضیح داد:خوشبختانه محدودیت برای واردات لاستیک برداشته شده است و هماکنون بسیاری از بازرگانان و تجار میتوانند لاستیک را وارد کنند در گذشته تنها 50 نفر لاستیک را وارد میکردند.
رئیس تشکلهای صنفی کامیونداران از عدم همکاری بانک مرکزی در تخصیص ارز به واردکنندگان لاستیک خبر داد و گفت: متأسفانه تخصیص ارز برای واردات لاستیک به بازرگانان این بخش ارائه نمیشود و در جلسه اخیر کمیسیون عمران، نمایندگان بانک مرکزی قول همکاری دادهاند.
وی در پایان گفت: هماکنون اولویت کامیونداران لاستیک است و نبود این نیاز مهم باعث شده که سایر درخواستهای ما از جمله لوازم یدکی، روغن موتور و یا روغن ترمز به فراموشی سپرده شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!