قدرت و پرفورمنس خودروها تا کجا افزایش مییابند؟ +تصاویر
پدال نیوز: در چشمانداز امروز اتومبیلها، پیشرانهها هر روز قویتر و قویتر میشوند. بهعنوان مثال، جدیدترین مدل کمری V6 سریعتر از خودروهای اسپرت دههٔ هفتاد است. در حال حاضر میانگین قدرت خودروهای اسپرت بین 300 تا 400 اسب بخار است و برای سوپراسپرت ها بهراحتی بالای 600 اسب بخار میباشد.
به گزارش "پدال نیوز"
ما حتی ماشینهایی نظیر بوگاتی ویرون، فراری لافراری، پورشه 918، مکلارن P1 و کونیخزگ One:1 را دیدهایم که قدرتهایی بالای 1000 اسب بخار دارند. بوگاتی میتواند به سرعت 418 کیلومتر بر ساعت برسد و همگی خودروهای نام برده شده میتوانند در زیر 3 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت دست یابند.
افزایش قدرت و پرفورمنس خودروهای امروزی تا اکنون ادامه داشته اما این روند تا کجا میتواند ادامه پیدا کند؟
رئیس بخش M Power بامو، فرانک ون مل (Frank Van Meel)، اخیراً دربارهٔ احتمال AWD بودن M5 بعدی صحبت کرده و این ناشی از این حقیقت است که نسل بعدی M5 بیش از 600 اسب بخار خواهد داشت که به همین دلیل به تراکشن (کشش) بیشتر نیاز دارد.
اما نسل فعلی M5 در حال حاضر توانایی کسب شتاب صفر تا 96 را در کمتر از 4 ثانیه دارد، واقعاً چقدر دیگر باید سریعتر باشد؟
من این موضوع را درک میکنم که کمپانیهای خودروسازی باید با یکدیگر رقابت کنند و ما روزنامهنگاران حتی از هزارم ثانیهها هم در آمار و ارقام عملکرد کمپانیها چشمپوشی نمیکنیم، اما چه موقع این موضوع پایان مییابد؟
معمولاً، اتومبیلهای با عملکرد بالا در جهان، بدون در نظر گرفتن هزینههایشان، راه را برای قدرتمندتر کردن ماشینهای ارزانقیمت باز میکنند. پس تنها مسئله زمان است قبل از اینکه یک پورشهٔ 911 معمولی 0-60 مایل را در کمتر از 3 ثانیه پر کند.
عجب، پورشه 911 توربو اس همین الآن میتواند این کار را انجام دهد. پس ما داریم به سمتی حرکت میکنیم که ببینیم سوپراسپرت ها میتوانند از 96 کیلومتر بر ساعت در کمتر از 2 ثانیه عبور کنند. اصلاً همچین چیزی ممکن است، یا که اصلاً نیاز است؟
در مورد حداکثر سرعت چطور؟ آیا 300 مایل بر ساعت (482 کیلومتر بر ساعت) برای یک سوپراسپرت، یک هدف واقعبینانه است؟ آیا دستیابی به ۳۰۰ مایل بر ساعت ارزشش را دارد همانطور که استفادهٔ واقعی از آن تقریباً غیرممکن است؟
من فکر میکنم که قدرت و پرفورمنس بهزودی به روشی متفاوت اندازهگیری خواهد شد. همانطور که ما برای قوانین تولید گازهای گلخانهای و مصرف سوخت وارد دورهٔ سختگیرانهتری میشویم، پرفورمنس ممکن است اینگونه اندازهگیری شود که یک خودرو چقدر میتواند سریع حرکت کند وقتی حفظ سطح مصرف سوخت یا جلوگیری از تولید گازهای گلخانهای یک امتیاز ویژه است؟ مخصوصاً اینکه خودروهای الکتریکی دارند بیشازپیش عادی میشوند و عملکرد خودروها بر اساس میزان بهرهوری آنها اندازهگیری میشود.
این به نظر میرسد که ما داریم به نقطهٔ میرسیم که قدرت و پرفورمنس دیگر نمیتواند بالاتر برود؛ اما همچنین احتمالاً در دهههای قبل در مورد ماشین میگفتند که ماشینها میتوانند در کمتر از ۶ ثانیه از ۶۰ مایل بر ساعت عبور کنند.
بنابراین پرفورمنس تا کجا میتواند پیش برود؟ آیا 0-60 مایلِ کمتر از 2 ثانیه و یا حداکثر سرعت 300 مایل بر ساعت را خواهیم دید؟ یا سنجشهای عملکرد و پرفورمنس ما به چیزی کارآمدتر تبدیل خواهد شد؟ همچنین دیدن آیندهٔ خودروهای پرفورمنس داخل فروشگاهها جالب خواهد بود و اینکه این افزایش عملکرد تا کجا ادامه خواهد یافت قبل از اینکه بهطور کامل تغییر کند. فقط زمان است که میتواند پاسخ دهد.
اما من فکر میکنم که سنجش پرفورمنس خودرو بهزودی بهطور کامل تغییر خواهد کرد.
ترجمه: صادق رحمانی
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، در چشمانداز امروز اتومبیلها، پیشرانهها هر روز قویتر و قویتر میشوند. بهعنوان مثال، جدیدترین مدل کمری V6 سریعتر از خودروهای اسپرت دههٔ هفتاد است. در حال حاضر میانگین قدرت خودروهای اسپرت بین 300 تا 400 اسب بخار است و برای سوپراسپرت ها بهراحتی بالای 600 اسب بخار میباشد.
ما حتی ماشینهایی نظیر بوگاتی ویرون، فراری لافراری، پورشه 918، مکلارن P1 و کونیخزگ One:1 را دیدهایم که قدرتهایی بالای 1000 اسب بخار دارند. بوگاتی میتواند به سرعت 418 کیلومتر بر ساعت برسد و همگی خودروهای نام برده شده میتوانند در زیر 3 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت دست یابند.
افزایش قدرت و پرفورمنس خودروهای امروزی تا اکنون ادامه داشته اما این روند تا کجا میتواند ادامه پیدا کند؟
رئیس بخش M Power بامو، فرانک ون مل (Frank Van Meel)، اخیراً دربارهٔ احتمال AWD بودن M5 بعدی صحبت کرده و این ناشی از این حقیقت است که نسل بعدی M5 بیش از 600 اسب بخار خواهد داشت که به همین دلیل به تراکشن (کشش) بیشتر نیاز دارد.
اما نسل فعلی M5 در حال حاضر توانایی کسب شتاب صفر تا 96 را در کمتر از 4 ثانیه دارد، واقعاً چقدر دیگر باید سریعتر باشد؟
من این موضوع را درک میکنم که کمپانیهای خودروسازی باید با یکدیگر رقابت کنند و ما روزنامهنگاران حتی از هزارم ثانیهها هم در آمار و ارقام عملکرد کمپانیها چشمپوشی نمیکنیم، اما چه موقع این موضوع پایان مییابد؟
معمولاً، اتومبیلهای با عملکرد بالا در جهان، بدون در نظر گرفتن هزینههایشان، راه را برای قدرتمندتر کردن ماشینهای ارزانقیمت باز میکنند. پس تنها مسئله زمان است قبل از اینکه یک پورشهٔ 911 معمولی 0-60 مایل را در کمتر از 3 ثانیه پر کند.
عجب، پورشه 911 توربو اس همین الآن میتواند این کار را انجام دهد. پس ما داریم به سمتی حرکت میکنیم که ببینیم سوپراسپرت ها میتوانند از 96 کیلومتر بر ساعت در کمتر از 2 ثانیه عبور کنند. اصلاً همچین چیزی ممکن است، یا که اصلاً نیاز است؟
در مورد حداکثر سرعت چطور؟ آیا 300 مایل بر ساعت (482 کیلومتر بر ساعت) برای یک سوپراسپرت، یک هدف واقعبینانه است؟ آیا دستیابی به ۳۰۰ مایل بر ساعت ارزشش را دارد همانطور که استفادهٔ واقعی از آن تقریباً غیرممکن است؟
من فکر میکنم که قدرت و پرفورمنس بهزودی به روشی متفاوت اندازهگیری خواهد شد. همانطور که ما برای قوانین تولید گازهای گلخانهای و مصرف سوخت وارد دورهٔ سختگیرانهتری میشویم، پرفورمنس ممکن است اینگونه اندازهگیری شود که یک خودرو چقدر میتواند سریع حرکت کند وقتی حفظ سطح مصرف سوخت یا جلوگیری از تولید گازهای گلخانهای یک امتیاز ویژه است؟ مخصوصاً اینکه خودروهای الکتریکی دارند بیشازپیش عادی میشوند و عملکرد خودروها بر اساس میزان بهرهوری آنها اندازهگیری میشود.
این به نظر میرسد که ما داریم به نقطهٔ میرسیم که قدرت و پرفورمنس دیگر نمیتواند بالاتر برود؛ اما همچنین احتمالاً در دهههای قبل در مورد ماشین میگفتند که ماشینها میتوانند در کمتر از ۶ ثانیه از ۶۰ مایل بر ساعت عبور کنند.
بنابراین پرفورمنس تا کجا میتواند پیش برود؟ آیا 0-60 مایلِ کمتر از 2 ثانیه و یا حداکثر سرعت 300 مایل بر ساعت را خواهیم دید؟ یا سنجشهای عملکرد و پرفورمنس ما به چیزی کارآمدتر تبدیل خواهد شد؟ همچنین دیدن آیندهٔ خودروهای پرفورمنس داخل فروشگاهها جالب خواهد بود و اینکه این افزایش عملکرد تا کجا ادامه خواهد یافت قبل از اینکه بهطور کامل تغییر کند. فقط زمان است که میتواند پاسخ دهد.
اما من فکر میکنم که سنجش پرفورمنس خودرو بهزودی بهطور کامل تغییر خواهد کرد.
ترجمه: صادق رحمانی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
وال بغرنجتری وجود داره و اون اینه :
صنعت درشکه سازی ایران تا کی دوام خواهد آورد ؟
صنعت درشکه سازی ایران تا کی دوام خواهد آورد ؟
پیروزی نزدیکه فقط 4یا5ماه باید مقاومت کرد اونوقت دولت مجبور میشه واگذارشون کنه به بخش خصوصی و تعرفه هارو به شکل پلکانی کاهش بده
پرچم پورشه همه جا بالاست
افزایش قدرت و پرفورمنس خودروهای امروزی تا اکنون ادامه داشته اما این روند تا کجا میتواند ادامه پیدا کند؟
همیشه ادامه خواهد داشت تا ابد …
چون پیشرفت حد و مرزی نداره ، شاید الان غیر قابل تصور باشه 100-0 در 1 ثانیه یا حتی کمتر از اون
اما در آینده قطعا میسر خواهد رسید.
همیشه ادامه خواهد داشت تا ابد …
چون پیشرفت حد و مرزی نداره ، شاید الان غیر قابل تصور باشه 100-0 در 1 ثانیه یا حتی کمتر از اون
اما در آینده قطعا میسر خواهد رسید.
پاور و مشخصات خودروهای جدید تا به اندازه ای افزایش می یابد که بتوانند یک سری ها را سر کیسه نمایند ، و تا زمانی که این گاری های چهار چرخ متقاضی دارند باید حضورشان در بازار را ببینیم
اما باید قبول کرد که قبل از اینکه دیگه شتاب ماشین به زیر نیم ثانیه و یا حتی کمتر برسه، دیگه ماشینهای پرنده عمومی شده اند و همه دارن استفاده می کنن. به هر حال، یه جایی این کار تموم میشه.
این کار از عهده ی کمپانی های بزرگ حتما برمیاد…
پورشه 918 به راحتی شتاب 2.2 را برای خود کسب کرد این در حالی بود که 911 توربو اس که کلاس پایین تری دارد نیز شتاب 2.8 دارد یعنی پورشه مدام دارد به سوی نزدیک شدن به شتاب زیر 2 ثانیه میرود …
واگر این کار را انجام دهد اصلا دور از اتظار نیست همین امر در مورد فراری و لامبو و…….صدق میکند چرا که در برنامه هاشون اون طور که همه داریم میبینیم مشهوده…..
اما این وسط لکسوس و نیسان خوب عمل میکنند حتا به نظرم میتوانند زود تر از بقیه به این قضیه برسند
اما بوگاتی و اگرا فکر کنم چند روز دیگه همچین ماشینی بزنند اصلا بعید نیست………
پورشه 918 به راحتی شتاب 2.2 را برای خود کسب کرد این در حالی بود که 911 توربو اس که کلاس پایین تری دارد نیز شتاب 2.8 دارد یعنی پورشه مدام دارد به سوی نزدیک شدن به شتاب زیر 2 ثانیه میرود …
واگر این کار را انجام دهد اصلا دور از اتظار نیست همین امر در مورد فراری و لامبو و…….صدق میکند چرا که در برنامه هاشون اون طور که همه داریم میبینیم مشهوده…..
اما این وسط لکسوس و نیسان خوب عمل میکنند حتا به نظرم میتوانند زود تر از بقیه به این قضیه برسند
اما بوگاتی و اگرا فکر کنم چند روز دیگه همچین ماشینی بزنند اصلا بعید نیست………
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان