کد خبر:
۹۲۵۱۴ ۱۶:۵۱
۱۳۹۷/۰۷/۱۷
یک اشتباه ساده خطرناک! لاستیکهای کامیون زیر چرخ اتوبوسهای بین شهری!
پدال نیوز: توزیع تایرهای اتوبوسی در پایانههای مسافری کشور روند چندان مناسبی ندارد و رانندههای ناوگان اتوبوسهای بینشهری از نبود تایر مناسب برای استفاده در خودروهایشان گِله دارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اتوبوسهایی که با لاستیک کامیون و تریلی در جادهها تردد میکنند، خدای نکرده میتوانند به سوژهای داغ برای صفحات حوادث روزنامهها در ماههای آینده تبدیل شوند. نکتهای که کمتر کسی در وزارت صمت و سازمان راهداری به آن دقت داشته است و بیتوجه به برخی ریزهکاریهای فنی، تنها به توزیع تایر در پایانههای مسافربری پرداختهاند تا چرخ حملونقل لنگ نزند.
توزیع تایرهای اتوبوسی در پایانههای مسافری کشور روند چندان مناسبی ندارد و رانندههای ناوگان اتوبوسهای بینشهری از نبود تایر مناسب برای استفاده در خودروهایشان گِله دارند. یکی از نکات مهمی که عدمتوجه به آن میتواند در آینده باعث بروز حوادث رانندگی در جادههای کشور شود، توزیع تایرهای کامیونی بین رانندههای اتوبوس است.
یکی از پرطرفدارترین تایرهای مورداستفاده در اتوبوسهای بینشهری، میشلن است که این روزها در بازار قیمت هر جفت از آن از مرز 12میلیونتومان نیز گذشته است. اما آنچه مسئولان توزیعکننده تایر کمتر به آن توجه کردهاند، وجود دو نمونه تایر باری-اتوبوسی میشلن در بازار است که یک نمونه آن ویژه کامیونها و تریلرها و نمونه دیگر برای استفاده در اتوبوسها تولید و روانه بازار شده است. «میشلنکُچ» از تکنولوژی خاصی بهره میبرد که قابلیت تحمل گرمای بیشتری دارد و بهدلیل بسته بودن فضای اطراف تایرها در اتوبوس و بادخور نبودن آن می تواند درجه حرارتهای بیشتری را تحمل کند.
تایر دیگر میشلن که به «میشلنلاین» معروف است، ویژه تریلیها و کامیونها طراحی شده، زیرا در این خودروها تایر در معرض هوای آزاد قرار دارد و از لحاظ ساختاری نیازی به تحمل درجه حرارتهای بالا ندارد. اما متاسفانه در طرح توزیع تایرهای رادیال باری-اتوبوسی در ناوگان بار و مسافر به ویژگی این دوتایر هیچ توجهی نشده و تایرهای کامیونی بین اتوبوسداران توزیع میشود. اتفاقی که میتواند مسافران اتوبوسها را با خطر روبهرو کند. ازسوی دیگر بهگفته مسئولان توزیع تایرهای اتوبوسی در پایانههای کشور، تاکنون تایرهای بارز، میشلن، هانکوک، کومهو، جینیو، آیلوس و تراینگل بین رانندهها توزیع شده است ولی متاسفانه وزارت صنعت، معدنوتجارت بهعنوان متولی تامین تایر اقدامی برای توزیع تایرهای بریجستون بین رانندههای اتوبوس نکرده است. بریجستون نیز در طراحی تایرهای باری-اتوبوسی خود تکنولوژی خاصی دارد و سه مدل تایر را برای استفاده در خودروهای سنگین تولید کرده است؛ تایرهای برفی، گلجلو و گلعقب و طبق استانداردهای موجود باید رانندههای اتوبوس تنها از تایرهای گل جلو در چرخهای خود استفاده کنند.
منبع خبر : دنیای خودرو
توزیع تایرهای اتوبوسی در پایانههای مسافری کشور روند چندان مناسبی ندارد و رانندههای ناوگان اتوبوسهای بینشهری از نبود تایر مناسب برای استفاده در خودروهایشان گِله دارند. یکی از نکات مهمی که عدمتوجه به آن میتواند در آینده باعث بروز حوادث رانندگی در جادههای کشور شود، توزیع تایرهای کامیونی بین رانندههای اتوبوس است.
یکی از پرطرفدارترین تایرهای مورداستفاده در اتوبوسهای بینشهری، میشلن است که این روزها در بازار قیمت هر جفت از آن از مرز 12میلیونتومان نیز گذشته است. اما آنچه مسئولان توزیعکننده تایر کمتر به آن توجه کردهاند، وجود دو نمونه تایر باری-اتوبوسی میشلن در بازار است که یک نمونه آن ویژه کامیونها و تریلرها و نمونه دیگر برای استفاده در اتوبوسها تولید و روانه بازار شده است. «میشلنکُچ» از تکنولوژی خاصی بهره میبرد که قابلیت تحمل گرمای بیشتری دارد و بهدلیل بسته بودن فضای اطراف تایرها در اتوبوس و بادخور نبودن آن می تواند درجه حرارتهای بیشتری را تحمل کند.
تایر دیگر میشلن که به «میشلنلاین» معروف است، ویژه تریلیها و کامیونها طراحی شده، زیرا در این خودروها تایر در معرض هوای آزاد قرار دارد و از لحاظ ساختاری نیازی به تحمل درجه حرارتهای بالا ندارد. اما متاسفانه در طرح توزیع تایرهای رادیال باری-اتوبوسی در ناوگان بار و مسافر به ویژگی این دوتایر هیچ توجهی نشده و تایرهای کامیونی بین اتوبوسداران توزیع میشود. اتفاقی که میتواند مسافران اتوبوسها را با خطر روبهرو کند. ازسوی دیگر بهگفته مسئولان توزیع تایرهای اتوبوسی در پایانههای کشور، تاکنون تایرهای بارز، میشلن، هانکوک، کومهو، جینیو، آیلوس و تراینگل بین رانندهها توزیع شده است ولی متاسفانه وزارت صنعت، معدنوتجارت بهعنوان متولی تامین تایر اقدامی برای توزیع تایرهای بریجستون بین رانندههای اتوبوس نکرده است. بریجستون نیز در طراحی تایرهای باری-اتوبوسی خود تکنولوژی خاصی دارد و سه مدل تایر را برای استفاده در خودروهای سنگین تولید کرده است؛ تایرهای برفی، گلجلو و گلعقب و طبق استانداردهای موجود باید رانندههای اتوبوس تنها از تایرهای گل جلو در چرخهای خود استفاده کنند.
منبع خبر : دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها