کد خبر:
۹۴۸۰۸ ۰۸:۵۳
۱۳۹۷/۰۸/۲۸
کیا و هیوندای پنلهای خورشیدی روی خودروهای خود نصب میکند
پدال نیوز: استفاده از صفحات خورشیدی در خودروها معمولا به خودروهای خیلی لوکس و یا ماشینهای آزمایشی صورت میگیرد. هیوندای و کیا اما تصمیم گرفتهاند تا ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارشپدال نیوز، استفاده از صفحات خورشیدی در خودروها معمولا به خودروهای خیلی لوکس و یا ماشینهای آزمایشی صورت میگیرد. هیوندای و کیا اما تصمیم گرفتهاند تا برخی خودروهای خود را به صفحات خورشیدی روی سقف آنها مجهز کنند. استفاده از پنلهای خورشیدی در این خودروها کمک میکند تا باتری خودروهای هیبریدی بتوانند با انرژی خورشید هم شارژ شوند که اتفاق بسیار خوبی است. کیا و هیوندای همچنین وعده دادهاند که این پنلهای خورشیدی را به خودروهای کاملا بنزینی هم خواهند آورد. از آنجایی که این پنلها شفافیت مناسبی هم دارند، میتوانند به جای سقف پاناروما استفاده شوند و همزمان دید سرنشینان به بیرون را هم محدود نکنند.
این صفحات خورشیدی در سه نسل عرضه خواهد شد. نسل اول این صفحههای خورشیدی فقط در خودروهای هیبریدی کیا و هیوندای استفاده خواهد شد. موج دوم این صفحات خورشیدی را در بیشتر خودروهای این دو شرکت، از جمله خودروهای کاملا بنزینی نیز به عنوان بخشی از سیستم سقف پاناروما، شاهد خواهیم بود. نسل سوم این پنلهای خورشیدی نیز هم روی سقف و هم روی کاپوت خودرو نصب خواهد شد تا از هر دو منبع، انرژی برق برای خودرو تامین شود.
همچنین کیا و هیوندای وعده دادهاند که نسل اول این پنلهای خورشیدی، بهینه نیز خواهند بود. درواقع وعده داده شده که این پنلها میتوانند بین ۳۰ تا ۶۰ درصد باتری یک خودروی هیبریدی را با توجه به شرایط مختلف آبوهوایی و میزان تابش آفتاب، شارژ کنند. قطعا ۶۰ درصد باتری یک خودروی هیبریدی میزان زیادی نیست اما در نهایت میتواند تعداد دفعاتی که این خودروها لازم است به برق متصل شوند را کاهش دهد و در نهایت به استفاده بهینه از انرژی تجدیدپذیر خورشید بیانجامد.
اولین خودروهای مجهز شده به نسل اول پنلهای خورشیدی، پس از آغاز سال ۲۰۱۹ توسط شرکتهای کیا و هیوندای عرضه خواهد شد. اگر این پنلها بتوانند کارایی خود را در محصولات این دو شرکت اثبات کنند، ممکن است تا پایان سال ۲۰۱۹ شاهد استفاده از پنلهای خورشیدی در خودروهای هیبریدی دیگر شرکتها نیز باشیم.
البته این موضوع از طرفی هم میتواند به سود شرکتها و در نهایت به ضرر محیط زیست باشد. شرکتهای خودروسازی برای عرضه خودروهای خود باید حداقل استانداردهای آلایندگی را رعایت کنند. با اضافه کردن پنلهای خورشیدی به طور کلی آنها میزان تولید آلایندههای مضر خودروهای خود را کاهش میدهند بدون آنکه نیاز باشد موتور خودروهای خود را تغییر دهند. در مجموع امیدواریم این تکنولوژی نه تنها همه گیر شده بلکه استفاده از آن در راستای حفظ محیط زیست باشد./ دیجی مگ
این صفحات خورشیدی در سه نسل عرضه خواهد شد. نسل اول این صفحههای خورشیدی فقط در خودروهای هیبریدی کیا و هیوندای استفاده خواهد شد. موج دوم این صفحات خورشیدی را در بیشتر خودروهای این دو شرکت، از جمله خودروهای کاملا بنزینی نیز به عنوان بخشی از سیستم سقف پاناروما، شاهد خواهیم بود. نسل سوم این پنلهای خورشیدی نیز هم روی سقف و هم روی کاپوت خودرو نصب خواهد شد تا از هر دو منبع، انرژی برق برای خودرو تامین شود.
همچنین کیا و هیوندای وعده دادهاند که نسل اول این پنلهای خورشیدی، بهینه نیز خواهند بود. درواقع وعده داده شده که این پنلها میتوانند بین ۳۰ تا ۶۰ درصد باتری یک خودروی هیبریدی را با توجه به شرایط مختلف آبوهوایی و میزان تابش آفتاب، شارژ کنند. قطعا ۶۰ درصد باتری یک خودروی هیبریدی میزان زیادی نیست اما در نهایت میتواند تعداد دفعاتی که این خودروها لازم است به برق متصل شوند را کاهش دهد و در نهایت به استفاده بهینه از انرژی تجدیدپذیر خورشید بیانجامد.
اولین خودروهای مجهز شده به نسل اول پنلهای خورشیدی، پس از آغاز سال ۲۰۱۹ توسط شرکتهای کیا و هیوندای عرضه خواهد شد. اگر این پنلها بتوانند کارایی خود را در محصولات این دو شرکت اثبات کنند، ممکن است تا پایان سال ۲۰۱۹ شاهد استفاده از پنلهای خورشیدی در خودروهای هیبریدی دیگر شرکتها نیز باشیم.
البته این موضوع از طرفی هم میتواند به سود شرکتها و در نهایت به ضرر محیط زیست باشد. شرکتهای خودروسازی برای عرضه خودروهای خود باید حداقل استانداردهای آلایندگی را رعایت کنند. با اضافه کردن پنلهای خورشیدی به طور کلی آنها میزان تولید آلایندههای مضر خودروهای خود را کاهش میدهند بدون آنکه نیاز باشد موتور خودروهای خود را تغییر دهند. در مجموع امیدواریم این تکنولوژی نه تنها همه گیر شده بلکه استفاده از آن در راستای حفظ محیط زیست باشد./ دیجی مگ
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش