کد خبر:
۹۴۹۲۶ ۰۹:۲۴
۱۳۹۷/۰۸/۳۰
تعطیلی خودروسازیها به نفع کشور است /محصولات خودروسازان کشور تولید داخل نیست
پدال نیوز: نماینده مردم شیراز در مجلس، گفت: خودروسازان کشور ما با وجود اینکه تنها خودروسازان دنیا هستند که محصول خود را پیش فروش میکنند با این وجود ۱۵ هزار میلیارد تومان به قطعهسازان بدهکار هستند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهرام پارسایی، در خصوص بازار و صنعت خودرو کشور، اظهار داشت: در حال حاضر شاهد صنعت خودروسازی کشور بعد از ۵ دهه حمایت انحصاری و ایجاد بازار غیررقابتی هستیم.
عضو هیات رییسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه زمانی که بحث ساماندهی بازار خودرو، ایجاد فضای رقابتی و کاهش تعرفههای واردات مباحثی مطرح میشد خودروسازان اعلام میکردند که با این اقدامات تولید داخل مورد هدف قرار میگیرد، گفت: در شرایط کنونی نیز خودروسازان اعلام میکنند با کمبود قطعه برای تولید مواجه شدهاند و امکان تولید ندارند.
محصولات خودروسازان کشور تولید داخل نیست
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه خودروهای تولیدی که توسط خودروسازان تولید میشود محصول داخلی نیست و قطعات آن وارداتی است، ادامه داد: اگر خودروسازان برای تولید از ارز با نرخ آزاد استفاده میکردند این امکان وجود داشت تا اعلام کنند هزینه تمام شده آنها بالاتر از قیمت فعلی محصولات است، محصولات خودروسازان کشور در مقایسه با هر خودروساز با کیفیت، خدمات و امکانات بالاتر گرانتر به فروش میرسند.
بازدید فراکسیون زنان مجلس شورای اسلامی از شرکت خودروسازی سایپا
ردپای دلالان در زنجیره تولید و عرصه قطعه
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه در گذشته گزارشهای در خصوص وجود مافیا خرید قطعه از قطعه سازان و فروش چندین برابری آن به خودروسازان دریافت کردهایم، عنوان کرد: اگر محصولات تولیدی خودرو در کشور گران تولید میشود دلیلی جز مافیا، دلالی و رانت در بین قطعه سازان واقعی و خودروسازان ندارد.
تعطیلی خودروسازیها با وجود شرایط کنونی به نفع کشور است
وی با بیان اینکه اگر واقعا خودرویی با این کیفیت، خدمات و امکانات از نظر آلایندگی، مصرف سوخت و سایر موارد با این قیمت تمام شده تولید میشود نشان از سوء مدیریت در خودروسازان داخلی دارد و بهتر است این صنعت را تعطیل کنیم، تصریح کرد: با وجود این حجم از حمایتهای مادی، معنوی و رانت گونهای که از صنعت خودرو انجام و فضای غیر رقابتی که در اختیار آنها قرار گرفته میشود اگر مجددا اعلام میکنند قیمت تمام شده آنها بالاتر از قیمتهای فروش است باید این خودروسازیها را تعطیل کنیم تا بیش از این با جان و مال مردم بازی نشود.
مواجه بودن خودروسازان با کمبود قطعه قابل قبول نیست
عضو هیات رییسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه بعد از گذشت ۵ دهه حمایت گسترده از صنعت خودرو کشور مواجه بودن خودروسازان با کمبود قطعه قابل قبول و توجیه نیست، خاطرنشان کرد: خودروسازان کشور ما با وجود اینکه تنها خودروسازان دنیا هستند که محصول خود را پیش فروش میکنند ۱۵ هزار میلیارد تومان به قطعهسازان بدهکار هستند، مشکل اساسی این صنعت به نحوه مدیریت آن و حمایتهای انجام شده طی سالیان اخیر بر میگرددو سایر صنایع فدای خودروسازی شدهاند.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
عضو هیات رییسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه زمانی که بحث ساماندهی بازار خودرو، ایجاد فضای رقابتی و کاهش تعرفههای واردات مباحثی مطرح میشد خودروسازان اعلام میکردند که با این اقدامات تولید داخل مورد هدف قرار میگیرد، گفت: در شرایط کنونی نیز خودروسازان اعلام میکنند با کمبود قطعه برای تولید مواجه شدهاند و امکان تولید ندارند.
محصولات خودروسازان کشور تولید داخل نیست
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه خودروهای تولیدی که توسط خودروسازان تولید میشود محصول داخلی نیست و قطعات آن وارداتی است، ادامه داد: اگر خودروسازان برای تولید از ارز با نرخ آزاد استفاده میکردند این امکان وجود داشت تا اعلام کنند هزینه تمام شده آنها بالاتر از قیمت فعلی محصولات است، محصولات خودروسازان کشور در مقایسه با هر خودروساز با کیفیت، خدمات و امکانات بالاتر گرانتر به فروش میرسند.
بازدید فراکسیون زنان مجلس شورای اسلامی از شرکت خودروسازی سایپا
ردپای دلالان در زنجیره تولید و عرصه قطعه
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه در گذشته گزارشهای در خصوص وجود مافیا خرید قطعه از قطعه سازان و فروش چندین برابری آن به خودروسازان دریافت کردهایم، عنوان کرد: اگر محصولات تولیدی خودرو در کشور گران تولید میشود دلیلی جز مافیا، دلالی و رانت در بین قطعه سازان واقعی و خودروسازان ندارد.
تعطیلی خودروسازیها با وجود شرایط کنونی به نفع کشور است
وی با بیان اینکه اگر واقعا خودرویی با این کیفیت، خدمات و امکانات از نظر آلایندگی، مصرف سوخت و سایر موارد با این قیمت تمام شده تولید میشود نشان از سوء مدیریت در خودروسازان داخلی دارد و بهتر است این صنعت را تعطیل کنیم، تصریح کرد: با وجود این حجم از حمایتهای مادی، معنوی و رانت گونهای که از صنعت خودرو انجام و فضای غیر رقابتی که در اختیار آنها قرار گرفته میشود اگر مجددا اعلام میکنند قیمت تمام شده آنها بالاتر از قیمتهای فروش است باید این خودروسازیها را تعطیل کنیم تا بیش از این با جان و مال مردم بازی نشود.
مواجه بودن خودروسازان با کمبود قطعه قابل قبول نیست
عضو هیات رییسه کمیسیون اصل ۹۰ قانون اساسی مجلس شورای اسلامی در پایان با تاکید بر اینکه بعد از گذشت ۵ دهه حمایت گسترده از صنعت خودرو کشور مواجه بودن خودروسازان با کمبود قطعه قابل قبول و توجیه نیست، خاطرنشان کرد: خودروسازان کشور ما با وجود اینکه تنها خودروسازان دنیا هستند که محصول خود را پیش فروش میکنند ۱۵ هزار میلیارد تومان به قطعهسازان بدهکار هستند، مشکل اساسی این صنعت به نحوه مدیریت آن و حمایتهای انجام شده طی سالیان اخیر بر میگرددو سایر صنایع فدای خودروسازی شدهاند.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
با سلام ، درود بر شما ،خدا همیشه پشت پناهتان باشد ،بخدا حرف دل مردمو زدید، خدا می دونه دلمون از این دو صنعت خودروسازی (مونتاژکارها)و قطعه سازی(وارد کننده قطعه از چین) خونه ،بخدا پدر ملت و اینا درآوردن نه تحریم های آمریکا
با سلام ، درود بر شما ،خدا همیشه پشت پناهتان باشد ،بخدا حرف دل مردمو زدید، خدا می دونه دلمون از این دو صنعت خودروسازی (مونتاژکارها)و قطعه سازی(وارد کننده قطعه از چین) خونه ،بخدا پدر ملت و اینا درآوردن نه تحریم های آمریکا
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند
