کد خبر:
۸۹۸۴۷ ۱۳:۲۱
۱۳۹۷/۰۶/۰۷
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
هیات مدیره خودروسازان داخلی باید بازنگری شود
پدال نیوز: نماینده متقاضیان تحقیق و تفحص از خودروسازان داخلی با اشاره به چالشهای مختلف این حوزه گفت: هیات مدیرههای خودروسازان داخلی به جایگاههای توزیع رانت تبدیل شده و باید در این مورد بازنگری شود.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نجفی نماینده مردم تهران و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در جلسه علنی امروز به نمایندگی از متقاضیان انجام تحقیق و تفحص از شرکتهای خودروساز داخلی اظهار داشت: صنعت خودروی کشور با ۵۰ سال سابقه و حمایتهای مختلف دولتها و مجالس باید صنعتی توسعه یافته و پیشران توسعه صنعتی کشور باشد اما این طور نیست.
وی افزود: قرار بود بر اساس سند چشمانداز بیست ساله، صنعت خودروی ایران رتبه اول در منطقه، رتبه پنجم در آسیا و رتبه یازدهم در جهان را داشته باشد اما الان سه دهه از رقبا عقب ماندهایم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: همچنان برای دست یافتن به فناوریهایی تلاش میکنیم که سایر خودروسازان سالهاست از آنها عبور کردهاند؛ شرکتهای خودروساز داخلی اغلب زیانده بودهاند و متاسفانه توقف ثبت سفارش خودروهای وارداتی از اواخر سال ۹۵ تا اواخر ۹۶ موجب تلاطم در بازار داخلی شده که هنوز آثار آن متوقف نشده است.
نجفی تاکید کرد: باید بررسی شود که چه رابطهای میان این مسئله و آشفتگیهای ایجاد شده و افزایش قیمت خودروهای داخلی بوده و ذی نفعان آن چه کسانی بودهاند؟
وی اظهارداشت: از اهداف مهم ترسیم شده در صنعت خودرو، ارتقای فناوری و کیفیت با تاکید بر اصل رقابتپذیری بوده اما در حال حاضر در حوزه ایمنی، آلایندگی و تجهیزات با چالش جدی مواجه است، به گونهای که خودروسازان داخلی حتی یک خودروی الکتریکی به بازار ارائه نکردهاند و چشمانداز ورود به بازارهای جهانی نیز مبهم است.
نماینده متقاضیان تحقیق و تفحص از صنعت خودرو خاطرنشان کرد: هیات مدیرههای خودروسازان نیز خود به چالشی جدی تبدیل شدهاند؛ لازم است در این مسئله بازنگری شود که این افراد با چه ملاکها و بر اساس چه فرایندی انتخاب و منصوب میشوند و آیا این صندلیها بعضا به جایگاههای توزیع رانت نشده است؟ نقش هیات مدیرهها در سیاستگذاریها چیست و آیا این همه هزینههای مدیریتی توانسته به حل مشکلات خودروسازان کمک کند؟
نجفی در پایان با بیان اینکه هر گونه چشمپوشی از نظارت منجر به رهاشدگی و آشفتگی بیشتر در این حوزه میشود، از نمایندگان خواست تا با انجام تحقیق و تفحص از خودروسازان داخلی موافقت کنند.
نمایندگان نیز با ۱۵۲ رأی موافق، ۱۲ رأی مخالف و ۲ رأی ممتنع از مجموع ۱۹۶ نماینده حاضر در صحن با این تقاضا موافقت کردند.
منبع:مهر
انتهای پیام/
به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نجفی نماینده مردم تهران و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در جلسه علنی امروز به نمایندگی از متقاضیان انجام تحقیق و تفحص از شرکتهای خودروساز داخلی اظهار داشت: صنعت خودروی کشور با ۵۰ سال سابقه و حمایتهای مختلف دولتها و مجالس باید صنعتی توسعه یافته و پیشران توسعه صنعتی کشور باشد اما این طور نیست. وی افزود: قرار بود بر اساس سند چشمانداز بیست ساله، صنعت خودروی ایران رتبه اول در منطقه، رتبه پنجم در آسیا و رتبه یازدهم در جهان را داشته باشد اما الان سه دهه از رقبا عقب ماندهایم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: همچنان برای دست یافتن به فناوریهایی تلاش میکنیم که سایر خودروسازان سالهاست از آنها عبور کردهاند؛ شرکتهای خودروساز داخلی اغلب زیانده بودهاند و متاسفانه توقف ثبت سفارش خودروهای وارداتی از اواخر سال ۹۵ تا اواخر ۹۶ موجب تلاطم در بازار داخلی شده که هنوز آثار آن متوقف نشده است.
نجفی تاکید کرد: باید بررسی شود که چه رابطهای میان این مسئله و آشفتگیهای ایجاد شده و افزایش قیمت خودروهای داخلی بوده و ذی نفعان آن چه کسانی بودهاند؟
وی اظهارداشت: از اهداف مهم ترسیم شده در صنعت خودرو، ارتقای فناوری و کیفیت با تاکید بر اصل رقابتپذیری بوده اما در حال حاضر در حوزه ایمنی، آلایندگی و تجهیزات با چالش جدی مواجه است، به گونهای که خودروسازان داخلی حتی یک خودروی الکتریکی به بازار ارائه نکردهاند و چشمانداز ورود به بازارهای جهانی نیز مبهم است.
نماینده متقاضیان تحقیق و تفحص از صنعت خودرو خاطرنشان کرد: هیات مدیرههای خودروسازان نیز خود به چالشی جدی تبدیل شدهاند؛ لازم است در این مسئله بازنگری شود که این افراد با چه ملاکها و بر اساس چه فرایندی انتخاب و منصوب میشوند و آیا این صندلیها بعضا به جایگاههای توزیع رانت نشده است؟ نقش هیات مدیرهها در سیاستگذاریها چیست و آیا این همه هزینههای مدیریتی توانسته به حل مشکلات خودروسازان کمک کند؟
نجفی در پایان با بیان اینکه هر گونه چشمپوشی از نظارت منجر به رهاشدگی و آشفتگی بیشتر در این حوزه میشود، از نمایندگان خواست تا با انجام تحقیق و تفحص از خودروسازان داخلی موافقت کنند.
نمایندگان نیز با ۱۵۲ رأی موافق، ۱۲ رأی مخالف و ۲ رأی ممتنع از مجموع ۱۹۶ نماینده حاضر در صحن با این تقاضا موافقت کردند.
منبع:مهر
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تصاویر/ کی جی ام رکستون G4 بلند قامت عضلانی هرمس خودرو تصاویر/ KGM Torres محصول جدید هرمس خودرو "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو
شرایط فروش