کد خبر:
۹۳۴۴۸ ۱۱:۱۳
۱۳۹۷/۰۸/۰۲
قیمت گذاری دستوری بیشتر از تحریمها به صنعت خودرو ضربه میزند
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: برخی سیاستهای دولت از جمله قیمتگذاری دستوری خودرو بیشتر از تحریمهای خارجی به صنعت خودرو و تولید داخل ضربه زده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوالفضل خلخالی، با بیان اینکه نادیده گرفتن تحریمها راهکار درستی نیست و باید همه جوانب مورد بررسی قرار گیرد، اظهار کرد: متاسفانه سیاستهای داخلی و بیتدبیریها بیشتر از تحریمها به صنعت خودرو و تولید ملی ضربه زده است.
وی افزود: تحریم مثل یک ویروس است که میتواند فرد را از پا درآورد، یا به صورت یک واکسن تقویتکننده باشد.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه سیاستهای دولت در جهت حمایت از تولید در کشور نیست، اظهار کرد: قوانینی همچون بیمه و مالیات نه تنها به نفع تولیدکننده نیست بلکه موانع جدی برای تولیدکننده به حساب میآید.
وی با تاکید بر اینکه دخالت دولت در صنعت خودرو از جمله قیمتگذاری دستوری اثرات منفی بر این صنعت دارد، تصریح کرد: تنها راه برونرفت از بحرانهای موجود در این بخش، خصوصیسازی است تا دیگر خودروسازان بزرگ به دلیل فشارهای دولت مجبور به فروش محصولات خود با قیمتهایی پایینتر از قیمت تمام شده و زیاندهی نشوند.
او ادامه داد: حتی اگر نمیتوانیم شرکتهای خودروسازی بزرگ را خصوصی کنیم، شرکتهای اقماری آنها که تولیدکننده لوازم جانبی خودرو هستند باید خصوصی شده و از زیرمجموعه شرکتهای بزرگ خودروسازی خارج شوند تا در نهایت تمام این صنعت به سمت خصوصی شدن حرکت کند.
خلخالی خاطرنشان کرد: وجود نقدینگی سرگردان که گاهی به بازار خودرو نیز هجوم میآورد، بهترین فرصت برای استفاده از این نقدینگی در جهت خصوصیسازی است.
وی با تاکید بر حرکت به سوی خصوصیسازی به عنوان راهکار مادر برای حل مشکلات صنعت خودرو گفت: برای تولید محصولات جدید در شرایط غیرتحریمی میتوانیم از امکانات دنیا بهره ببریم اما در شرایط تحریم باید نگاهمان به داخل باشد چراکه با توجه به افزایش نرخ دلار، واردات خودرو و قطعات آن به صرفه نیست.
به گفته عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، ایران از نظر دانش فنی طراحی و ساخت خودرو در سطح خوبی قرار دارد که باید آن را به مزیت اقتصادی تبدیل کند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
وی افزود: تحریم مثل یک ویروس است که میتواند فرد را از پا درآورد، یا به صورت یک واکسن تقویتکننده باشد.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه سیاستهای دولت در جهت حمایت از تولید در کشور نیست، اظهار کرد: قوانینی همچون بیمه و مالیات نه تنها به نفع تولیدکننده نیست بلکه موانع جدی برای تولیدکننده به حساب میآید.
وی با تاکید بر اینکه دخالت دولت در صنعت خودرو از جمله قیمتگذاری دستوری اثرات منفی بر این صنعت دارد، تصریح کرد: تنها راه برونرفت از بحرانهای موجود در این بخش، خصوصیسازی است تا دیگر خودروسازان بزرگ به دلیل فشارهای دولت مجبور به فروش محصولات خود با قیمتهایی پایینتر از قیمت تمام شده و زیاندهی نشوند.
او ادامه داد: حتی اگر نمیتوانیم شرکتهای خودروسازی بزرگ را خصوصی کنیم، شرکتهای اقماری آنها که تولیدکننده لوازم جانبی خودرو هستند باید خصوصی شده و از زیرمجموعه شرکتهای بزرگ خودروسازی خارج شوند تا در نهایت تمام این صنعت به سمت خصوصی شدن حرکت کند.
خلخالی خاطرنشان کرد: وجود نقدینگی سرگردان که گاهی به بازار خودرو نیز هجوم میآورد، بهترین فرصت برای استفاده از این نقدینگی در جهت خصوصیسازی است.
وی با تاکید بر حرکت به سوی خصوصیسازی به عنوان راهکار مادر برای حل مشکلات صنعت خودرو گفت: برای تولید محصولات جدید در شرایط غیرتحریمی میتوانیم از امکانات دنیا بهره ببریم اما در شرایط تحریم باید نگاهمان به داخل باشد چراکه با توجه به افزایش نرخ دلار، واردات خودرو و قطعات آن به صرفه نیست.
به گفته عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، ایران از نظر دانش فنی طراحی و ساخت خودرو در سطح خوبی قرار دارد که باید آن را به مزیت اقتصادی تبدیل کند.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش