کد خبر:
۹۱۵۳۹ ۰۸:۲۷
۱۳۹۷/۰۷/۰۳
چه شد که خودرو گران شد و چگونه ارزان میشود؟
پدال نیوز: بعد از افزایش قیمت خودروهای داخلی در اولین روز مهر ۹۷ قیمت خودروها تغییر خاصی نداشته و در حال حاضر نیز بازار در ثبات به سر میبرد. این در حالی است که ایران خودرو نیز شرایط پیش فروش ۵۳ هزار خودرو را اعلام کرده و شاید این یکی از اصلیترین دلایل آرامش بازار خودرو باشد. اما باید گفت که خودروها در بازار و کارخانه هنوز هم اختلاف قیمت زیاد و بیمنطقی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بعد از افزایش قیمت خودروهای داخلی قیمت خودروها تغییر خاصی نداشته و در حال حاضر نیز بازار در ثبات به سر میبرد. اما باید گفت که خودروها در بازار و کارخانه هنوز هم اختلاف قیمت زیاد و بیمنطقی دارد.
بر اساس قیمتهای اعلام شده خودروهای داخلی، پژو ۴۰۵ با قیمت ۵۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با ۶۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ وی ۸ با ۷۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک با ۱۰۴ میلیون تومان در بازار معامله میشود.
همچنین خودروی پراید ۱۳۱ با رقم ۳۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پراید ۱۱۱ با قیمت ۳۶ میلیون تومان، تندر پلاس اتوماتیک با قیمت ۹۹ میلیون تومان وسراتو با قیمت ۲۰۷ میلیون تومان به فروش میرسد.
همچنان قیمت بازار و کارخانه اختلاف زیادی دارد و مقایسه این قیمتها در برخی موارد به چند ده میلیون تومان نیز میرسد! بسیاری از کارشناسان اقتصادی معتقدند که یکی از دلایل عمده افزایش قیمت خودرو بهویژه خودروهای داخلی احتکار و عدم عرضه خودرو از سوی دو خودروساز بزرگ کشور است.
هجوم مردم برای خرید خودرو
ولی ملکی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره علل اختلاف قیمت زیاد خودرو در بازار و کارخانه به «جوان» میگوید: «همانطور که وجود پولهای سرگردان باعث افزایش تقاضا و افزایش قیمت در بازار طلا و مسکن میشود. همین موضوع در بازار خودرو نیز قیمتها را بالا میبرد. این در حالی است که حضور دلالان در بازار نیز به این افزایش قیمتها دامن میزند.»
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس به عدم اعتماد مردم به مسئولان نیز اشاره میکند و میگوید: «مردم اعتمادشان را از دست دادهاند و با تصور اینکه شاید خودرو گرانتر از این شود ترجیح میدهند که پولهای نقد خود را تبدیل به خودرو کنند تا ارزش پولشان کم نشود. همین مسئله باعث میشود که خودرو به صورت سرمایه دیده شود و مردم برای خرید آن هجوم ببرند و در نهایت قیمت خودرو افزایش مییابد.»
خودروسازان ضرر میکنند، دلالان سود؟!
ملکی با ذکر این موضوع که عدم توان در مدیریت نقدینگی نیز باعث گرانیها شده است، ادامه میدهد: «خودروسازان داخلی اظهار میکنند که فروش برخی از خودروها برایشان با ضرر چند میلیون تومانی که گاهی به ده میلیون تومان نیز میرسد، تمام میشود. به همین دلیل است که کاهش تولید را در دستور کار خود قرار دادهاند؛ بنابراین افزایش تقاضا در کنار کاهش تولید خودرو دلیل دیگری برای گرانی خودرو در بازار شده است.»
البته ادعای خودروسازان مبنی بر ضرر در فروش خودرو عجیب به نظر میرسد؛ اینکه خودروساز هر خودرو را با چند میلیون تومان ضرر بفروشند و دلالان فقط با یک خرید و فروش، چند میلیون تومان سود به جیب بزنند، غیرقابل باور است. اصلا چرا خودروسازان به تولید خودرو و فروش آن ادامه میدهند؟ بهتر نیست که آنها نیز در بازار مشغول خرید و فروش خودروها شوند؟
پیشنهاد به خودروسازان؛ تولید ۱۵ روز خود را راهی بازار کنید تا قیمت افت کند
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با اعلام اینکه خودروسازان میگویند روزانه ۱۵۰۰ خودرو تولید میکنند، افزود: اگر فقط خودروسازان تولید ۱۵ روز خود را در کوتاه مدت راهی بازار کنند بخش زیادی از نیاز بازار تأمین و آرامش در بازار حاکم خواهد شد.
سعید مؤتمنی با اشاره به اینکه بازار خودرو همچنان با بلاتکلیفی روبه رو است، در گفتگو با «تسنیم» اظهار داشت: خودروسازان باید در طرح های فروش خود تحویل سریع خودروها را در اولویت قرار دهند و متأسفانه با فروشهای بلندمدت دردی از بازار خودرو دوا نمیشود.
وی با اعلام اینکه خودروسازان میگویند روزانه 1500 خودرو تولید میکنند، افزود: اگر فقط خودروسازان تولید 15 روز خود را در کوتاه مدت راهی بازار کنند بخش زیادی از نیاز مردم تأمین و آرامش در بازار حاکم خواهد شد.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو، گفت: فروش های مدت داری که دو شرکت ایران خودرو و سایپا آغاز کردهاند به هیچ عنوان روند صعودی قیمتها را در بازار متوقف نخواهد کرد.
مؤتمنی با اشاره به اینکه حدود 2 ماه خودروسازان عرضه محصولات خود را به بازار متوقف کرده بودند، افزود: مدیریت تقاضا در بازارِ بلاتکلیف خودرو زمان بر است و این معضل فقط با عرضه سریع محصولات رفع خواهد شد.
بر اساس قیمتهای اعلام شده خودروهای داخلی، پژو ۴۰۵ با قیمت ۵۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ با ۶۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پژو ۲۰۶ وی ۸ با ۷۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک با ۱۰۴ میلیون تومان در بازار معامله میشود.
همچنین خودروی پراید ۱۳۱ با رقم ۳۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، پراید ۱۱۱ با قیمت ۳۶ میلیون تومان، تندر پلاس اتوماتیک با قیمت ۹۹ میلیون تومان وسراتو با قیمت ۲۰۷ میلیون تومان به فروش میرسد.
همچنان قیمت بازار و کارخانه اختلاف زیادی دارد و مقایسه این قیمتها در برخی موارد به چند ده میلیون تومان نیز میرسد! بسیاری از کارشناسان اقتصادی معتقدند که یکی از دلایل عمده افزایش قیمت خودرو بهویژه خودروهای داخلی احتکار و عدم عرضه خودرو از سوی دو خودروساز بزرگ کشور است.
هجوم مردم برای خرید خودرو
ولی ملکی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره علل اختلاف قیمت زیاد خودرو در بازار و کارخانه به «جوان» میگوید: «همانطور که وجود پولهای سرگردان باعث افزایش تقاضا و افزایش قیمت در بازار طلا و مسکن میشود. همین موضوع در بازار خودرو نیز قیمتها را بالا میبرد. این در حالی است که حضور دلالان در بازار نیز به این افزایش قیمتها دامن میزند.»
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس به عدم اعتماد مردم به مسئولان نیز اشاره میکند و میگوید: «مردم اعتمادشان را از دست دادهاند و با تصور اینکه شاید خودرو گرانتر از این شود ترجیح میدهند که پولهای نقد خود را تبدیل به خودرو کنند تا ارزش پولشان کم نشود. همین مسئله باعث میشود که خودرو به صورت سرمایه دیده شود و مردم برای خرید آن هجوم ببرند و در نهایت قیمت خودرو افزایش مییابد.»
خودروسازان ضرر میکنند، دلالان سود؟!
ملکی با ذکر این موضوع که عدم توان در مدیریت نقدینگی نیز باعث گرانیها شده است، ادامه میدهد: «خودروسازان داخلی اظهار میکنند که فروش برخی از خودروها برایشان با ضرر چند میلیون تومانی که گاهی به ده میلیون تومان نیز میرسد، تمام میشود. به همین دلیل است که کاهش تولید را در دستور کار خود قرار دادهاند؛ بنابراین افزایش تقاضا در کنار کاهش تولید خودرو دلیل دیگری برای گرانی خودرو در بازار شده است.»
البته ادعای خودروسازان مبنی بر ضرر در فروش خودرو عجیب به نظر میرسد؛ اینکه خودروساز هر خودرو را با چند میلیون تومان ضرر بفروشند و دلالان فقط با یک خرید و فروش، چند میلیون تومان سود به جیب بزنند، غیرقابل باور است. اصلا چرا خودروسازان به تولید خودرو و فروش آن ادامه میدهند؟ بهتر نیست که آنها نیز در بازار مشغول خرید و فروش خودروها شوند؟
پیشنهاد به خودروسازان؛ تولید ۱۵ روز خود را راهی بازار کنید تا قیمت افت کند
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با اعلام اینکه خودروسازان میگویند روزانه ۱۵۰۰ خودرو تولید میکنند، افزود: اگر فقط خودروسازان تولید ۱۵ روز خود را در کوتاه مدت راهی بازار کنند بخش زیادی از نیاز بازار تأمین و آرامش در بازار حاکم خواهد شد.
سعید مؤتمنی با اشاره به اینکه بازار خودرو همچنان با بلاتکلیفی روبه رو است، در گفتگو با «تسنیم» اظهار داشت: خودروسازان باید در طرح های فروش خود تحویل سریع خودروها را در اولویت قرار دهند و متأسفانه با فروشهای بلندمدت دردی از بازار خودرو دوا نمیشود.
وی با اعلام اینکه خودروسازان میگویند روزانه 1500 خودرو تولید میکنند، افزود: اگر فقط خودروسازان تولید 15 روز خود را در کوتاه مدت راهی بازار کنند بخش زیادی از نیاز مردم تأمین و آرامش در بازار حاکم خواهد شد.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو، گفت: فروش های مدت داری که دو شرکت ایران خودرو و سایپا آغاز کردهاند به هیچ عنوان روند صعودی قیمتها را در بازار متوقف نخواهد کرد.
مؤتمنی با اشاره به اینکه حدود 2 ماه خودروسازان عرضه محصولات خود را به بازار متوقف کرده بودند، افزود: مدیریت تقاضا در بازارِ بلاتکلیف خودرو زمان بر است و این معضل فقط با عرضه سریع محصولات رفع خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای