کد خبر:
۹۳۷۰۳ ۰۸:۳۹
۱۳۹۷/۰۸/۰۷
گزارشی از جزئیات رشد نرخ نهادههای تولید
قیمت تمام شده مواد اولیه خودرو چگونه 5/2 برابر شد؟
پدال نیوز: ابتدا اعلام شد سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار قیمت‌گذاری خودرو را بر عهده میگیرند و مکانیسم عملیاتی نیز بدین شکل خواهد بود که شورای رقابت نظرات کارشناسی خود را به ستاد تنظیم بازار اعلام می‌کند و این ستاد در نهایت به تشخیص خود قیمت خودرو را تعیین خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، آزادسازی قیمت خودرو این روزها، بزرگ‌ترین دغدغه و خواسته خودروسازان از دولت است. این درحالی است که وزارت صنعت به نمایندگی از خودروسازان، نامه قدیمی محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت دولت یازدهم خطاب به شورای عالی اقتصاد- مبنی‌بر تقاضای خروج شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودرو و سپردن آن به حاشیه بازار- را دوباره به جریان انداخته است. بعد از مطرحشدن این موضوع، ابتدا اعلام شد سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار قیمت‌گذاری خودرو را بر عهده میگیرند و مکانیسم عملیاتی نیز بدین شکل خواهد بود که شورای رقابت نظرات کارشناسی خود را به ستاد تنظیم بازار اعلام می‌کند و این ستاد در نهایت به تشخیص خود قیمت خودرو را تعیین خواهد کرد. اما شورای رقابت اعلام کرد اگر تغییر در وظایف این شورا به وجود آید، این امر را ازطریق شکایت به دیوان عدالت اداری دنبال خواهد کرد. درحالحاضر نیز برخی از اعضای شورای عالی اقتصاد موافق تغییر مرجع قیمت‌گذاری نیستند و معتقدند اگر قرار باشد وظایف شورای رقابت تغییر کند، دولت باید این کار را ازطریق اصلاح قانون و تغییر وظایف شورای رقابت دنبال کند. این درحالی است که خودروسازان استدلال می‌کنند باتوجه‌به افزایش نرخ ارز و همچنین مواداولیه تولید نرخ خودروهای داخلی نیز باید افزایش یابد.
انتقال زیان از خودروسازان به سهامداران
بر این اساس متوسط قیمت تمامشده 8 قلم مواداولیه برای تولید هرخودرو ارزان در سال گذشته در حدود 3میلیون و 737هزار و 820 تومان بوده، درحالی که این رقم در سالجاری به حدود 8میلیون و 598هزار و780 تومان افزایش یافته است. از سوی دیگر، خودروسازان در چنین شرایطی در حال تحمل ضرر هستند و این ضرر را نیز به سهامداران خود در بورس منتقل می‌کنند. حال باید دید در نهایت آیا قیمت خودرو به هرترتیب و از سوی هرنهادی در آینده کوتاهمدت دچار تغییر خواهد شد یا قیمتهای فعلی کماکان پابرجا خواهد بود.
فشار جهش نرخ ارز و بازگشت تحریمها
در سالجاری خودروسازان از یک طرف با تحریمهای خودرویی آمریکا که از مردادماه آغاز شد، روبهرو هستند که عملا قراردادهای برجام را به محاق فروبرد و جادهمخصوصیها را با مشکلات بسیار فزایندهای روبهرو کرد. از سوی دیگر، گرانشدن دلار نیز مزیدبر علت شد تا خودروسازان در عملکرد 6ماهه خود زیان بسیار سنگینی را متحمل شوند. حال باید دید خودروسازان این زیاندهی را به چه صورت مدیریت خواهند کرد.دنیای خودرو
انتقال زیان از خودروسازان به سهامداران
افزایش حدود 2.5برابری قیمت مواداولیه در تولید خودرو فشار زیادی را به خودروسازان وارد کرده و همین امر موجب زیانده شدن ایرانخودرو و سایپا شده است.
فشار جهش نرخ ارز و بازگشت تحریمها
افزایش نرخ ارز نیز فشار بسیار سنگینی بر خودروسازان وارد کرده و هزینههای تولید آنها را به‌شکل سرسامآوری افزایش داده است. در این میان، خودروسازان نیز باید در فکر کاهش هزینههای تولید و هزینههای سربار خود بوده و با بهکارگیری روشهای کاهش هزینه تولید و نیز افزایش بهرهوری، هزینههای خود را متعادل کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اکستریم QX: خودرویی جادار، لوکس و راحت برای پاسخ به انواع نیاز‌ها ورود نخستین خودروی تمام برقی فونیکس به بازار آموزش سالانه ۳۰۰۰ تکنسین برای ارتقای خدمات پس از فروش مدیران خودرو تسهیل مبادلات تجاری و کاهش زمان ارزیابی انطباق کالا‌ها و خودروهای وارداتی آغاز رسمی واردات کامیون مستعمل با سال ساخت ۲۰۱۹ به بعد ثبت یک رکورد جدید و نفوذ در بازار‌های صادراتی توسط چری شرایط جدید فروش فونیکس FX برقی اعلام شد +جدول شرایط فروش خودروهای فونیکس ویژه شهریور 1404 اعلام شد مصوبه اصلاحی واردات خودرو ابلاغ شد + جزئیات پازل وارداتی بازار خودرو ۳ ویژگی مهم فرمول جدید قیمت گذاری خودرو نهاد مستقل ناظر بر صنعت خودرو باشد جگوار باز هم خبرساز شد مدل جدید لکسوس به بازار می‌آید؟ تحولی در خودروهای سبز فرمول جدید قیمت گذاری خودرو سازمان برنامه مامور حل و فصل وثیقه خودروسازان شد پیشنهاد تریلیون دلاری تسلا به ایلان ماسک "ب ام و" با معرفی خودروی جدید به جنگ غول‌های برقی جهان رفت ثبت اولویت انتخاب خودروهای برقی آغاز شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفه‌های گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
مدل جدید لکسوس به بازار می‌آید؟ جگوار باز هم خبرساز شد نهاد مستقل ناظر بر صنعت خودرو باشد ۳ ویژگی مهم فرمول جدید قیمت گذاری خودرو پازل وارداتی بازار خودرو مصوبه اصلاحی واردات خودرو ابلاغ شد + جزئیات ثبت یک رکورد جدید و نفوذ در بازار‌های صادراتی توسط چری آغاز رسمی واردات کامیون مستعمل با سال ساخت ۲۰۱۹ به بعد آموزش سالانه ۳۰۰۰ تکنسین برای ارتقای خدمات پس از فروش مدیران خودرو تسهیل مبادلات تجاری و کاهش زمان ارزیابی انطباق کالا‌ها و خودروهای وارداتی اکستریم QX: خودرویی جادار، لوکس و راحت برای پاسخ به انواع نیاز‌ها ورود نخستین خودروی تمام برقی فونیکس به بازار شرایط فروش خودروهای فونیکس ویژه شهریور 1404 اعلام شد شرایط جدید فروش فونیکس FX برقی اعلام شد +جدول