کد خبر:
۹۴۰۰۸ ۱۶:۴۱
۱۳۹۷/۰۸/۱۲
دوربرگردان قیمتها در بازار خودرو
پدال نیوز- بازار خودرو در روزهای اخیر با رکود و نبود تقاضا روبه رو شده و همین موضوع در کنار ثبات نرخ ارز، کاهش قیمت ها را به دنبال داشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، به گفته فعالان این بازار برخلاف ماههای گذشته، در دو سه هفته اخیر میزان تقاضا برای خرید خودرو به شدت کاهش یافته و بررسیها نشان میدهد قیمت خودروهای داخلی نیز در همین مدت حدود 2تا 5میلیون و خودروهای مونتاژی از 15تا 30 میلیون تومان کاهش یافته است.
در طرف عرضه، بازار با افزایش فروشندگان مواجه شده و با توجه به این که خریداری وجود ندارد فروشندگان به ناچار مجبور به شکستن نرخ شدهاند چرا که به گفته فعالان، بازار دیگر کشش افزایش قیمت و تحمل قیمتهای نجومی فعلی را ندارد.
رییس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو: قیمتها در بازار خودرو واقعی نیست
در این راستا رییس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران در گفتو گو با خبرنگار اقتصادآنلاین به خواب زمستانی و رکود بازار خودرو اشاره کرد و گفت: بازار خودرو در حال حاضر راکد است و خرید و فروش قابل توجه انجام نمیشود به همین خاطر قیمتها تا حدودی نزولی شده و اگر طی روزهای آینده قیمت ارز نوسان نداشته باشد شاهد کاهش بیشتر قیمتها خواهیم بود.
سعید موتمنی بیان کرد: در برخی روزها با بالارفتن نرخ ارز، شاهد افزایش قیمت خودرو هستیم اما این اعلام قیمت توسط فروشندهها سلیقهای است و عملا خریداری در بازار وجود ندارد.
این فعال بازار خودرو با اشاره به این که قیمت خودرو نسبت به ابتدای مهر با کاهش نسبتا خوبی روبه رو شده است، افزود: بسیاری از خودروهای مونتاژی کاهش قیمت مناسبی داشتند به طور مثال قیمت خودروی "هایما" از 213میلیون به 197 میلیون و "مزدا" از 310 به 280میلیون تومان رسیده، همچنین "206 تیپ دو" از 60 به 58 میلیون و "405جی ال ایکس" از 57میلیون به 51 میلیون تومان کاهش یافته است.
موتمنی افزود: به طور کل در مقایسه با یک ماه گذشته، خودروهای مونتاژی از15 تا 30 میلیون و داخلیها 2تا 5میلیون ارزان شده است.
وی با تاکید بر این که بازار خودرو کاملا به نرخ ارز و جو روانی آن بستگی دارد، تصریح کرد: مصرفکنندهها به این موضوع آگاه هستند که قیمتهای موجود واقعی نیست و اگرچه برخی قصد دارند قیمتها را بالا ببرند اما حقیقت این است که بازار اصلا کشش افزایش قیمت را ندارد.
رییس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران به کاهش عرضه خودروسازان اشاره کرد و افزود: اگر میزان عرضه از طرف خودروسازیها افزایش پیدا کند به طور حتم شاهد ریزش بیشتر قیمتها خواهیم بود.
موتمنی با بیان این که همچنان قیمت خودرو واقعی نیست و حباب دارد، اضافه کرد: قیمت خودروهای مونتاژی همچنان بین 90 تا 140میلیون و خودروهای داخلی حدود 10 تا 20 تومان حباب دارد و این حاشیه بازار تنها به ضرر مصرفکننده است.
او ادامه داد: قبول داریم خودروسازها با جهش قیمت قطعه مواجه شدهاند اما در این حالت نیز افزایش دو الی سه میلیونی قیمت خودرو منطقی است نه قیمتهای نجومی فعلی.
رییس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو درباره آینده این بازار اظهار کرد: اولین باری نیست که تحریم را تجربه میکنیم بنابراین ما سابقه گذر از این شرایط را داریم و اگر مسئولان نظارت و برنامهریزی کافی داشته باشند بازار خودرو با مشکل مواجه نخواهد شد.
بر اساس این گزارش، بررسیها نشان میدهد ریزش تدریجی قیمتها و کاهش فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار همچنان ادامه دارد و بازار خودرو در حال رسیدن به تعادل نسبی است.
در طرف عرضه، بازار با افزایش فروشندگان مواجه شده و با توجه به این که خریداری وجود ندارد فروشندگان به ناچار مجبور به شکستن نرخ شدهاند چرا که به گفته فعالان، بازار دیگر کشش افزایش قیمت و تحمل قیمتهای نجومی فعلی را ندارد.
رییس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو: قیمتها در بازار خودرو واقعی نیست
در این راستا رییس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران در گفتو گو با خبرنگار اقتصادآنلاین به خواب زمستانی و رکود بازار خودرو اشاره کرد و گفت: بازار خودرو در حال حاضر راکد است و خرید و فروش قابل توجه انجام نمیشود به همین خاطر قیمتها تا حدودی نزولی شده و اگر طی روزهای آینده قیمت ارز نوسان نداشته باشد شاهد کاهش بیشتر قیمتها خواهیم بود.
سعید موتمنی بیان کرد: در برخی روزها با بالارفتن نرخ ارز، شاهد افزایش قیمت خودرو هستیم اما این اعلام قیمت توسط فروشندهها سلیقهای است و عملا خریداری در بازار وجود ندارد.
این فعال بازار خودرو با اشاره به این که قیمت خودرو نسبت به ابتدای مهر با کاهش نسبتا خوبی روبه رو شده است، افزود: بسیاری از خودروهای مونتاژی کاهش قیمت مناسبی داشتند به طور مثال قیمت خودروی "هایما" از 213میلیون به 197 میلیون و "مزدا" از 310 به 280میلیون تومان رسیده، همچنین "206 تیپ دو" از 60 به 58 میلیون و "405جی ال ایکس" از 57میلیون به 51 میلیون تومان کاهش یافته است.
موتمنی افزود: به طور کل در مقایسه با یک ماه گذشته، خودروهای مونتاژی از15 تا 30 میلیون و داخلیها 2تا 5میلیون ارزان شده است.
وی با تاکید بر این که بازار خودرو کاملا به نرخ ارز و جو روانی آن بستگی دارد، تصریح کرد: مصرفکنندهها به این موضوع آگاه هستند که قیمتهای موجود واقعی نیست و اگرچه برخی قصد دارند قیمتها را بالا ببرند اما حقیقت این است که بازار اصلا کشش افزایش قیمت را ندارد.
رییس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران به کاهش عرضه خودروسازان اشاره کرد و افزود: اگر میزان عرضه از طرف خودروسازیها افزایش پیدا کند به طور حتم شاهد ریزش بیشتر قیمتها خواهیم بود.
موتمنی با بیان این که همچنان قیمت خودرو واقعی نیست و حباب دارد، اضافه کرد: قیمت خودروهای مونتاژی همچنان بین 90 تا 140میلیون و خودروهای داخلی حدود 10 تا 20 تومان حباب دارد و این حاشیه بازار تنها به ضرر مصرفکننده است.
او ادامه داد: قبول داریم خودروسازها با جهش قیمت قطعه مواجه شدهاند اما در این حالت نیز افزایش دو الی سه میلیونی قیمت خودرو منطقی است نه قیمتهای نجومی فعلی.
رییس اتحادیه صنف نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو درباره آینده این بازار اظهار کرد: اولین باری نیست که تحریم را تجربه میکنیم بنابراین ما سابقه گذر از این شرایط را داریم و اگر مسئولان نظارت و برنامهریزی کافی داشته باشند بازار خودرو با مشکل مواجه نخواهد شد.
بر اساس این گزارش، بررسیها نشان میدهد ریزش تدریجی قیمتها و کاهش فاصله قیمتی بین کارخانه و بازار همچنان ادامه دارد و بازار خودرو در حال رسیدن به تعادل نسبی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟