کد خبر:
۹۴۹۱۸ ۱۳:۵۶
۱۳۹۷/۰۸/۲۹
ایران خودرو و سایپا توسط دولت اداره میشوند /هزینه تولید خودروسازان داخلی بالا است
پدال نیوز: نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: باید اجازه دهیم ایران خودرو و سایپا به صورت خصوصی اداره شوند، اقتصاد دولتی در هیچ کجای دنیا موفق نبوده در ایران نیز موفق نمیشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فریدون احمدی، در خصوص هزینه تولید خودروسازان داخلی ، اظهار داشت: خودروسازان داخلی دولتی هستی و سازو کار آنها ساز و کار بخش خصوص نیست، مدیران این خودروسازیها نیز مقصر شرایط به وجود آمده نیستند.
هزینه تولید خودروسازان داخلی بالا است
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خودروسازان در مقایسه با بخش خصوص دارای بهرهوری پایینتری هستند و زیان بیشتری دارند، اگر سودی نیز داشته باشند میزان آن کم است، گفت: هزینه تولید خودروسازان داخلی با ساختار دولتی به دلایل مختلف از جمله انباشت نیرو و پایین بودن بهرهوری بسیار بالا است.
اجازه تعدیل قیمت خودروها داده نمیشود
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه با وجود اصرار بر قیمت گذاری خودرو زیان دهی خودروسازان طبیعی است، ادامه داد: در حال حاضر خودروسازان داخلی زیانده هستند، قیمتهای موجود در حاشیه بازار و قیمتهای تحملی بر خودروسازان همخوانی ندارند، باید از ابتدای سال همزمان با تغییر نرخ ارز اجازه تعدیل قیمتها نیز داده میشد اما متاسفانه تا به امروز به هر دلیل داده نشده است.
دولت دست از تصدیگری در خودروسازیها بردارد
وی با اشاره به اینکه با توجه به شرایط و عدم افزایش قیمت خودرو در سال جاری دو خودروساز بزرگ کشور حدود 5 هزار میلیارد زیان میبینند، ادامه داد: راه حل جلوگیری از خسارت و زیاندهی خودروسازان در سیاستگذاری است و دولت باید از تصدیگری آنها دست بردارد.
ایران خودرو و سایپا توسط دولت اداره میشوند
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه هرچند دولت تنها حدود 18 درصد در دو خودروسازی بزرگ کشور سهم دارد اما آنها را اداره میکند، عنوان کرد: تغییر هرساله مدیرعامل خودروسازان مشکلات را برطرف نمیکند، نگاه ما به ایرانخودرو و سایپا باید تغییر کند و باید اجزه دهیم این خودروسازی به صورت خصوصی اداره شوند، اقتصاد دولتی در هیچ کجای دنیا موفق نبوده در ایران نیز موفق نمیشود.
منبع:خانه ملت
پایان پیام
هزینه تولید خودروسازان داخلی بالا است
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه خودروسازان در مقایسه با بخش خصوص دارای بهرهوری پایینتری هستند و زیان بیشتری دارند، اگر سودی نیز داشته باشند میزان آن کم است، گفت: هزینه تولید خودروسازان داخلی با ساختار دولتی به دلایل مختلف از جمله انباشت نیرو و پایین بودن بهرهوری بسیار بالا است.
اجازه تعدیل قیمت خودروها داده نمیشود
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه با وجود اصرار بر قیمت گذاری خودرو زیان دهی خودروسازان طبیعی است، ادامه داد: در حال حاضر خودروسازان داخلی زیانده هستند، قیمتهای موجود در حاشیه بازار و قیمتهای تحملی بر خودروسازان همخوانی ندارند، باید از ابتدای سال همزمان با تغییر نرخ ارز اجازه تعدیل قیمتها نیز داده میشد اما متاسفانه تا به امروز به هر دلیل داده نشده است.
دولت دست از تصدیگری در خودروسازیها بردارد
وی با اشاره به اینکه با توجه به شرایط و عدم افزایش قیمت خودرو در سال جاری دو خودروساز بزرگ کشور حدود 5 هزار میلیارد زیان میبینند، ادامه داد: راه حل جلوگیری از خسارت و زیاندهی خودروسازان در سیاستگذاری است و دولت باید از تصدیگری آنها دست بردارد.
ایران خودرو و سایپا توسط دولت اداره میشوند
این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه هرچند دولت تنها حدود 18 درصد در دو خودروسازی بزرگ کشور سهم دارد اما آنها را اداره میکند، عنوان کرد: تغییر هرساله مدیرعامل خودروسازان مشکلات را برطرف نمیکند، نگاه ما به ایرانخودرو و سایپا باید تغییر کند و باید اجزه دهیم این خودروسازی به صورت خصوصی اداره شوند، اقتصاد دولتی در هیچ کجای دنیا موفق نبوده در ایران نیز موفق نمیشود.
منبع:خانه ملت
پایان پیام
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
خداوند لعنت کند احتکار کنندگان و گران فروشان را ،شما چی از جون این مردم میخایید ،کم بیت المالو غارت کردید،چرا هیچکس نیست جلوی این مافیای خودروساز و قطعه سازو بگیره ، اینا به بهونه تولید و اشتغال با ارز ۴۲۰۰ قطعه وارد کردن حالا دارن با ارز آزاد با مردم حساب میکنن وبه بهونه تحریمها و کسری قطعه و مشکلات گمرک و ...وبا همکاری هم تولید خودرو را کاهش دادند تا قیمت بازار افزایش پیدا کنه و حالا به بهونه حذف دلال بازی میخان قیمتارو ببرن بالا( ۵ درصد زیر قیمت بازار )که به اصطلاح خودشون دست دلال ها کوتاه بشه نه اینکه فکر کنید جیب خودشون پر از پول بشه،ما نمیدونیم این خودروسازها(مونتاژکارها)و قطعه سازها(وارد کننده های قطعه از چین) بعد از چهل سال تحمل مردم و حمایت دولتی ها چه غلطی کردن که هنوز تحریم ها شروع نشده بود اینا تو سر خودشون میزدنند که آی ما داریم ضرر میکنیم و ...
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش