آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۹۵۳۵۳
۱۰:۴۲
۱۳۹۷/۰۹/۰۸

توقف شماره‌گذاری برخی اتوبوس‌ها

پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در حال حاضر با وجود تحریم‌ها، افزایش هزینه‌ها و دشواری‌های تولید؛ برخی شرکت‌های خودروسازی توانسته‌اند اتوبوس مطابق با استاندارهای روز دنیا تولید و آماده تحویل به ناوگان حمل و نقل شهری کنند اما با مصوبه جدید هیات وزیران، شماره‌گذاری این اتوبوس‌ها متوقف و منوط به ارائه گواهی اسقاط شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسن کریمی سنجری اظهار کرد: طبق مصوبات قبلی هیات دولت، خودروهای تجاری مجهز به استاندارد آلایندگی یورو ۴ به‌علاوه DPF ، یورو ۵ به‌علاوه EEV و یورو ۶، معاف از گواهی اسقاط خودروهای فرسوده بودند اما از اواخر مهرماه سال جاری (۳۰ مهرماه)، این مصوبه تغییر کرده و شماره‌گذاری این خودروها متوقف و منوط به ارائه گواهی اسقاط شده است؛ در صورتی‌که این اتوبوس‌ها پیش از این به دلیل بالا بودن سطح تکنولوژی و پایین بودن آلایندگی، از ارائه گواهی اسقاط معاف بودند.
 
او افزود: مصوبه جدید در مغایرت با ساختارهای حمایتی است که دولت قرار بوده در شرایط تحریم‌ها ارائه دهد. آن هم در شرایطی که تولیدکننده داخلی، اتوبوسی با کیفیت با استانداردهای روز را برای تحویل به ناوگان حمل‌ونقل شهری تولید کرده است؛ لذا لازم است دولت در شرایط تحریم به عواقب برخی بخشنامه‌های خود توجه کند.
 
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: آمریکا به اندازه کافی شرکت به شرکت و کشور به کشور حرکت می‌کند و در واقع روند تولید و اقتصاد ایران را کند می‌کند. در این شرایط دولت نیز بجای حمایت و تنظیم قوانینی که ضد تحریم‌ها و اقدامات آمریکا باشد، برعکس عمل کرده و شرایط را برای تولیدکننده سخت‌تر می‌کند.
 
وی ادامه داد: در حال حاضر اگرچه حدود ۵۰ دستگاه اتوبوس شهری تولیدی یک خودروساز داخلی با وجود داشتن استاندارد آلایندگی یورو ۵ وآ EEV ماده تحویل به ناوگان حمل‌ و نقل شهری است اما شماره‌گذاری و تحویل این اتوبوس‌ها متوقف شده است.
 
کریمی سنجری با تاکید بر این‌که در شرایط سخت تحریم‌ها حمایت از شرکت‌هایی که در زمینه تولید خودروهای به‌روز و با کیفیت فعالیت می‌کنند، ضروری است، اظهار کرد: بایستی برای این شرکت‌ها از سیستم تشویقی به‌جای سیستم تنبیه استفاده شود و باید از تصویب مصوباتی که مانع از فعالیت درست تولیدکنندگان داخلی می‌شود، خودداری کرد.
 
وی گفت: این‌که اعلام شود که برای شماره‌گذاری اتوبوس‌های تولید داخل، بایستی به ازای هر سه اتوبوس تولیدی، یک خودروی مشابه اسقاط شود، قطعا افزایش بهای تمام شده برای تولید و عرضه اتوبوس را به دنبال خواهد داشت و تاثیر نامطلوب بر روند ورود اتوبوس‌های جدید به ناوگان حمل و نقل عمومی دارد. چنین بخشنامه‌هایی خودتحریمی بوده و شرایط را برای تولیدکنندگان سخت‌تر می‌کند در حالی‌که دولت باید از تولید اتوبوس‌های با کیفیت در کشور آن هم در شرایط تحریم استقبال کند.
 
 
منبع: ایسنا
 
انتهای پیام /


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها