افزایش قیمت 75 درصدی موتورسیکلتهای هندی
پدال نیوز- عضو هیات مدیره انجمن موتورسیکلت ایران از افزایش تا ۷۵ درصدی قیمت موتورسیکلتهای به اصطلاح هندی در بازار ایران خبر داد و گفت: موتورسیکلتهای تولید داخل نباید بیش از سه برابر افزایش قیمت داشته باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، ابوالفضل حجازی در ارتباط با جدیدترین وضعیت تولید، فروش و قیمت موتورسیکلت در بازار ایران اظهار کرد: با توجه به افزایش قیمت در بخشهای مختلف از جمله مواد اولیه و نیز افزایش قیمت دلار باید بدانیم که مواد مورد نیاز خارجی بین سه تا چهار برابر و مواد داخلی تا دو برابر افزایش قیمت داشتهاند و در مجموع قیمت موتورسیکلت باید حداکثر تا سه برابر از ابتدای سال جاری افزایش داشته باشد و ارقام بیش از این منطقی نیست و نیازمند ورود نهادهای نظارتی است.
وی ادامه داد: بخشی از علت افزایش قیمت به دلیل رشد قیمت مواد اولیه است و باید بدانیم که هر ورق فولادی از قیمت 1600 تومان به 4600 تومان افزایش داشته و قیمت ارز نیما نیز تا دو برابر رشد کرده و 4000 تومان به حدود 8000 تومان رسیده است.
عضو هیات مدیره انجمن موتورسیکلت ایران با اشاره به اینکه در حال حاضر تولیدکنندگان داخلی به دلیل نبود تقاضا صرفا با 10 تا 15 درصد ظرفیت واقعی تولید میکنند، گفت: در سال 1395، 800 هزار دستگاه، در سال 1396، 170 هزار دستگاه و در نیمه نخست سال جاری صرفا حدود 100 هزار دستگاه موتورسیکلت در کشور تولید شده است.
حجازی با بیان اینکه 70 درصد مصرف بازار موتورسیکلت مربوط به موتورسیکلتهای 125 سیسی است، خاطرنشان کرد: در حالیکه قیمت این مدل موتورسیکلتها در سال گذشته حدود 3.5 میلیون تومان بوده است، اما این رقم در سال جاری به چهار میلیون و 800 تا پنج میلیون و 400 هزار تومان براساس مدلهای مختلف رشد قیمت داشته است.
وی ادامه داد: تولیدکنندگان داخلی کمتر از 20 درصد افزایش قیمت داشتند و آن هم به دلیل آن است که تقاضا در بازار وجود ندارد و زمانیکه میزان تقاضا کاهش مییابد تولید نیز با افت روبهرو میشود. در حال حاضر به دلیل مشکلات اقتصادی به وجود آمده قدرت خرید برای مصرفکنندگان این موتورسیکلتها کاهش یافته و به تبع آن نیز میزان تولید با افت روبهرو شده است.
عضو هیات مدیره انجمن موتورسیلکت ایران با بیان اینکه تنها در مورد موتورسیکلتهای خاص شاهد افزایش قیمتهای تا 75 درصدی در بازار ایران هستیم، تصریح کرد: شاهد افزایش تعدادی از موتورهای خاص از جمله موتورهای هندی در بازار ایران هستیم و قیمت آنها بعضا از 16 میلیون تومان به 24 تا 28 میلیون تومان افزایش یافته است و عاملان توزیع با خرید این مدل موتورسیکلت آنها را با قیمتهای بالاتری به قشر جوان و سرمایهدار که مخاطب خرید هستند، میفروشند و شاهد ایجاد بازار دلالی در این بخش هستیم.
حجازی در مورد ورود نهادهای نظارتی و ذیصلاح جهت برخورد با عاملانی که موتورسیکلتها را با رقمهایی بالاتر از قیمت واقعی به فروش میرسانند نیز یادآور شد: متاسفانه در این رابطه ضعفهای نظارتی وجود دارد و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولید کنندگان و سایر سازمانهایی که در این خصوص مسئول هستند باید با متخلفان و سودجویان برخورد کنند.
به گزارش ایسنا، همزمان با افزایش نرخ ارز شاهد افزایش قیمت محصولات در بخشهای مختلف بودیم و موتورسیکلتها نیز از این قضیه مستثنی نیستند، اما موضوعی که در این رابطه باید به آن اشاره کرد پدیده دلالبازی در مورد موتورسیکلتهایی است که به اصطلاح موتورسیکلتهای هندی خوانده میشوند و در این مسیر بهترین راهکار برای قطع دست دلالان، خرید متقاضیان این موتورسیکلتها از فروشگاههای مرکزی مربوط به کارخانجات تولیدی است که میتوانند محصول مورد نیاز را به قیمت واقعی و بدون واسطه خریداری کنند و جهت حذف عاملان توزیع گام بردارند. گفتنی است کارخانجات تولیدی دارای سایت فروش هستند و متقاضیان میتوانند با انتخاب نوع موتورسیکلت و مشخصات مربوط به آن جهت خرید اقدام کنند.
وی ادامه داد: بخشی از علت افزایش قیمت به دلیل رشد قیمت مواد اولیه است و باید بدانیم که هر ورق فولادی از قیمت 1600 تومان به 4600 تومان افزایش داشته و قیمت ارز نیما نیز تا دو برابر رشد کرده و 4000 تومان به حدود 8000 تومان رسیده است.
عضو هیات مدیره انجمن موتورسیکلت ایران با اشاره به اینکه در حال حاضر تولیدکنندگان داخلی به دلیل نبود تقاضا صرفا با 10 تا 15 درصد ظرفیت واقعی تولید میکنند، گفت: در سال 1395، 800 هزار دستگاه، در سال 1396، 170 هزار دستگاه و در نیمه نخست سال جاری صرفا حدود 100 هزار دستگاه موتورسیکلت در کشور تولید شده است.
حجازی با بیان اینکه 70 درصد مصرف بازار موتورسیکلت مربوط به موتورسیکلتهای 125 سیسی است، خاطرنشان کرد: در حالیکه قیمت این مدل موتورسیکلتها در سال گذشته حدود 3.5 میلیون تومان بوده است، اما این رقم در سال جاری به چهار میلیون و 800 تا پنج میلیون و 400 هزار تومان براساس مدلهای مختلف رشد قیمت داشته است.
وی ادامه داد: تولیدکنندگان داخلی کمتر از 20 درصد افزایش قیمت داشتند و آن هم به دلیل آن است که تقاضا در بازار وجود ندارد و زمانیکه میزان تقاضا کاهش مییابد تولید نیز با افت روبهرو میشود. در حال حاضر به دلیل مشکلات اقتصادی به وجود آمده قدرت خرید برای مصرفکنندگان این موتورسیکلتها کاهش یافته و به تبع آن نیز میزان تولید با افت روبهرو شده است.
عضو هیات مدیره انجمن موتورسیلکت ایران با بیان اینکه تنها در مورد موتورسیکلتهای خاص شاهد افزایش قیمتهای تا 75 درصدی در بازار ایران هستیم، تصریح کرد: شاهد افزایش تعدادی از موتورهای خاص از جمله موتورهای هندی در بازار ایران هستیم و قیمت آنها بعضا از 16 میلیون تومان به 24 تا 28 میلیون تومان افزایش یافته است و عاملان توزیع با خرید این مدل موتورسیکلت آنها را با قیمتهای بالاتری به قشر جوان و سرمایهدار که مخاطب خرید هستند، میفروشند و شاهد ایجاد بازار دلالی در این بخش هستیم.
حجازی در مورد ورود نهادهای نظارتی و ذیصلاح جهت برخورد با عاملانی که موتورسیکلتها را با رقمهایی بالاتر از قیمت واقعی به فروش میرسانند نیز یادآور شد: متاسفانه در این رابطه ضعفهای نظارتی وجود دارد و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولید کنندگان و سایر سازمانهایی که در این خصوص مسئول هستند باید با متخلفان و سودجویان برخورد کنند.
به گزارش ایسنا، همزمان با افزایش نرخ ارز شاهد افزایش قیمت محصولات در بخشهای مختلف بودیم و موتورسیکلتها نیز از این قضیه مستثنی نیستند، اما موضوعی که در این رابطه باید به آن اشاره کرد پدیده دلالبازی در مورد موتورسیکلتهایی است که به اصطلاح موتورسیکلتهای هندی خوانده میشوند و در این مسیر بهترین راهکار برای قطع دست دلالان، خرید متقاضیان این موتورسیکلتها از فروشگاههای مرکزی مربوط به کارخانجات تولیدی است که میتوانند محصول مورد نیاز را به قیمت واقعی و بدون واسطه خریداری کنند و جهت حذف عاملان توزیع گام بردارند. گفتنی است کارخانجات تولیدی دارای سایت فروش هستند و متقاضیان میتوانند با انتخاب نوع موتورسیکلت و مشخصات مربوط به آن جهت خرید اقدام کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش