کد خبر:
۹۰۸۷۲ ۱۳:۱۲
۱۳۹۷/۰۶/۲۳
خودروسازان در پی افزایش قیمت/ واردات خودرو بار دیگر آزاد میشود؟
پدال نیوز- این اولین باری نیست که خودرو به پاشنه آشیل صنعت ایران تبدیل شده است . گزیده شدن چند باره از سوراخی به نام تحریم چنان افکار عمومی را بر این صنعت تند کرده است که زمزمه دوباره تحریم خرید خودروی صفر کیلومتر به گوش می رسد. تحریم خرید خودروی صفر کیلومتر در این فضا در همان محدوده زمزمه است اما بیشک تداوم این روند سبب خواهد شد در اولین بزنگاه، با ظاهر شدن اولین نشانه های ثبات بار دیگر صنعت خودروی ایران در چالشی تازه گرفتار آید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، این سئوالی است که این روزها همه می پرسند، در بزنگاه سرمایه گذاری در بازارهای موازی؛سکه، ارز و خودرو سه کالایی هستند که مقصد سرمایه های سرگردانی هستند که می خواهند خود را از کاهش ارزش مصون نگه دارند.
تفاوت قیمت کارخانه با بازار این روزها چنان است که در برخی موارد این تفاوت از کل قیمت تحویل کارخانه نیز بالاتر می زند.
در این میانه بود که بحث بر سر افزایش قیمت خودرو در گرفت و کار به تشکیل جلسه ای در شورای رقابت کشید اما شورای رقابت در هزارتوی تصمیم گیری بر سر قیمت خودرو ناگهان دستهای خود را بسته یافت . مسئولیت از این شورا سلب و به ستاد تنظیم بازار واگذار شده بود . داستان خودرو حالا در جایی دیگر رقم می خورد. وقتی اخباری مبنی بر افزایش قیمت خودرو بر خروجی رسانه ها قرار گرفت ، وزارت صنعت، معدن و تجارت موضوع افزایش قیمت خودرو را تکذیب و اعلام کرد: افزایش قیمت خودرو فعلا در دستور کار نیست و این وزارتخانه برنامهای برای افزایش قیمت ندارد.
در حالی که موافقان صنعت خودرو در ایران دلایل متعددی را برای آزادسازی قیمت خودرو و سپردن اختیار به دست بازار مطرح می کنند، منتقدان این درخواست،افزایش قیمت را اجحافی در حق مصرف کننده قلمداد نموده وبدان می تازند.سعید باستانی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره درخواست افزایش 17 درصدی قیمتها از سوی خودروسازان نوشت: افزایش قیمتها باید بر اساس آنالیز قیمت خودرو صورت بگیرد و مردم نباید تاوان حقوق و دستمزد 11 هزار پرسنل مازاد در یک شرکت خودروسازی را بدهند.
همچنین رئیس فراکسیون مبارزه با مفاسد اقتصادی و اداری مجلس شورای اسلامی می گوید شرکت سایپا قطعات خودرو را با ارز 3500 و 4200 تومانی وارد کرده و حال به نرخ 10 هزارتومانی میفروشد درحالیکه باید با همان نرخ پیشین در اختیار مردم قرار دهد.
جنجال پیش فروش
در شرایطی که عطش خرید خودرو در بالاترین حد ممکن است، پیش فروش ها نیز نتوانسته حتی در قامت قطره آبی بر آتش نمایان شود.در یک دقیقه 600 هزار نفر به سایت سایپا مراجعه کردند تا ثبت نام کنند.
پس از راست و دروغ آغاز ثبت نام بود که رکورد تقاضا برای پیش خرید خودرو با ثبت یک میلیون و 900 هزار ثبتنام پیشخرید خودرو در سایپا در یک روز شکسته شد .
ایران خودرو نیز وضعیتی مشابه داشت و معلوم نبودن قیمت قطعی، زمان تحویل و حتی در برخی موارد نوع خودرو نیز نتوانست مانع از خرید کسانی شود که حس می کردند پول در دستشان چون برفی مقابل آفتاب تیرماه در حال آب شدن است .
چه خواهد شد؟
سرنوشت خوردو افزایش محتوم قیمتهاست . هنوز بخش مهمی از قطعات مورد استفاده در صنعت خودرو از وارداتی است و افزایش قابل توجه قیمت ارز بی تردید زمینه را برای افزایش قیمت مهیا کرده است .
ماجرا نه افزایش یافتن و نیافتن که میزان افزایش قیمت تحویلی کارخانه هاست . در این فضا ممنوعیت واردات خودرو نیز اتشی دیگر به جان بازار داغ این کالا انداخته است . خبرهای تازه ای اما در راه است . در کنار افزایش قیمت ها ، فریدون احمدی نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از طرح تازه نمایندگان خبر می دهد و می گوید: مصوبه دولت برای ممنوعیت واردات خودرو توجیه علمی ندارد و باید این مصوبه اصلاح شود.
کار خودروسازان حتی به تشکیل جلسه با دبیر شورای امنیت ملی رسید ، رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی جزئیاتی از جلسه اخیر دبیر شورای عالی امنیت ملی با فعالان صنعت خودرو و قطعهسازی را بیان و از برنامهریزی برای بررسی و حل مشکلات این صنایع در ستاد مقابله با تحریم، خبر داد.
لغو ممنوعیت بی تردید زمینه را برای ریزش قیمت ها در این بازار فراهم می کند . هر چه هست، صنعت خودرو بار دیگر در بزنگاهی تاریخی نمره قبولی را از آن خود نکرده است . باید دید پیش از تشدید تحریم ها در آبان خودرو با تغییراتی جدی روبرو خواهد شد؟
تفاوت قیمت کارخانه با بازار این روزها چنان است که در برخی موارد این تفاوت از کل قیمت تحویل کارخانه نیز بالاتر می زند.
در این میانه بود که بحث بر سر افزایش قیمت خودرو در گرفت و کار به تشکیل جلسه ای در شورای رقابت کشید اما شورای رقابت در هزارتوی تصمیم گیری بر سر قیمت خودرو ناگهان دستهای خود را بسته یافت . مسئولیت از این شورا سلب و به ستاد تنظیم بازار واگذار شده بود . داستان خودرو حالا در جایی دیگر رقم می خورد. وقتی اخباری مبنی بر افزایش قیمت خودرو بر خروجی رسانه ها قرار گرفت ، وزارت صنعت، معدن و تجارت موضوع افزایش قیمت خودرو را تکذیب و اعلام کرد: افزایش قیمت خودرو فعلا در دستور کار نیست و این وزارتخانه برنامهای برای افزایش قیمت ندارد.
در حالی که موافقان صنعت خودرو در ایران دلایل متعددی را برای آزادسازی قیمت خودرو و سپردن اختیار به دست بازار مطرح می کنند، منتقدان این درخواست،افزایش قیمت را اجحافی در حق مصرف کننده قلمداد نموده وبدان می تازند.سعید باستانی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره درخواست افزایش 17 درصدی قیمتها از سوی خودروسازان نوشت: افزایش قیمتها باید بر اساس آنالیز قیمت خودرو صورت بگیرد و مردم نباید تاوان حقوق و دستمزد 11 هزار پرسنل مازاد در یک شرکت خودروسازی را بدهند.
همچنین رئیس فراکسیون مبارزه با مفاسد اقتصادی و اداری مجلس شورای اسلامی می گوید شرکت سایپا قطعات خودرو را با ارز 3500 و 4200 تومانی وارد کرده و حال به نرخ 10 هزارتومانی میفروشد درحالیکه باید با همان نرخ پیشین در اختیار مردم قرار دهد.
جنجال پیش فروش
در شرایطی که عطش خرید خودرو در بالاترین حد ممکن است، پیش فروش ها نیز نتوانسته حتی در قامت قطره آبی بر آتش نمایان شود.در یک دقیقه 600 هزار نفر به سایت سایپا مراجعه کردند تا ثبت نام کنند.
پس از راست و دروغ آغاز ثبت نام بود که رکورد تقاضا برای پیش خرید خودرو با ثبت یک میلیون و 900 هزار ثبتنام پیشخرید خودرو در سایپا در یک روز شکسته شد .
ایران خودرو نیز وضعیتی مشابه داشت و معلوم نبودن قیمت قطعی، زمان تحویل و حتی در برخی موارد نوع خودرو نیز نتوانست مانع از خرید کسانی شود که حس می کردند پول در دستشان چون برفی مقابل آفتاب تیرماه در حال آب شدن است .
چه خواهد شد؟
سرنوشت خوردو افزایش محتوم قیمتهاست . هنوز بخش مهمی از قطعات مورد استفاده در صنعت خودرو از وارداتی است و افزایش قابل توجه قیمت ارز بی تردید زمینه را برای افزایش قیمت مهیا کرده است .
ماجرا نه افزایش یافتن و نیافتن که میزان افزایش قیمت تحویلی کارخانه هاست . در این فضا ممنوعیت واردات خودرو نیز اتشی دیگر به جان بازار داغ این کالا انداخته است . خبرهای تازه ای اما در راه است . در کنار افزایش قیمت ها ، فریدون احمدی نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از طرح تازه نمایندگان خبر می دهد و می گوید: مصوبه دولت برای ممنوعیت واردات خودرو توجیه علمی ندارد و باید این مصوبه اصلاح شود.
کار خودروسازان حتی به تشکیل جلسه با دبیر شورای امنیت ملی رسید ، رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی جزئیاتی از جلسه اخیر دبیر شورای عالی امنیت ملی با فعالان صنعت خودرو و قطعهسازی را بیان و از برنامهریزی برای بررسی و حل مشکلات این صنایع در ستاد مقابله با تحریم، خبر داد.
لغو ممنوعیت بی تردید زمینه را برای ریزش قیمت ها در این بازار فراهم می کند . هر چه هست، صنعت خودرو بار دیگر در بزنگاهی تاریخی نمره قبولی را از آن خود نکرده است . باید دید پیش از تشدید تحریم ها در آبان خودرو با تغییراتی جدی روبرو خواهد شد؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترینهای بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودروهای وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشدهاند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودروهای وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمتهای جدید ایران خودرو تعرفههای ترامپ به خودروهای تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالشهای بازار خودروهای برقی در ایران بازار کراس اوورهای ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذرهبین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استانداردهای اجباری تمکین میکنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودروهای «صفر» زنگ خطر آیندهفروشی در خودروسازی آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی رشد ۲ برابری صادرات خودروهای برقی چینی همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفههای آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه بازتعریف حضور دولت در «خودرو» رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ورق در بازار خودروی ایران برگشت خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم